一年一度的人口大遷徙（春運）馬上就要開始了
每到這個時候
無論漂泊他鄉的務工人員
還是遠在異地的高校學生
都把回家作為頭等大事
但回家就要坐車，
坐車就要買票，
買票就得找黃牛，
這些年春運似乎和黃牛成為了一對孿生兄弟，
每年年關都如期而至，
一張火車票就是一部春運史。
80、90年代：跑腿黃牛
“春運”一詞最早出現於1980年的《人民日報》，但那時候外出務工潮還沒有興起，春運發送的旅客基數不是很多。而到1994年春運，鐵路部門發送的旅客人數，首次達到了1.8億人次，超過了人類歷史上任何一次大規模的遷徙，於是，一些城市的黑幫看到了賺錢的希望，黃牛就在那時開始出現。
但在那個時候，還沒有12306、更沒有五花八門的搶票軟件，買火車票就必須去火車站，黃牛也基本乾的是跑腿體力活：裹著大棉被、拎著小馬紮，早早地到售票窗口排隊，為的就是能“拔得頭籌”，然後通過轉手給需要的旅客，一張票倒個手，就能賺上百塊！
20世紀末：關係黃牛
因為明目張膽屯票東窗事發，這些黑幫被嚴打了，但道高一尺魔高一丈，黃牛們迅速轉化了思路，不再幹那些賣力不討好的搶票之事，通過打點關係，直擊火車站內部人員。那個年代只要行賄、受賄，火車票要多少有多少，售賣價格隨便定，只是苦了那些辛辛苦苦排隊的老百姓。
1999年，一名廣州火車站派出所的警察被判了三年。那時，老百姓的工資都還沒上千，但是這個警察一個月，就能收8萬到10萬的賄賂，放到現在就是月薪百萬，這些錢全是黃牛行賄所贈，就是為了輕鬆拿到火車票。
21世紀初：技術黃牛
有人的地方就有江湖，有江湖的地方肯定有大佬。在黃牛產業裡，純粹簡單的倒票只能是初級黃牛乾的事，那些高級黃牛，不僅不倒票，更不行賄，他們通常是自力更生，自己生產車票。
那時，火車票設計非常的簡單，既不記名，也不限座，輕而易舉就能偽造出來，安檢也沒有如今的高科技，基本靠人工，所以黃牛們就自己買來油墨和粉紙，照著真火車票的樣子大規模生產，2009年，廣州鐵路局端掉的一個黃牛窩，一個窩點就有五萬多張假票！
如今：互聯網黃牛
本以為偽造車票賺錢，可以高枕無憂，誰知道，2011年的冬天一個叫12306網站的上線，讓黃牛偽造車票的發財夢徹底破碎，黃牛們突然醒悟，“時代在發展，沒有進步就是退步”。於是乎，認真鑽研，尋找bug，終於各種搶票神奇橫空出世，搶票速度沒有最快只有更快，但另一方面官方也不示弱，設置了重重關卡，那些讓人懷疑人生的驗證碼就是第一關，而這一關把真正要買票的人都擋在了門外，黃牛依舊逍遙法外。
現在來看，VIP搶票加油包、好友助力搶票、淘寶搶票門店……黃牛已經從一個倒賣車票的行當幹成了一項互聯網產業，無論你願不願意接受，每逢春運，看到絕望的電腦屏幕，依然只能把急切回家的心情寄託給黃牛。
所以最後還是想說一句：
“今年搶不到火車票回家
誰認識靠譜黃牛
求介紹啊！”
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