毫無疑問，Sport trim是我們最喜歡的Explorer版本。
自2011年這一代產品推出以來，資源管理器並未發生太大變化，儘管它在2016年進行了改版。但它仍然提供了堅實的改進，其三種發動機產品賦予它很多的多功能性。隨著歲月的流逝，它不得不面對日益激烈的競爭。在洗滌中，Explorer的緊湊的第三排腿部空間是一個缺點。
2019年福特Explorer配置
配置2019年福特Explorer有五種不同的方式：基礎，XLT，限量，運動和白金裝飾水平，涵蓋了廣泛的功能。底座，XLT和限量型號可提供前輪或全輪驅動，而Sport和Platinum僅提供全輪驅動。無論裝飾水平如何，每個Explorer都配備了六速自動變速箱。
可預見的是，底座裝飾位於Explorer系列的最底層。標準功能亮點包括18英寸車輪，可調節功率的駕駛員座椅，後視攝像頭，4.2英寸中央顯示屏，藍牙，USB端口和福特的同步語音命令系統。引擎蓋下是一個非渦輪增壓的3.5升V6發動機（290馬力，255磅 - 英尺扭矩），而2.3升渦輪增壓四缸發動機（280馬力，310磅 - 英尺扭矩）可供選擇。
XLT裝飾水平是梯子上的一個梯級，在基礎裝飾水平上增加了一些標準功能，例如可調節功率的前排乘客座椅，衛星收音機和皮革包裹的方向盤。 XLT有兩個主要的選項包需要考慮。第一個是Driver Connect軟件包，其中包括帶有Sync 3接口的8英寸中央觸摸屏，Apple CarPlay和Android Auto智能手機集成以及額外的USB端口。您還可以獲得福特安全和智能套件，包括盲點監控，自適應巡航控制，前方碰撞警告，車道保持輔助和自動雨刷。
駕駛
與其他被稱為“Sport”的車型不同，但是Explorer Sport確實具有運動性，這要歸功於其渦輪增壓3.5升V6發動機，更硬的懸架調節，更快的轉向以及我們的測試車輛可選的夏季性能輪胎。結果是大量的速度和令人印象深刻的操控和制動。EcoBoost V6有很多“提升”，沒有太多“生態”。只要您觸摸油門踏板，它就能立即輕鬆動力。六速自動變速箱使用350磅 - 英尺的扭矩，平穩而智能; 0-60英里/小時僅需6.3秒，非常適合大型三排交叉。
座椅舒適度
相當寬敞平坦的前排座椅舒適且有良好的支撐。漂亮的軟墊扶手。可選的第二排剷鬥具有極佳的舒適性，但沒有內部扶手。第三排上部椅背很硬，外側扶手很笨拙。
乘坐舒適
Sport更強硬的懸掛調整意味著你在路上會遇到比在常規資源管理器中更多的顛簸和車轍，但它仍然非常舒適。 20英寸的車輪使深坑苛刻，但由於改進了操控性，懸架令人驚訝。
內部
推薦可選的滑動式第二排鬥式座椅 ，你可能會失去一個座位但是會獲得舒適性以及更好的第三排進入和空間。
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