一說到省油，我想很多人腦海裡第一個蹦出來的便是混動車型。如你所料，混動版車型因為有了電動機的加入，可以讓車輛在日常使用時避開最費油的工況，從而達到節油的目的。
如果你日常通勤距離不遠；如果你備受購車指標所困擾；如果你想購買一臺中大型車；如果你有充足的預算，那這4款插電混動式中大型豪華車值得一看。它們目前還享有購置稅全免政策，同時配置還豐富。對了，關鍵是還省油，如果上下班來回100公里，加滿一箱油，開一個月都沒問題。
寶馬530Le 豪華套裝
寶馬530Le所搭載的這套混動系統，有AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE、BATTERY CONTROL三種混動模式。
在AUTO eDRIVE模式下，系統會根據當前電量、動力請求等自動選擇用電機驅動或是用發動機驅動。使用MAX eDRIVE模式時車輛會用純電驅動，油耗完全為零，最大續航可達61km。而當電池電量即將耗盡，可選擇BATTERY CONTROL模式，發動機會在驅動車輛的同時給電池充電，以備下一次的純電行駛。
這代的寶馬5系新能源採用CLAR平臺打造，整體造型更為年輕運動，車內的豪華感也有著質的提升。豪華套裝版車型相比於剛剛上市的53.99萬先鋒版便宜了4萬元，以北京地區為例，還有著2~3.5萬元不等的優惠，是一個很不錯的選擇。
奧迪A6L 40 e-tron
奧迪A6L 40 e-torn提供三種模式，分別為EV（純電動）模式、使用電池電量（HybridAuto）模式、保持電量（Hybrid Hold）模式。
當車輛啟動後，會自動默認使用純電模式行駛，但當切換到S檔或者時速超過130Km/h的純電動最高時速的狀態時，發動機就會介入，其餘的時間車輛都會盡可能的使用電機驅動車型直到電池電量較低。當電池電量過低的時候，會自動切換成Hybrid Auto模式，相當於傳統的混合動力車型的行駛方式，電機和發動機相互切換，保持最佳的燃油經濟性。
奧迪A6L在年初已經完成了換代，可新能源版車型卻並未進行迭代更新。雖然略顯老舊，但勝在價低，在北京地區價格已經下探到39萬元附近。
凱迪拉克CT6 PLUG-IN 30E 精英型
CT6 PLUG-IN的工況原理跟普通的混動車型差不多，在起步和低速行駛時會優先使用純電模式，而在急加速是“激活”發動機來幫忙，當加速過程結束後會切換回純電模式。此外，還有一個鎖定模式來鎖定當前電池電量，以便保存電能留到合適的時候使用。
作為美系中大型豪華轎車的代表，個性的鑽石切割外觀加上強大的動力，氣場還是挺足的。2017款 30E 精英型在北京也有著4萬元的優惠。
沃爾沃S90 T8 E驅混動智雅版
沃爾沃E驅混動技術在本質上就是發動機與電動機的相互結合。該技術能將電能儲存在電池中，通過駕駛模式的選擇，實現純電、混動和高性能驅動三合一。並採用前後雙電機佈局，取消了中央傳動軸，後輪則直接由電動機來驅動，純電模式下續航里程可達53km。
沃爾沃S90新能源，在做工與用料完全不輸同級別對手。雖然有點貴，在北京地區也暫時還沒有優惠，但在安全配置上有著一定的優勢。
小結
今天推薦的4款車都是插電混動式中大型豪華車。如果您想買一輛低油耗的車型，科技時尚的寶馬530Le是個不錯的選擇；成熟穩重的奧迪A6L 40 e-tron家用商務兩不誤；如果喜歡個性外觀，凱迪拉克CT6 PLUG-IN非你莫屬；想要更加全面的安全配置，沃爾沃S90新能源是最佳選擇。
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