現如今，汽車行業已經成為了我國最火熱的行業之一，大家也都知道，過去我國汽車主要是靠合資車來維持的，主要是國產車在大家的耳目裡就是技術落後，用不過三年就報廢。不誇張的說，你要是買車，別人對你說的最多的話就是最好買合資，能開個十年不大修的，甚至連專家都會說國產車用不過三年就報廢了，這是為啥呢？我們來聽聽實情吧。
不得不承認，這句話也不是沒有一點道理，在10年前的時候，國產車就開始大面積襲來了，說實話當時湊熱鬧的車企也不少，大家心裡都想著賺錢拿補貼，可能根本就沒一點技術就開始造車了，當然他們認為的是隻用花錢招幾個外資技術員就行了，但不料造車是一場持久戰。
外資車企努力了十年、百年才到達的程度能讓你一步達到嗎？太天真了，所以10年前的國產車確實不敢恭維，不要說什麼夾帶先進技術了，可能連最平常的功能都做不好，車門故障，車內異響，車身生鏽的現象很普遍了。所以10年前買過國產車的人心裡都覺得國產車垃圾，這些人慢慢就變成了大家眼裡的老司機、專家，他們說的話真的還可信嗎？這點真的不敢恭維。
過去的專家還是拿10年前的國產車說事的話，未免顯得不公平了些，現在國產車已經有了很大進步，不少車型都已經可以跟合資車一決高下了，比如說哈弗H6吧，作為國產SUV已經蟬聯了很長時間的銷量第一，這不是靠別的，還是自身的產品競爭力吧，不可能說每個買國產車的人都自知國產車壽命不過3年還要買吧？
哈弗H6成功之後，吉利、寶駿、長安等車企也都推出了自己的熱門車型，這些車型的成功讓國產車的整體趨勢越變越好，這也讓人不得不思考專家說的，國產車開不過三年到底靠譜不？只能這麼說吧，用在這個時代是不靠譜的，現在國產車不再是低質量的代名詞。
聽完這個實情之後，網友都說，真的是盡胡說八道，這專家也有說話不靠譜的時候啊。這沒辦法，時代是在不斷變化的，所以我們要以變化的眼光去看待新事物，對國產車也一樣，一直帶著有色眼鏡就沒意思了。
閱讀更多 我和世界只缺你 的文章
