四十载流金岁月,四十载风雨兼程,四十载沧桑巨变。
那个年代能有一辆这样的自行车，那真是梦寐以求的事。粗壮的大柳树，枝叶茂密，偶尔一阵凉风，让人神清气爽。那时候谁骑这一辆自行车，响着清脆的铃声，鱼贯而出，行驶在大街上，那种感觉，只有自己知道。
现如今走在路上，看着川流不息人群，来来往往的车辆，真是觉得社会变化太快了
交通工具的进步解放了人类的双脚。
却也增添着新的烦恼。
堵车天天上演 事故时有发生
从脚、牲畜、马车到黄包车、自行车、摩托车、汽车随着大家手里的票票越来越多
人类的代步工具发生了翻天覆地的变化
回溯历史让我们一起看看改革开放初期是什么出行方式？
七十年代末、八十年代初
手板车不仅仅是农村的主要运输工具，还是人们的出行工具 拉东西 交公粮
想起儿时爸爸前面拉我在后面推，累啦就爬上面坐一会那时候心情现在无法体会
这个时期还出现了自行车在那个买自行车需要“工业券”的年代，自行车并不常见，所以人们十分爱惜
手扶拖拉机在那个时期
一般是一个村子里有一两台，由生产队统一管理，主要用于运输和犁地
八十年代后期
这个时期的中国，自行车开始普及
在工艺上，也开始进行改进
凤凰28型自行车
以及飞鸽、凤凰大链盒都非常受欢迎
那个时候豪哥的配置
不是玛莎拉蒂也不是保时捷
而是幸福250摩托车
车身颜色以红色为主、外形霸气
三轮车、客运班车、解放牌货车
带斗摩托车、北京吉普
都是在八十年代中后期产生的
可以看出，这个时期汽车开始崭露头角
在农村生产中普及的第一代重机械运输车辆由柴油机提供动力
因其采用了1个缸套的设计和95mm的缸套规格所以俗称为195拖拉机
又因其12马力的功率所以又被成为小12拖拉机这款曾经的主要“劳动力”今尚未退出历史舞台的拖拉机
东方红拖拉机
八十年代中后期 212北京吉普主要配备给乡镇政府和县直机关单位的领导使用老百姓虽然难得乘坐但却可以经常见到
因为那时候的干部们偶尔还会上山下乡走进基层
九十年代初期
这个时代是发展的时代自行车向着更加轻便、时尚的趋势发展弯梁自行车、变速自行车就是那个时代的产物
和现代流行的山地车不同那个时代的变速车还没有赛车的功能还是普通的车身和车轮，还是老式的泥挡后座还能坐人唯一不同的是前后齿轮盘变成了多层的这变速车和普自行车相比蹬起来又别扭又累，还容易出故障不过，为了满足自己小小的少年虚荣心，只好拼了
Black Start即中国产长江750三轮摩托诞生于上世纪50年代被誉为摩托车的活化石其"祖师爷"是宝马R71相信"侉子"是每一个如同那个年代所有人共同的梦想当你一旦骑上"侉子"你会发现全世界都会为你让道
笨重的幸福250摩托车也被秀气小巧的木兰踏板摩托车代替
其操控方式已经接近现代的电动车受到了当时时尚女士们的追捧
金城摩托的这对姊妹花让摩托车第一次得到了真正的普及
正式开启了中国的摩托车时代车身轻巧，操作简便可以说是会骑自行车的就能骑金城50或金城70
主导中国汽车潮流整整25年的桑塔纳轿车
也是在这个时代兴起的
我们平时所说的普桑，就是桑塔纳1987款
直到2012年才退出市场
九十年代中后期
虽然木兰小踏板只是一个倏忽即逝的流星
但它还是翻开了中国摩托车史上的全新篇章
外观大气、动力十足、速度更快的
大踏板摩托车开始流行
随着民营经济的腾飞
私家车开始走进富裕家庭
一般的小康家庭买车
首选就是紧凑型、经济型的夏利轿车
夏利轿车不仅是中国第一代私家车的典型代表
一度还是大城市出租车的主力军
昌河面包是新中国第一款微型面包
堪称当时的商务车
民营小老板们的标配之一
平时可以接待客户，拆掉了后座还能载货
那个年代没有“黑车”的概念
昌河面包还是城乡之间的“民营客运”车辆之一
而且算是比较高档的客运车辆
桑塔纳2000轿车意取“奔向二十一世纪”
中国市场上的第一款电喷型中级轿车
一经面世，迅速成为了基层政府公务用车的主力
旧款桑塔纳2000的量产时间很短
但却保持了极高的市场占有率
充分说明了在任何时代都不可小视品牌的力量
二十一世纪
奇瑞QQ是国内第一款为年轻人打造的轿车
定位于"年轻人的第一辆车"
其设计原则就是"快乐"
7年时间80万的销量
而且还卖到了全球五大洲近百个国家去了
小车之王当之无愧了
不过在国人经济水平上升和汽车造车成本降低的今天
奇瑞QQ正在慢慢淡出我们的视线
反正现在好车越来越多
只要你兜里有票，卡里有钱
你想要的车都有啊
前提考好驾照，平安上路
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