窪地這個詞用來形容房地產投資的標的，確實比較形象，以至於現在很多人用來形容一些潛在的房地產市場，比如說“環京窪地”、“西南窪地”、“環滬窪地”、“東北窪地”等等。
在一二線城市沒有限購的時候，是沒有“窪地”這個概念的，主要的戰場和資金堆砌於一二線城市。而隨著“限購”政策的出臺，“窪地”一說也便普及開來。
早些時候，一線幾個主力城市限購，南京、天津、合肥、蘇州、杭州、東莞、佛山的“窪地”效應明顯。
北京購買力向“窪地”溢出示意圖
其中天津作為離北京最近也是唯一的一個最具價值的投資城市，享受到了A輪的暴擊，自北京而出的強大資金，在周邊的戰役上，通過B輪（石家莊）和C輪（大連、瀋陽），向更廣闊的地方進行滲透。當然，來自北京的資金也在B輪的同時走向了武漢、成都、重慶和西安等更遠的城市。
長三角的資金內部滲透能力是全國最強的，徐州和金華是南北兩翼，西部直指蕪湖馬鞍山
上海周邊的城市較多，杭州、蘇州和南京是首輪輻射到的城市，在此期間合肥的“窪地”效應出現，江浙滬以及安徽省內的房產投資人士集中於合肥，迅速的填坑。在此之後，長三角內的“環滬”、“環寧”、“環杭”甚至“環杭州灣”都出現了大大小小的所謂窪地，戰場向縣城及小鎮蔓延，位於主戰場兩端的徐州和紹興金華也已經被列入“窪地”行列，蘇南（無錫、常州）、安徽東部（蕪湖、馬鞍山）、浙江中部（紹興）和蘇北（南通、徐州），一系列的地方就像大錘砸蛋糕一樣，在蛋糕還沒被砸扁之前，總會有蛋糕渣噴湧而出。當然，長三角的資金同樣也是流向了中部和西部的新一線以及二線城市。不要說武漢重慶和成都了，遠如貴陽、南寧和昆明都能見到來自長三角的購房者。一個有意思的現象，作為昔日的巨無霸副省級城市寧波，在這一輪資金的溢出中反倒落了下風，啟動的時間節點和力度和城市量級不太相符，有可能是是對寧波的“戰略性看空”。
珠三角城市連綿區和周邊（肇慶-清遠-河源等地）演繹的“冰與火之歌”
珠三角的情況更為複雜，但是基本圍繞著廣州和深圳雙核展開，佛山和東莞是最為受益的兩座城市，實際上廣深和東莞、佛山四座城市已經幾乎連成一片。在東莞和佛山也出臺限購後，中山、惠州、珠海、江門受到資金外溢影響。（當然了珠海本身就已經很貴）
珠三角的投資者對於本省周邊的清遠、肇慶、河源不是很看好，於是資金隔空飛出省外，武漢、成都、重慶、長沙、昆明、南寧、貴陽和西安成為了珠三角眼中的新“窪地”。
中部三城的地理位置都比較好，尤其是武漢和鄭州
西部會戰，三個標杆性的城市：重慶、成都、西安
原本屬於“窪地”的城市一部分被填平而失去窪地的投資價值，而隨著國家對於限購、限售和限貸力度的加大，窪地城市正在迅速的減少。在“尋坑者”眼裡，大坑已經沒有了，只能去尋找小坑。
對於窪地來說，其投資價值在於“填平”，而不是“築峰”，填平了以後，投資價值也會失去，沒有人會傻到再去多加幾框土。這是與深圳、北京和上海等城市截然不同的。北上深是領漲型城市，他們可以拉起最高的山峰，在劇烈的造山運動之後，原本平靜的地表會被嚴重破壞，形成了各式各樣的坑。從源動力上來說，沒有北上深的拉動，坑是不存在的，其他城市也不可能在短時間超越北上深，所以當其他城市的投資價值被挖掘到一定潛力後，投資者便會離開。
崑山花橋，中國第一條跨省地鐵線路，上海11號線
當所有的大坑被填平後，留給了人們兩個選擇。要麼繼續尋找更小的坑，要麼去再造一次高山從而創造新的大坑。
現在的時間節點是敏感的。因為尋坑者已經湧向了呼和浩特、瀋陽、銀川，甚至西寧和烏魯木齊。“投資不過山海關”在強大的資本力量下顯得十分脆弱。而“大西北會戰”則是真正顛覆了人們的價值觀，甚至很多人連呼和浩特在地圖的什麼位置都不知道就買好了機票。
不僅如此，傳統意義上的環滬、環寧和環杭等區域，也在繼續挖掘“潛力”。崑山花橋這一限量版產品火了之後，環滬的小縣城甚至鄉鎮，都在如火如荼的開發著新的樓盤，目標人群無一例外的指向了外地人。啟東、平湖、慈溪、桐鄉、馬鞍山、句容，一個個不起眼的城市，在各類自媒體和微信群中廣為傳播。當然了，最起碼這些城市仍有“噱頭”，算起來也算是個小坑，但是這樣的坑，風險無疑已經高企。
對於精明的尋坑者來說，尋坑也算是一項稍有技術含量的活。但是眾多的來自中小城市的盲目投資者，也許在投資房產上面就欠考慮了，對於“窪地”的理解出現了分歧。有些人認為價格低就是“窪地”，價格低就可以投資，於是大量的三四線城市甚至鄉鎮，都有著不少投資者。有些既不靠近大城市，也沒有重大規劃和經濟基礎的縣城，新房開盤直逼10000，你說比上海南京便宜，那的確是便宜。但是這個“窪地”，以後會被填平嗎？
填的上的坑叫窪地，填不上的永遠是個坑。判斷房地產投資窪地，看的永遠是價值，而不是價格。
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