這幾天我們後臺一直有聲音呼籲王煜全老師以音頻的方式親自直播，今天就滿足大家的需求，在CES期間，王煜全老師除了白天帶團看展，晚上參加前哨專場演講外，每天都會向我們前哨的朋友以音頻的方式彙報這一天的成果。以下是根據音頻整理的文稿內容。
你好，我是王煜全。
昨天是CES展第一天，按照慣例CES第一天是媒體接待日。因為到拉斯維加斯來看展的有上百萬人，如果在公眾日去看展，人非常多。所以CES專門為媒體提供了一個媒體日，媒體去看展就相對容易的多，和展商去交流採訪都好很多。
但是今年很奇怪，我們和何帆、劉潤老師高高興興的約好一起去看展，都辦了媒體證，但是當我們興致勃勃的到現場以後，才發現展臺還沒有佈置好，媒體根本進不去。也就是說今年媒體日取消了，週一並沒有正式開展，要到週二才開始。
這是一個非常意外的變化，說CES現在有點小衰退還有待觀察，總之覺得有點小失望，但是不怕，因為昨天我們也聽了不少的講座。
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眾多大神來捧場的Keynote Speech
熟悉我們前哨的人都知道我們之前介紹過一些講座，比如黃仁勳的講座就很震撼，因特爾的講座我們曾經略有不滿，但還是有酷炫的表現力和現場感的。
今年除了小講座以外，最重要的是Keynote Speech大講座，今年Keynote Speech竟然給了LG，話題竟然是人工智能，我們都知道LG最擅長的還是顯示屏、電視等家電領域。結果LG的CTO講了一大堆的人工智能，當然也請了很多高大上的人來捧場，像彼得·戴曼迪斯（Peter Diamandis）就是著名的奇點大學（Singularity University）的創始人之一，也是一個一直在鼓吹所謂指數型增長的企業家和傳奇人物。
LG的Keynote Speech
更重要的一個人物是吳恩達，他現在做了一個致力於人工智能普及化的公司，吳恩達的觀點很有趣，他說未來人工智能有三個趨勢：
第一個是Small Data (小數據)；
第二個是Learning From Edge,不光是雲平臺和數據中心，有強大的雲計算能力來支持，而且邊緣計算也要能夠理解人工智能，也就是很多手機,包括家電這樣的終端也要有人工智能的能力；
第三個是Life Long Learning (終身學習)，不光我們人要終身學習，現在機器也要終身學習。
雖然這些都是很亮眼，非常傑出的人物，但還是沒能夠掩蓋住LG貧乏的演講，他講的人工智能沒有什麼新意，包括介紹了一些機器人。
因為這是當天晚上的Keynote Speech，去的人很多，演講結束以後，我們的團員就跟我說：“說實話經常聽前哨，這些東西都覺得太落後了，不新鮮。”這也是我們很自豪的一點。你跟我們前哨在一起，你就是前哨，一定要練就一雙瞭解科技前沿的火眼金睛，在科技時代你才有可能掌握住未來，掌握自己命運。
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比Keynote Speech更精彩的燒腦講座
雖然有一個很讓人失望的Keynote Speech，但我們請到的嘉賓演講很出彩。
除了上午大家一起來計劃看展外，下午有何帆和劉潤老師的主題演講，我覺得這兩位老師的演講比晚上LG的Keynote Speech還要精彩。
前哨CES遊學團的橙色小包
何帆老師給我們介紹瞭如何瞭解特朗普的性格？
我相信很多人想知道，我在這不多介紹了，留點懸念，下次你有機會接觸何帆老師的時候，聽他給你詳細分解。另外他說了一個很有趣的觀點，中美貿易戰開始以後，凡是對貿易戰極度關切的，其實做的業務都和貿易無關。比如很多房地產商對貿易戰很關注。但是真正做外貿業務，和國外合作緊密的人反倒並不擔心。
所以何帆老師說中美貿易戰其實遠沒有我們想象的這麼嚴重。當然還有另一個問題，就是中美之間的誤解比我們以前瞭解的要深。
劉潤老師給我們帶來了科技和產業如何相互理解的演講。
他認為，在人類的歷次科技革命當中都是科技是左腳，傳播是右腳，比如我們都知道第三次工業革命是IT的革命，IT技術就是這個革命的左腳，但是互聯網到來以後才完成第三次工業革命的右腳，使得IT技術被廣泛傳播和運用。
他認為人工智能是第四次工業革命的左腳。很多人現在都在探索人工智能和互聯網有什麼關係？劉潤老師說他並不覺得有那麼大的關係，因為他認為互聯網是第三次工業革命的右腳，那人工智能的右腳會是什麼？還有待觀察。
所以我們必須要充分了解人工智能能做成什麼？然後還要理解人工智能如何才能夠被廣泛傳播和使用。
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造車新勢力--拜騰汽車的創新突破
當然了，我們要辦海外遊學，不會這麼簡單地晚上只聽Keynote Speech，因為主題演講是6點半開始，講到8點，我們的活動不可能只到8點就結束，遊學就是要玩命的學。
所以我們晚上都有任務，在8點演講結束以後迅速回到酒店還有另一場會議，請了一個重磅級的嘉賓，是我們一直很推崇的拜騰公司的CEO戴雷博士，戴雷博士是原來寶馬中國公司的高管，有資深的經驗，現在又在創業做拜騰。
今年CES展拜騰發佈了量產車的模型展示，我們今天要去汽車展館看，明天上午再給大家彙報我們的觀感。
CES展上的拜騰汽車
拜騰到今年，即2019年年底就會實現量產，我們一直在講電動車和自動駕駛，這個大潮流已經慢慢成了。現在考驗汽車產業最重要的就是誰能實現量產，而且我一直在講汽車產業。造車新勢力有三種：
第一種是傳統車廠，北汽、上汽、廣汽都在造電動車，做自動駕駛；
第二種是互聯網造車，小鵬汽車，包括李斌的蔚來汽車等；
第三種是傳統車企的叛逆者。
我對第三種更看好；實際上你在傳統車企裡非常的瞭解傳統車企的情況，也能夠調動傳統車企的供應鏈，利用好傳統車企的優勢，同時因為在傳統車企待了很多年，你也瞭解他的弱點，瞭解它的問題，由於你又是叛逆者，所以會用互聯網的思維來武裝自己，會用互聯網的強大宣傳來幫助自己造勢，這些人其實更容易成功。
戴雷博士給我們分享了他們對車的理念。我認為非常棒，特別像當初的特斯拉。他們把汽車前面的儀表板全部橫向打通，用了一個超大屏，從駕駛座到副駕駛座是一個大屏幕，相當於7個Pad那麼大的屏幕，而且這個大屏幕能和手機及智能手錶互動，變成了一個車體的生態系統。
我也問戴雷博士，聽說他的一個合夥人就是因為有很多先進的設計理念在大公司裡不能施展，所以才出來創業，是否是真的？戴雷博士跟我確認這是真的。
所以說，我認為這個才是我們創業者真正了不起的地方，創業者往往是對一個行業理解通了，發現問題了，但是因為在原有的單位不能去解決這個問題，他又確實想對社會作出貢獻，他才會毅然決然跳出來，自己創業，用自己的青春，自己的資源和時間來實現這個理想，來推進社會的進步。
所以我說企業家是了不起的。戴雷博士也講到雖然之前是車企高管，光環很大。但實際在創業過程中也是充滿艱辛，募資不容易，帶一個全球的團隊也不容易。但還不錯，現在慢慢的曙光已經顯現出來了，希望他們能夠成功。
我原來講過，兩個德國人不遠萬里來到中國來創業，這是什麼精神？如果他們創業成功，這是對中國是世界最好的創業環境的一個背書。他們現在出現在CES，也是對CES中國勢力的一個非常好的註腳，因為他們是一個真正的跨國公司。
前哨CES遊學團體合影
以上是我們根據王煜全老師的音頻整理的文稿，如果你身邊有對科技、對CES感興趣的朋友，歡迎你將今天的內容分享給他們，也歡迎分享至朋友圈，一起擴大我們前哨的力量。
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