即便是“汽车王国”美国，也对我们的技术惊异不止。
广汽讴歌
小智上海前方报道：11月10日GAC Acura Night正式落幕，现场发布了全新中文品牌口号——“精确 不凡”及全新售后服务品牌——“精· 诚 体验”；
广汽本田汽车有限公司执行副总郑衡先生发布全新中文品牌口号
广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长傅锦明先生发布全新售后服务品牌口号
与此同时第二款国产长轴距轿车TLX-L以入门级不高于28万元价格开启预售，明年广汽讴歌还将导入第三款全球战略车型RDX；
这个让“汽车王国”美国都对其技术惊异不止的品牌正一步一步走向中国消费者。
以运动示人
提起讴歌很多人第一时间还反应不过来，讴歌你可以不知道，但是你不能不知道NSX，它身上的闪光点就代表着这讴歌“Premium & Sporty”“先端运动”世界观。
首辆采用F1设计理念打造的超跑，比法拉利F50、迈凯轮F1还要早一些；
车神塞纳在铃鹿赛道对其原型车最后测试阶段进行试驾建议；
在保持和钢车身同等强度下，首款全铝车身得以减重200公斤，VTEC发动机气门升程技术的上的领先实力配合高强度车身和出色的弯道操控性让NSX的实际战斗力让同时代的欧系跑车汗颜。
人送外号“东瀛法拉利”
最便宜的“911级”
追求驾驶乐趣的朋友都知道一件事情，那就是长度（轴距）与操控感之间基本是不可调和的矛盾关系，所以老司机都认为宝马驾控感受最强的是3系而不是5系。
但自奥迪始，想要进入国内豪华车市场，不加长等于自断一臂，长轴距成为我们的特色，为此我们就要交出那份肾上腺素飙升的原始乐趣。
这一点讴歌也不例外，进入国内后TLX变成了TLX-L，长度增加140mm至4981mm，轴距增加了125mm至2900mm，准C级豪华轿车标配。
全景天窗，后排多媒体控制区域，源自格莱美奖获得者Elliot Scheiner开发ELS录音室监听级音响系统
这里有一个小故事，因为轴距加长，后排音响音质可能会受到影响，Elliot Scheiner还特地到中国工厂为TLX-L进行重新调校。
长轴距+舒适性配置，何谈保时捷911级？
那就得益于独特的PAWS四轮转向系统，这种源于赛车的转向技术，低速时前后轮反向转动缩减转弯半径，高速同向转动提高稳定性和可控感。
这项技术目前广泛应用在高端跑车上面，比如保时捷911，这项技术能够让一台车低速感觉像小车，高速又是一款大车。
END
不过一如前辈所言，先下手为强，后下手遭殃，讴歌这个后进入市场者想要从现在刺刀见红的豪华车市场突围而出难度可想而知。
那不如先来一个4年/10万公里免费保养及维修，4×365×24小时不限里程免费道路救援套餐热热场。
入门级价格不高于28万元的TLX-L将于年内正式上市，新世界，永远站在惯性的对立面...
閱讀更多 智選車 的文章
