@智谷趋势 | 吴下阿萌
应了那句中国人最爱说的和稀泥的话，“这大过年的”。
贾会计和许老板的蜜月期出乎意料的短。在一起后的麻烦却很多，不过他们终于还是决定“和平分手”，不把麻烦拖到新一年。
2018年12月31日夜，恒大健康发布公告称，公司与贾跃亭控制的法拉第未来（Faraday Future，以下简称FF）双方撤销诉讼，并达成了重组协议。这等于二者公开向外界发送了解除关系的宣示“分手信”。
01
分手信讲了什么
双方的纠纷起源于去年10月，法拉第未来称恒大投资金额延期付款，导致公司无法支撑；恒大则称双方协议未能达成，无法按期付款。双方各执一词。此时，距离双方“牵手”才过去了四个月。
年底，结果揭晓，香港FF姓许，美国FF继续姓贾，两家分道扬镳。
根据这封“分手信”（重组协议）所述，双方对FF资产重新进行了分割：恒大健康持有32%的FF优先股权，并100%持有FF香港，（注：FF香港主要持有FF在中国境内的相关资产，其中包括广州睿驰汽车（南沙）），所有原协议将终止，恒大无需再向FF注入资金，并同意解除现存的质押。
此外，各方同意撤销及放弃所有现有诉讼、仲裁程序及所有未来诉讼的权利。自十月以来的诉讼、撕破脸以及美国政府特别301调查的“乱入”等等闹剧，霎时间烟消云散。
许老板可不是那么好骗的，被他看上的项目必定是有货的。
这一年，在外界的质疑中，FF似乎也没闲着。去年12月18日，FF对外宣布，两台新的FF 91预量产车成功下线。
FF91的首台预量产车是在8月正式下线的。如果这不是忽悠，那么按照汽车的研发生产规律，这距离量产仅一步之遥。
然而，“分手信”表明恒大还是对FF失去了耐心，或者是希望。
原本计划投资的20亿美元，仅付出了8亿，后续不会再往里面砸钱了。乐观者将之视为试探，悲观者则将之视为止损，但付出8亿也并非一无所获，目前恒大健康还可以持有32%的FF“优先股权”，以及完全拥有FF香港，还顺带广州市南沙区一块约601亩的制造业用地，也说得过去。
而贾跃亭也得以再去寻求别处的融资，不至于捉襟见肘，股权融资解冻之前，就有多家来自全球各地的投资人对FF表达了投资意向，数家投资人已经启动了尽职调查。此外，贾老板保留了FF的知识产权专利，以及其在美国的资产。
这次分家，各有所得，尚算是好聚好散。
02
恒大是亏是赚
免不了有人在背后笑话，堂堂恒大居然把8亿美元砸了水漂。不过在聪明人看来，此时“出局”才是最机智的决定，因为“沉没成本不是成本”。
这么说吧，去吃一顿海鲜大餐，一入口就发现难吃无比。这时候究竟是惦记着钱已经付了捏着鼻子吃完呢，还是干脆不吃走人呢？最理性的选择应该是，考虑吃这顿饭的后续影响——会不会导致一整天的坏心情，会不会被这顿难吃的饭连累的还要去医院等等。
看来许老板深谙这一点，8亿美元已经扔了，目前最重要的是还要不要投入剩下的12亿美元。及时止损，并且不要一味为了和老贾纠缠，拖着公司，分散精力，甚至要卷入中美贸易战的风口浪尖，这对双方都无益，这么一看，这封“分手信”应该是恒大的“解脱”。
另外虽说有一段蜜月期，但是可以毫不避讳地说，“去贾跃亭化”一直对于恒大健康而言有利而无害。因为贾跃亭的个人失信，此前FF在中国的外汇账户被冻结，现状不容乐观，未来也无法保证。因为相关政府部门及金融机构无法接受控制人贾跃亭不断被列为失信人的情况，明确表示不会提供任何支持。这回重组之后二者分家，姓许的香港FF也好开始施展拳脚了。
此处造车梦醒，并不代表恒大就此放弃，造车是每个商界大佬的执念。去年以来，恒大不仅与中科院达成全面合作协议，承诺将投资1000亿元，共同拓展新能源、量子科技、人工智能等重点领域。此前，更是砸下200多亿入主全球第一大汽车经销商广汇汽车。
03
贾跃亭和FF的下一步
虽然与许老板的蜜月期匆匆分手，但是也得到了8亿美元的投资，原本风雨飘摇的贾跃亭和他的FF也得以延寿了大半年。
早期双方签署的《股东协议》上写道：“Smart King在IPO之前，寻求任何外部的股权或债权融资，均需提前得到恒大的同意。”何为Smart King？鉴于贾跃亭债务累累且诚信危机，为方便操作外部投资，2017年11月，贾跃亭与香港商人赵渡旗下的时颖公司合资成立一家公司，取名叫Smart King，此时这家公司拥有FF 100%股份。
简单来说，之前FF寻求别家金主的融资，得经过恒大健康的同意，等于扼住了FF的命脉，也就是解释了为什么之前许家印延期付款的时候，贾跃亭会那么着急。
所以这回分手，把FF从与恒大健康的“一夫一妻”的关系里解放出来，FF就可以寻求别的道上的融资，也就又有机会获得第二春。
此外，贾跃亭可以在5年内回购恒大持有的32% FF股权，当然拖得时间越久，要付的“赎金就越多”，从第一年至第五年，相应行使回购权回购该部分股权的价格分别为6亿美元、7亿美元、8亿美元、9.2亿美元、10.5亿美元。不过贾跃亭最后能不能掏钱“买权”得打个问号。
原因在于，在这封“分手信”之前，在11月美国就先给中国发了一封“绝交信”。经过美国更新版301条款，将“贾许之争”列入中国侵害美国公司控制权的实例“罪状”，美国政府将此案例作为“用各种手法指导和不公平实现对外投资”的例证。美国方面认为这是恶意延迟付款，造成了FF公司的资金困局，其真正目的是为了控制FF的所有权，并“盗取”专利技术。
表面上看是贾跃亭神来之笔拉来了美国政府“加座”做自己的靠山，但同时也“凶多吉少”，“自绝于人”。这么一定性，下一位“金主”的到来，会难上加难。放眼全中国，以后还会有哪条道上的资本，敢上去投资接盘？这样做，不就是要步许家印的后尘，保不准哪天会议桌就变成了被告席？不就是在给中美贸易摩擦添堵吗？不过这也是理论层面的猜测，时常有惊人之举的贾会计没准又能一次又一次让大家直呼“惊为天人”，绝处逢生，毕竟贾老板向来最不缺的就是融资者的橄榄枝。
不过令人惋惜的是，贾老板贾老板2017年就开始造车，不过这一路走来太多波折浪费了不少时日，蔚来ES8、威马EX5，小鹏G3，早已经后来者居上，第一波新能源汽车红利，可能最先开跑的贾老板赶不上了。
前有“从不犯错”董明珠在银隆新能源上栽了跟头，信了魏银仓的鬼话；后有地产大佬许家印与贾跃亭撕破脸皮，无奈和平分手。难不成新能源汽车与商界大佬命犯太岁，是谁也无法接近的三八线？
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