放眼现目前国内的紧凑型轿车市场，日系、德系品牌的车型还是占据着主要的市场份额，销量榜前几席也是常常被日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉等等车型占据着。而早年在国内市场上混得风生水起的韩系品牌起亚、现代近些年来却过得举步维艰，只有靠着大额度降价来挽回失去的市场。
当然韩系品牌不愿意看到这样的情况持续下去，加大力度在紧凑型轿车市场深耕细作，以现代来说，其在紧凑型轿车邻域就布局了领动、朗动、悦动和逸行等来将车型级别进一步细分，目的就是为了赢得更多的市场。此外其还专门针对中国市场推出了一款紧凑型轿车，也就是我们今天的主角——北京现代菲斯塔。
LAFESTA菲斯塔是北京现代于2018年北京车展上全新发布的一款车型，其专为中国市场打造，主打年轻、时尚，采用全新的家族设计语言，丰富的车身曲线、溜背式车身，营造出非常强的轿跑车型氛围。
特点鲜明、独具个性应该是用来形容菲斯塔最恰当的词了，在同级别里面，菲斯塔强调的”运动“比起思域来说有过之而无不及。前脸近似倒梯形的进气格栅搭配上醒目的镀铬装饰让其看起来十分凶狠，配合上前包围中间的镀铬装饰，使得前脸充满了层次感。
车身侧面或许是菲斯塔最能展现其运动风格的部分，前后协调的车身比例，让菲斯塔不论是视觉观感还是运动气息的营造都做得非常好。溜背式的车身尾部设计赋予其更强的运动气息，同时也做得非常流畅，仿佛设计的时候只是风轻云淡地画了一笔，而不至于像同级别中的一些车型“驼背”。
菲斯塔的外观设计每一处都是亮点，当然这也包括车尾。饱满的车尾造型凸显出极强的力量感，采用当下主流的贯穿式尾灯设计，强调出时尚的气息的同时也拉宽了车尾的视觉宽度。需要提一下的是，车尾排气的布局采用双边对称式设计，毕竟在国人眼里对称才是美，菲斯塔也注意到了这一点，并将其付诸于行动。
内饰方面，菲斯塔以现代最新设计风格为蓝本，功能划分明确，中控台采用微微偏向驾驶员一侧的设计，配备悬浮式中控大屏、三辐平底式运动方向盘，线条朝展现力量感的方向刻画，整体布局与现代昂希诺有着几分相似，带着显著的运动范。
动力上菲斯塔提供三种选择，分别是1.4T涡轮增压发动机和1.6T涡轮增压发动机高、低功率版本，其最大输出马力分别是140匹、190匹和204匹，与之匹配的均为7速双离合变速箱。说到这儿我们就不得不说说其1.6T发动机的高功率版本了，204匹的输出马力，在一台1.6T的发动机上面是比较罕见的，据官方实测的零百公里加速7.6S的时间，放在同价位同级别的车型里来看，的确实力不可小觑。
现在的韩系品牌不同以往，受到一系列因素的影响，其品牌影响力早已经大幅度下跌，因此韩系品牌在不断推陈出新、打造出一款款好产品的同时，也要将自己的品牌认知度、品牌影响力做好，这样或许才会在市场上有着一席之地。对于现代菲斯塔你有什么看法？评论区欢迎留言。
閱讀更多 Qian車之鑑 的文章
