車型：斯柯達明銳。
VIN：LSVAH41Z5A2××××××。
行駛里程：189287km。
故障現象：客戶反映2010年明銳突然無法啟動，要求拖車至店進行檢查。進站後技師確認了此車故障存在，有著火的徵兆，但無法啟動。詳細詢問客戶的維修歷史，客戶說在外面修理廠修過，修理廠說此車正時跳了，氣門彎了，所以曾更換過發動機總成。
故障診斷：按理該車的發動機總成都更換過，不應有特殊的故障出現。先連接診斷儀檢測，有各缸的失火記錄。技師分析可能造成點火不良的原因有：（1）火花塞損壞；（2）點火線圈損壞；（3）噴油閥損壞；（4）線路損壞。
於是先檢查了火花塞的狀況，發現4 個火花塞都溼了，尤其是第4 缸火花塞特別溼潤；然後檢查了點火線路和噴油線路的外觀，沒發現問題；點火線圈做了替代實驗，也沒發現問題。決定對汽缸壓力進行測量，看看是否正常？
測量結果：1~3 缸壓力正常，發現4缸壓力偏高( 如圖1、圖2 所示)。根據測缸結果和第4 缸火花塞特別溼的現象，技師認為可能是噴油器的狀態不良，使得缸內不燃燒情況下存油過多，導致汽缸壓力升高。從電路圖中（如圖3 所示）知道，噴油器系統比較簡單，不涉及其他部件。決定更換新的噴油器，然後測試。
圖1 實測缸壓圖1
圖2 實測缸壓圖2
J623.Motronin 控制單元 T8s.8 芯插頭連接 T60a.60 芯插頭連接 N30. 汽缸1 噴油閥 N31. 汽缸2 噴油閥 N32. 汽缸3 噴油閥 N33. 汽缸4 噴油閥 T2cl.2芯插頭連接 T2cm.2芯插頭連接 T2cn.2 芯插頭連接 T2co.2 芯插頭連接
圖3 噴油器相關電路
故障總結：本案例比較簡單，診斷過程明確。由於技師及時瞭解了此車的維修歷史，沒有將故障成因複雜化。只要嚴格按維修工藝操作，就能減少許多錯誤判斷的機會。
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