亮相春晚，大放異彩
相信很多朋友在除夕夜都與家人團聚在一起看春晚、搶紅包。除了傳統節目，今年春晚最惹眼的“演員”應該是吉林分會場的汽車。一汽帶來的汽車show在春晚舞臺可是出盡了風頭，解放重卡托起整個舞臺，奔騰、紅旗英姿展現，HS5和H5更是上演現場爬樓、變形汽車人。一汽紅旗選擇在春晚現場發佈自家的新車，讓全國觀眾眼前一亮，其中HS5更是首次亮相，賺足了眼球。作為全球收視率最高的電視節目，一汽帶著HS5亮相春晚顯然是對它充滿了厚望。
提起一汽，很多人想起一汽 大眾、一汽奧迪，然後再是奔騰、駿派，很少有人想起紅旗，一汽吉林就更沒有存在感了。重組後的一汽在這兩年中的發展是有目共睹的，先前H5的上市讓大家耳目一新，到現在一下推出3款SUV。有人說紅旗還是擺脫不了國企的特點——對市場反應異常慢，在SUV市場逐漸降溫的大環境下開始發力SUV。但是此次HS5的出現再一次全面提升了紅旗的品牌存在。
全新形象，重新出發
在一汽公佈HS5效果圖後，實車圖隨之也出現在大家的眼前。這是紅旗的首款中大型SUV，脫胎於自家的U-concept概念車。
2017年上海國際車展中展出的U—concept概念車
外觀：HS5的外觀完全不同於我們對紅旗的想象。首先給人的感覺就是大氣成熟。前臉仍然是紅旗家族的設計風格，進氣格柵採用瀑布式，這是時下很流行的設計。中央格柵採用了紅色處理，以取代現有的旗幟立標。前大燈造型修長，預計將會全部採用LED光源，顯示效果很犀利。保險槓兩側燈組採用四光源設計，衝擊感強烈。花瓣式輪轂也十分具有運動氣息。下方進氣口採用了大尺寸設計，使其運動感更強。前翼子板上增加了側標LOGO，更是體現除了它的歷史底蘊。
但是尾部造型相比前臉造型就顯得比較中庸了，除了貫穿的鍍鉻裝飾條用來拉伸視覺效果以外，沒有其他的亮點。從以上我們可以看出，在H5之後，紅旗開始變化設計思路，越來越時尚動感，正在突破官車形象，開始品牌重塑。雖然官方還未公佈車身尺寸數據，但是從這車的定位來看，我們可以把它和奧迪Q5、寶馬X3或者國產的VV7和領克01來相提並論。
內飾：HS5的內飾是紅旗新發布車型中變化最大的，從諜照中我們可以看出其內飾大量採用了縫線工藝和軟性材料，採用和H5同款的多功能三幅式方向盤，貫穿式屏幕設計，這和不久前上市的奔馳A級有異曲同工之妙，給整車的豪華感和科技感增色不少。
設計師拋棄了老氣的木紋飾板，轉用碳纖維和鋁板。中控臺的按鍵也採用了虛擬按鍵，風格非常簡潔。全觸摸控制面板、電子檔杆、觸摸按鈕、一體中控屏。貫穿式空調出風口和鍍鉻飾條也顯得十分精緻。
動力：紅旗官方還未公佈此車的動力參數，從網曝中數據中我們知道HS5很可能採用和H7一樣的2.0T渦輪增壓發動機。預計功率也和H7一樣，達到204PS，匹配6速AT變速箱。繼續採用橫置前驅平臺，並且可能搭配四驅系統。
重塑品牌，價格感人
HS5的網傳價格超過了24萬。雖然目前官方還未最終確認售價，但是這個價格的出現還是比較驚人的。如果消息屬實，那HS5未來的銷量就增加了不少變數。紅旗此前還未踏足這一市場，所以沒有可以參考的消費者心理價位。如果整車配置高、性價比高，那品牌吸引力將會加分不少。如果紅旗僅僅賣的是情懷，那這場發佈會註定是一場曲高和寡的自娛自樂，畢竟這是一輛售價超過20萬，而且沒有一天市場口碑的產品。
同為國產豪華品牌的長城WEY和吉利領克已經在2018年裡取得了不錯的成績，均突破了10萬銷量大關。雖然紅旗去年銷售量超過了3萬臺，其中H5就賣出2萬輛，還比不了一些品牌的零頭，但是其銷量增長了134%。而HS5的定位決定了它要做的是在WEY和領克中間擠出一條路來，刷新它們創造的國產豪車新高度。
過往已去，未來可期
HS5可以說是紅旗的戰略性產品，為紅旗在豪華車市場上打頭陣，給後續車型做鋪墊。在長安徐留平入主一汽後，我們可以明顯感到紅旗正在進行大刀闊斧的品牌重塑，反觀長安反而不如前兩年了。紅旗逐漸擺脫了傳統約束，在變化中突破，有望成為國產豪華車的一面旗幟。
豪華車市場的競爭向來非常激烈，經過去年的集體產品調整後，今年又將是車企們廝殺爭奪之年。紅旗在開年便發佈新車，顯然有種初生牛犢不怕虎的魄力。但是它面臨的困難也不小，一是國內汽車銷售市場的縮水，並且可能持續2018年的負增長態勢；二是在這個細分市場中已經有了很多成熟產品，他們已經在消費者中形成了參差不齊的口碑。紅旗HS5作為一款沒有一天市場口碑的新車，需要面對的還有很多。
如果HS5的售價真的超過24萬，那麼它將直接和途觀、CRV、昂科威、漢蘭達爭奪消費者，而到底有多少消費者會為情懷買單，這還不得而知。一汽並不是靠“幾百億撥款”和奧迪、大眾活著的車企，他們的解放牌商用車非常厲害，也是集團發展的重心。作為自負盈虧的企業，一汽在民用車領域邁出了很好的開端。而HS5在未來會不會成為叫好又叫座的產品，一汽紅旗還任重道遠。
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