中國作為世界第二大經濟體，有著14多的人口，世界各地的跨國企業，也越來越注重中國的市場，紛紛入駐，汽車行業應該是最早的進出口經濟之一了，德系寶馬奔馳奧迪，作為早期進入中國的汽車品牌，早已經佔領了高端市場多年，但是如今一代新人換舊人，林肯作為後起之秀，這幾年時間內也取得大眾的好口碑，但是銷量卻是不溫不火，如今林肯終於開竅，新車怒降8萬，買A6L虧大發，5米長配大溜背比5系漂亮，油耗才4L，22萬迷倒一片，話不多說，讓我們來看看全新的林肯MKZ的各個方面的表現吧！
林肯MKZ外形上比較5系更顯精緻，更適合年輕人，採用了最新的星輝式中網設計，配上柳葉大燈組，很有視覺效果，採用了LED光源，北斗眼窩設計，點亮之後更加亮眼，下方個性十足的進氣口，前臉多運用鍍鉻飾條修飾，提升了該車的精緻度。
側面流線車身，採用飄逸的腰線設計，車身更顯修車，溜背設計，配上方正的尾部設計，很有運動氛圍，最帥的還是一體式尾燈，點亮之後，逼格十足，簡直不要太漂亮。
內飾方面，林肯MKZ設計上確實有點撈（美國車多少都有點，但是上一輩人比較喜歡這種風格）不過用料還是比較細膩的，多采用軟性材料包裹，比較有質感，運用大面積的鍍鉻飾條和少量木紋修飾，提升了該車的精緻度，高清儀表盤，中控觸摸屏提升了科技感，也比較實用，按鍵分佈規整，方便實用，皮革包裹的方向盤，握感十足，很有駕駛感。
座椅方面採用了真皮包裹，很有質感，填充物很足，很厚重，舒適度不輸奔馳E級，2850mm的軸距，內部空間表現也很不錯。（美國車舒適度和空間比較好，糾結原因身材吧）
動力方面搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率186kw，最大扭矩389N.m，最大輸出253馬力，匹配6擋手自一體變速箱，還有2.0L混合動力版本，匹配E-CVT無極變速箱，油耗4L，整體數據還算可以，但是考慮到售價22萬，對比C級車還是比較領先的，真正駕駛起來，2.0T起步還是比較有力的，6AT加速還算平穩，但是遇見點小坑小窪，顛簸感比較強，還需努力。
整體評價：外形確實比BBA好看，年輕卻不是穩重，內飾用料足，但是缺少了靈魂設計（畢竟林肯公司成立時間比較短）動力方面中規中矩，另外就是無法拒絕的22萬售價，比A4L都便宜，這次林肯MKZ看來是真的開竅了。
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