在選擇車型的時候很多時候都和個人的愛好選擇有關，現在人們對車子的要求越來越多，簡單的駕駛已經不能那麼滿足人們的選擇了，生活水平的提高的，可支配的時間也越來越充裕，來一場說走就走的旅行也成為了人們日常生活一個不那麼遙遠的事，想和朋友家人一起出去遊玩，那麼一款好車肯定是必須要選擇的。
來一場說走就走的穿越之旅的話，普拉多這款車絕對是一個很不錯的選擇，作為一款經久不衰的硬派越野，眾多人推它為穿越第一神車，能帶你去你想去的任何的地方，在國內我們確實可以在任何地方看到它的身影。擁有一輛普拉多，確實是一個十分不錯的體驗，但是其中選擇的普拉多2700缺一個不小的缺點，就是其動力的問題，普拉多2700的動力一直靠2TR這個只有2.7L的發動機提供，最大馬力163匹，出行的時候提速起步的感受就是十分的吃力，就會造成車主狠踩油門，使得油耗增加，對發動機也會產生不好的影響，這種情況貌似普遍存在於類似於普拉多2700的大型越野車，途樂Y62帕傑羅V93和陸巡40都多少存在這樣的情況，這是其原車體型太大和車重造成的結果。
這樣的情況就會是駕駛者感到十分累，也十分的影響駕駛心情，對待出行時的複雜路況也會因動力不足應對十分的吃力，所以針對這樣的情況，著手解決的就是車子的動力問題，對車子的動力進行改造，以提升動力為目的，在不損害發動機，不會車主原來構造造成改變的情況下，對車子加以改造，對於這種改裝方案，目前市面上確實有一種，那就是安裝機械增壓器，來進行動力提升，機械增壓器是一種靠發動機帶動工作的增壓裝置，工作時提高發動機的進氣量，通過特殊設計的電腦，提高空燃比，達到動力提升的效果。
機械增壓效果十分的穩定，在動力提升上都是肉眼可見的，在提速和80公里以上的加速區間上效果最為明顯，機械增壓選擇上安裝JSIM機械增壓動力提升40%，扭矩提升30%，最大的特點不是動力提升明顯，而是對發動機艙內沒有任何一點的損壞，安裝位置都是在原車的螺母位，無損安裝，不打孔不破線，而且每輛車都有相對於的套件，不同車型的套件都是經過專業設計之後的，機械增壓本體還有獨立配置的潤滑系統，冷卻系統，不與發動機共用一套系統，減少了額外事故發生的幾率。
作為一家只生產機械增壓的廠家，JSIM是現在國內市場上一款主力的做增壓的公司，在全國各地都有客戶選擇安裝，JSIM機械增壓安裝全國上門安裝，不設代理，沒有中間商，每一個安裝工人都是經過專業培訓的，為客戶最好的體驗提供了保障。
開著自己的愛車去穿越旅遊，享受自己的旅途，不在害怕愛車的動力不足，不用忍受一腳到底也無法提速的無力感，選擇最好的動力提升方案，讓你在旅途中享受最美的風景，在旅途中擁有最好的心情。
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