阿特茲和思鉑睿之爭，創馳藍天和地球夢之爭
——同為日系運動中級車，阿特茲和思鉑睿正可謂棋逢對手，一個號稱東瀛寶馬黑科技纏身、一個是日系常青藤光環加成。孰優孰劣，下文詳解：
阿特茲.
前世今生：阿特茲也就是老馬六的換代車型，要知道十年前老馬六可是可以加入婚禮車隊的車型，當年的馬六活脫脫一個高富帥形象，再加上動感的外觀和經典的紅色著實為馬自達圈了波粉。
常規解析：2017款阿特茲官方售價17.58—23.58萬元，其中六款車型2.0L和2.5L排量各三款。發動機方面，創馳藍天的高壓縮比發動機在經濟與動力方面達到更好的平衡，變速箱均為6檔手自一體，底盤調教是傳統的馬自達風格、軟硬適中對側傾抑制較好。
亮點：說到亮點就不得不提阿特茲的外觀，動感時尚極具侵略性、車頭恰到好處的鍍鉻裝飾和轎跑風格的車身曲線以及其經典的紅色都可以迷倒一片外觀黨。當然阿特茲不僅要做一個長得帥的鮮肉還是一個有料的實力派選手。創馳藍天技術，即將搭載的VGA矢量發動機都是科技宅的最愛。
缺點：首先空間問題，因為轎跑的外形所限所以不要奢求它會像普通的B級車那樣的空間。其次是噪音問題，馬自達一直做不好或者不認真去做NVH水平優化，導致了被人詬病噪聲大。還有就是創馳藍天的保養價格略高，這也跟它的壓縮比有關，具體價格請諮詢當地經銷商。
小結：有著良好運動血統的阿特茲在外觀、操控、油耗方面佔得先機，但空間、噪音、後期費用問題也是存在的，這就導致了阿特茲的輿論兩極分化嚴重。
思鉑睿
前世今生：思鉑睿的老大哥就是大名鼎鼎的日系常青藤雅閣，雅閣的名號在中國代表著成熟和商務，但本田公司的戰略是多生孩子好打架，所以才生出了運動版雅閣—思鉑睿。
常規解析：2017款思鉑睿官方售價：17.99—26.79萬元，其中2.0L和2.4L自吸版本各兩款剩餘兩款為混動車型。地球夢發動機同樣充滿黑科技，這臺11年提出13年上市的發動機如今已經比較成熟，在節油方面表現出色。變速箱方面非常有意思，2.0L為CVT變速箱、2.4L為8檔雙離合變速箱（混動車型當然是E-CVT我們不提），這樣的排布說明了要運動、要激情、要速度就要2.4L貴的那款。底盤調教要比雅閣運動但和阿特茲相比要遜色一些。
亮點：思鉑睿的亮點更內涵，雖然外觀同樣拉風但驚豔程度不及阿特茲。地球夢發動機的加持讓一款運動型中級車開出緊湊級的油耗難能可貴。帶有混動車型，增加了選擇的類型也更加環保。
缺點：同樣的空間，當然空間是運動型中級車的通病，這一點和阿特茲五五開。噪聲，噪聲方面和雅閣比要差和阿特茲比要好一點。動力，2.0L+CVT的低配車型實在是說不過去它運動的風格，所以要激情的同學只好選擇貴一點的2.4L車型。
小結：思鉑睿前有阿特、CC這類強敵，後有自家胞兄雅閣的堵截，日子真可謂不好過。好在有本田和雅閣的光環加持，市場佔有率廣是雅閣的先天優勢之一。
總結：顏值這種東西太主觀我們不考慮，在操控性、動力、價格方面阿特茲拔得頭籌，但在混動車型、噪聲、後期保養費用方面又是思鉑睿在領先著。至於55開的空間和舒適性實在是不要難為這個價位的運動型中級車了。（要是小編選，小編選擇阿特茲，因為。。。。。好看）
最後：不管這兩款車優劣，都無可否認它們是兩款優秀的車型，也代表著日系兩家不同企業的企業精神。將企業文化注入到產品中，讓消費者感受到兩家不同企業間的差別，說聲佩服。當然最後決定買哪個還是要去當地4S店試過才知。
祝題主選到心儀的車型，祝各位萬事如意，大吉大利。（拒絕噴子，小編不是什麼日粉、賣國賊，就事論事而已，有些評論真是沒法看。讓我選B級車，我選博瑞好了— —）本文結束，謝謝。
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