HOBING1
这种现象属于发动机冷车敲缸响，它的特点是在冷车启动后，在怠速时发动机上半部发车“吭吭”的有节奏的金属敲击声，稍微加一点油门就没有这个声音了，等发动机温度升高后这个声音也会减弱或消失。这种现象在寒冷的冬季特别明显，特别是对于柴油机，几乎都有这样的声音。
导致这种现象的主要原因是发动机在冷车启动时活塞与气缸壁之间润滑不良，或者是活塞与气缸壁之间配合间隙过大，或者是活塞的圆柱度过大，导致在做功的瞬间，活塞受到高压气体压力作用，在气缸内摆动而敲击气缸壁，引起金属敲击声。另外，活塞与气缸体的材料也会对这个声音有影响，如果二者是同样材质的，比如都是铝合金的或者都是铸铁的，这个声音比较小或基本没有；如果活塞是铝合金的，缸体是铸铁的，这个声音比较常见。我们这里有一台柴油工程车，原车是铸铁活塞，基本没有冷车敲缸声，后来机械故障大修后换成了铝合金活塞，冷车敲缸声变得非常明显，这就是材料的因素。
一般汽油机活塞与气缸壁配合间隙较小，新车很少出现这样的现象，发动机老化后如果有这样的现象，同时发动机机油消耗量又很大，就说明发动机已经磨损过度了，应该大修了；对于柴油机而言，它的活塞与气缸壁之间的配合间隙较大，一般都有这样的现象，如果在热车后就消失了，可以不必理会，正常使用就可以了；如果发动机冷、热车时都有这样的响声那就是故障了，需要及时检修。
老侯解车
车辆刚刚发动，属于冷车状态，所有机械还没有达到正常工作状态，所以有时候会发出一些异响。如果这样的异响在过了一段时间之后自动消失了，那就问题不大，也属于正常现象了，尤其是冬天，这种现象可能出现的的概率更好一些。
加油门时发动机下方出现的声音，其实也与车辆冷启动有关。何为冷启动？就是车辆停放时间较长，发动机冷却，机油往下沉淀。这时候发动车辆，机油需要重新润滑发动机各个零部件，虽然现在机油泵运送机油的速度很快，但有的车辆还是会有滞后，造成发动机干磨，在机油还没有完全润滑完毕之前，车辆行驶过程中踩油门就会容易产生这种因为干磨所形成的碰撞声。等到机油润滑完成了，发动机不干涩了，这种声音也就自动消除了。
关于热车，虽然现在很多人都说已经不需要了，直接发动了就能开走，但在实际使用过程中，我们还是会遇到车辆冷启动不热车与热车再行驶之间状态还是会有差别的。特别是在冬季，气温较低，这种感受更加强烈，所以热车还是有必要的。不过我们现在热车确实可以简化一点，等待时间短一点，夏季20秒左右，冬季也就30-40秒，等发动机转速下降稳定了，再上路行驶。刚行驶的时候不要车速太快，这时发动机的温度还没上升，还未达到正常工作状态，看到水温上升之后才能真正正常行驶。
所以，车辆在刚刚发动时产生一些轻微的异响或是震动，驾驶员可以自己观察一下，如果车辆水温上升之后会消失的，基本就是冷启动的原因，只要不是太严重，可以忽略，但是如果异响和震动始终持续，不会自己停止，那就要去好好检查一下是否车辆存在问题了。
汽车观察家
60秒懂车回答你的汽车问题。
这个问题相对呢，是比较简单，这种声音往往是气门的敲击声。
或者是凸轮轴的撞击声音，如果你的车是冷车响热车不响，那一个最简单的问题就是润滑的问题，所以在凸轮轴的一项可能性大，在这种情况下润滑油得到有效润滑后会缓解。
而冷车启动的时候是干摩擦润滑油，因为重力沉降到机油里克，所以造成润滑不良，所以是这样的，一想就会产生。
解决方法呢，嗯，简单解决方法就是在冷车启动的时候稍微热车，然后再走。
详细解决方案就是要找到发动机的异响的根源，然后针对性的解决方案，比如说有些现代的车型，它的机油泵的出口没有那么明显就需要加装机油出口，否则就会造成拉缸。
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60秒懂车
你好！车辆在冷车起动后有噪音，而热车后噪音消失的原因：
车辆在经过停放后而润滑油会全部流到发动机的最底部油底壳，当冷车启动时因为机油泵并不能立即将润滑油压入需要润滑的部位，比如说气门机构、缸壁之内的部位，冷车启动发动机并不能进入正常的工作，所以会伴有哒哒哒声响，冬季冷车起动最为明显。这个时候的噪音属于正常现象，当发动机启动过后润滑油到达了指定位置，随油温的慢慢升高，发动机噪音就会消失的，此时的发动机工作会恢复正常的。
建议：发动机冷起动过后不能特意的猛加油门来提高发动机水温！这样做会加速发动机的磨损！切记！正确的热车方法是，低速行驶至5分钟左右，待发动机水正常了方可正常行驶。
三少说车
神宇海川
如果只是哒哒这样的声音，基本上是气门地方发出来的，比如液压顶杆传来的声音，只要冷车着车容易，声音不大，一般也就几秒钟，机油和温度上来后消失，这是正常的，因为冷车时候气门间隙大，热胀冷缩到了正常状态，间隙变小了，生意就消失了，请关注：容济点火器
1、大多数汽车，冷启动时候声音都会比热车稍微大点，只要声音不刺耳，柔和均匀，不是那种金属敲打声，都问题不大，冷车怠速时候机油没有上来，摩擦力大，会高点。缸壁和活塞之间间隙不正常，声音不大相对都会大点的，一般要发动机的整体温度达到95°左右才变小。
2、如果加油时候声音并不会随着发动机转速变大，往往是碳罐排污电磁阀的声音。发动机运行后，进气歧管和碳罐之间的这个电磁阀会打开，碳罐的汽油蒸汽会因为进气歧管真空度带入到发动机里边燃烧，控制排放同时节省一点燃烧，这个阀工作时候当然就是这种声音。
3、机油如果少了，快烧干了，或者机油质量不好，也会发出哒哒声，这时候一定要注意补充或者更换机油了。机油少了，太稀薄，轴承就会敲击厉害二产生噪音，很多噪音是因为曲轴、连杆轴承和缸壁—活塞磨损过量而造成的。
4、油泵轴，喷油嘴，正时链条，都可能会发出类似声响。如果热车也有哒哒声，就一定要检查修理了，冷车问题不大的。
5、如果发动机转速越快，噪音越大，往往是连杆，曲轴，活塞以及活塞销造成的；如果噪音和凸轮轴的速度有关，大多数是气门部分问题。
6、如果是卡拉卡拉这种身上，可能是变速箱里边问题，或者是差速器跟两侧的半轴链接之间的地方不正常。
容济点火器
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北京骆客科技
这个基本就是气门顶筒的响声，没有什么太大影响的。顶筒一般位于发动机上部，刚发动的时候，机油还没有抽上来，发动机还没有得到充分润滑，这个时候就会听到顶筒“哒哒哒”的响声，等发动机得到充分的润滑之后，响声也就消失了。这个过程一般会在30秒至一分钟时间，所以建议发动后原地热车一两分钟。如果不愿意热车，也没多大问题，只是在这个期间不要加油门，怠速行车就行，一两分钟以后，发动机已经得到充分润滑，就可以正常驾驶了
煙花已冷57048042
冷启动机油还没有完全润滑，跟部分发动机设计有关，某些发动机在机油润滑轨道上有保压设计比较完善的，有机油喷嘴，冷启动时能提供部分润滑，这种异响会稍小一些，但有些发动机虽有保压设计，可他的润滑方式还有多处采取飞溅润滑的，这种情况冷启动就比较不容易在冷车时润滑，另外如果冷启动异响明显过大的，也有可能是配气机构部件异常磨损或者是气门摇臂上的挺柱泄压导致的。异响的问题原因，有些时候是出乎意料的，不能一概而论，具体情况只能具体分析，以上所提到的基本是客观常见的一些情况。
龙腾四海跃88
缸压太高~
冷车燃油燃烧不充分，滞留缸内，占用压缩比，以至于压缩后敲缸，且此时的敲缸是相对短暂的，不会对发动机有什么影响~
但长时间易生成积碳，更加占用压缩比空间。
冷车启动，尽量不要踩油门，让ECU自己控制油气混合气比例，调节到正常~
