老司机一向被认为技能娴熟、见多识广，而老司机这个称呼多是凭着多年积累的驾驶经验得来的。但如今的汽车行业发展实在是太快了，很多车主可能对一些驾驶习惯或用车常识都搞不太清楚。今天就来罗列几个很有用知识点，希望能帮助大家迅速成为老司机。
刹车连踩两下就硬了？
不少车主在熄火状态下，发现刹车连踩几次就变硬了，就以为是刹车坏了。
其实这是正常的，因为刹车系统所使用的是真空助力，助力泵在发动机熄火后就停止运转了，再踩一两脚，里面剩余的气被挤出来完后，刹车自然就变硬了。
防撞梁不止是防撞那么简单
汽车防撞钢梁其实并不止是防撞，它的主要作用是传力。当车子受到车头或车尾的撞击时，如果这个力是作用在防撞钢梁上，钢梁就可以把撞击力传到它与车身连接的部位——通常是钢梁与纵梁上，防撞钢梁实际上起到了保护车身主体结构的作用。
踩刹车时习惯踩离合会伤车？
踩刹车时踩离合的习惯，相信很多人都是在驾校养成的。
那这种行为会不会伤害磨损离合呢？当然不会，离合片磨损只会发生在离合半联动接触之时，而踩离合，只会让离合脱离传动轴，跟磨损根本不沾边，更何况离合片本来就是个损耗品。
开启自动驻车等红灯时刹车会异响?
这个问题很多司机都遇到过，都觉得车子出现问题了。
其实这也是正常情况，因为自动驻车和电子手刹是联动的，它在工作30秒后(根据车子不同时间也会有所不同)电子手刹会自动接管，在接管的过程中，自动驻车会先停止工作，这时一开始被自动驻车牵制住的驻车卡钳就会出现响声，往往是从车底传来短促的机械拉扯声。
排量越大越费油？
这个不能一概而论，大排量车型在高速行驶时，反而更省油，因为大排量车型相对来说动力供给更大，释放动力更容易。综合路况下适中的排量是最省油的，并且排量不是影响油耗的首要因素。
变速箱档位越多就越好？
汽车变速箱的档位并不是越多越好，它是根据发动机的功率（扭矩）、车辆的总质量和承载量以及最高车速来设计的。
增加设计档位就得增加传动齿轮，增加运行阻力。大型车因起步和爬坡需要巨大的扭矩，所以设计二个变速杆来增加档位。
总结：买车是门学问，用车更是一门学之不尽的大学问。要想真正将爱车完全驾驭，是一定要时时更新自己的知识储备库的。
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