如今國內的汽車市場當中，競爭的激烈是我們作為消費者來說很難想象到的，也許大家只看到了市場上出現的越來越多的新興品牌、造車的新勢力，卻沒有看到那些落寞了的國產車企的現狀，其實這種情況也是正常的，老的車企長時間的不思進取，更不上時代的潮流，達不到能與其他品牌同臺競爭的水準，那就只能面臨淘汰的命運了。
今天小編就帶給大家一個國產車企中的典型例子，它就是力帆汽車，其實一聽這個名字，大家立馬就能想到力帆牌的摩托車，可以說在國內的摩托車界還是能排的上號的，並且的確是有一定的實力才能發展到現在。力帆汽車就是力帆摩托的一個跨界操作，力帆汽車自打出現後，到今天為止也是存在了好長時間了，可以說它的理念也是與吉利汽車、比亞迪汽車最初的理念一樣，主要針對低端經濟車型，然而多年後的今天，大家也都看到了各自的成績，吉利和比亞迪汽車已經一躍成為了國產車企的領頭羊一般，而力帆汽車這個品牌卻已經要徹底的被消費者所遺忘了，說錯了，是它壓根沒有大規模的出現在消費者的視野當中才對。
事實上力帆汽車可以算得上純粹的自我發展，想依靠自己的能力造出廉價的，能讓消費者們都買的起的汽車，不得不說理想是好的，就算是本意是想依靠這一點賺錢也是無可厚非的。但是自從力帆汽車開始量產之後，其生產製造的汽車質量大家都是有目共睹的，但誰讓它的售價便宜呢？自然也是有衝著這個低廉的售價而入手的車主，而這一批車主大概就成為了力帆旗下最主要的消費對象了，打這一批消費者的用車體驗被公佈出來之後，可以說是讓絕大部分持觀望態度的消費者都放棄了對力帆汽車的想法，其車子的質量也是讓入手的消費者感到心涼。
記得國產車的前段歷史上是有著質量差、整車易生鏽，油耗高的反面觀點的，可以說力帆汽車就是這其中的代表人物，其中的主力軍。力帆汽車由於在市場上的反響並不好，對於資金的回籠也是很困難的，自然導致了對車子的研發和換代比較緩慢，直到18款得到軒朗車型的出現，才算是終於搞出了新一代的車型，跟得上潮流的顏值和其6萬多的售價也是力帆指望靠其翻盤的主要原因，但上市後的反響並沒有如力帆預料的那樣，在吉利汽車、寶駿汽車的強力競爭下，力帆汽車還是沒有受到過多的關注。
究其原因可以大概確定一下幾點，最初的汽車質量已經尊定了力帆汽車在消費者心中對它的標準和定位，再加上首批車主的負面口碑，要知道中國人自古以來的從眾心理可以說是根深蒂固的，大部分人都說它差，即使它在後期出了一款媲美BBA質量的車型，消費者們也會礙於口碑不去選擇的。再加上比亞迪汽車、吉利汽車從一開始在消費者心中的起點就高於力帆的層次了，後期順風順水的發展也只會越來越好，而力帆艱難的熬到現在，在整體技術上必然是跟不上其它品牌的，現在透明化的市場狀態，消費者們也都不傻，自然不會在毫無利益的前提下去平白無故支持力帆汽車的。就像是網上許多網友對力帆汽車所發表的言論一樣說是如今這個結果只能是自己咎由自取，摩托車都造不好還想造汽車？想錢想瘋了吧！
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