滴滴出行 宣布9月8日至15日暂停深夜服务。近日《#滴滴消失的那一夜#》文章指出网约车司机走投无路，乘客深夜无车可归。网友认为，滴滴一刀切整改是偷换概念，裹挟民意；表面整治，实则以罢工“逼宫”。“不是没有滴滴不行 "，大众关心的是如何让出行服务更安全。
3个月内连发两起滴滴顺风车司机奸杀女乘客的恶性案件，让外界对滴滴顺风车安全性的讨论不断发酵。
8月28日晚间，滴滴创始人程维、总裁柳青联名道歉，宣布顺风车业务模式重新评估，在安全保护措施没有获得用户认可之前，无限期下线。
9月5日上午，由交通运输部、中央政法委、中央网信办、公安部等10部门及相关专家组成的联合检查组入驻滴滴，在全国范围内对所有网约车顺风车平台公司开展安全专项检查。
就在入驻检查前一天晚间，滴滴出行发布一项安全大整治具体措施：
如今没有网约车的补充，出租车没法完成城市公共交通的任务，而深夜更是黑车回潮、出租车也加入拼座喊价大军。滴滴的停运，让原本乘客司机双赢的局面短暂终结。网约车司机走投无路，乘客没有深夜网约车，安全问题突然更让人担忧。
这篇文章发出后迅速引发网络讨论。有网友认为，滴滴“暂停深夜服务”的一刀切整改是偷换概念，以此来裹挟民意：
“不是没有滴滴不行”，大众关心的是如何让出行服务得到优化升级，更安全：
由于运营模式完全不同，二者的管理尺度也有所不同，针对顺风车的规则更为宽松，导致滴滴平台针对顺风车司机和专快车司机的审核标准不同。根据滴滴APP的招募信息显示，滴滴注册快车司机实行实名制，需提供身份证、驾驶证和行驶证，在司机要求中，还有明确提示需无暴力犯罪、吸毒记录，无酒驾、毒驾等严重违反交通法规事故的前科。相较而言，顺风车车主的申请条件宽松些，根据招募信息显示，车辆既可在本人名下，也可不在本人名下，并无快车那样的对无暴力犯罪记录、无吸毒记录的要求。尽管滴滴对乘客和司机都有一定约束，但在实际运营过程中，安全性漏洞更多来源于滴滴本身的不规范行为，甚至是原则性的错误。
还有一种观点认为，顺风车和专车不同的政策门槛存在误区，本该监管从严的顺风车，管理者过于松弛；而本该稍微放开的快车、专车，却在监管政策上附加了很多不必要的限制。科技作者魏武挥曾发文称，顺风车应该彻底关闭，专车、快车等网约车所谓本地户口本地牌照、排量要求等应有待商榷。
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