老勞模新風采·之四
萬里郵路寫“初心”
——記西安郵區中心局長途郵運駕駛員張忠海
“脫下軍裝換綠裝，我很珍惜這份工作，更不能忘了自己的初心。”那一年，張忠海脫下軍裝換上了綠色郵政服，成為西安郵區中心局一名長途郵運駕駛員。15年過去了，他安全行駛150多萬公里，從未出過差錯，保質保量地完成了郵件運輸任務，先後獲得全省郵政系統先進個人和陝西省勞動模範等光榮稱號，在萬里郵路留下“人民郵政為人民”的一長串足跡。
捧著一顆心幹
凌晨2點多,當這個城市的人們還徜徉在甜蜜的夢鄉時，張忠海已經挽起袖子，趴在輪胎旁檢查車輛了，此刻溫度已降至零下，但是他的額頭上卻沁著汗水。為了能夠全面檢查車輛，他每次都提前2個小時到單位，“我要先來看看我的‘戰友’”，張忠海笑著撫摸郵車。“十幾年了都是這樣，少一個程序我都不習慣，每次出班前都要把車輛檢查一下，進入冬季，對一些關鍵部位更是要仔細檢查，要是在運輸途中出現問題，郵件就不能安全及時送達了。”他邊說邊圍著郵車轉，一圈又一圈，不放過任何一絲安全隱患。
“這輛車昨天是張忠海開的，那基本上就是免檢了，車輛肯定是沒有故障、乾淨整潔的。”“人車分離”改革後，打破了人員和車輛相對固定的模式，實行“人歇車不歇”，每次執行完郵運任務，張忠海能自覺地維護和保養車輛，發現問題及時報修，做到小故障自己排除，大故障從不過夜。“郵車是咱郵政人的臉面，不管是誰開這輛車，都得擦乾淨，走在路上，才不會給咱郵政人丟臉啊。”遇到比較大的故障，他會將車輛發生故障的情況詳細告知維修人員，與維修人員一起快速解決問題，確保車輛安全使用。
“作為一名駕駛員，不僅要能開車，更要能修車，我多學習一點，郵件有時就能早到一點。”除了會開車，張忠海還要求自己會修車，只要有時間他就會買一些汽車維修的書去研究，還會到維護車間現場跟維修人員學習。“從東風153、達富、斯太爾到現在的東風天龍半掛，我們開的郵政車性能越來越好了，但是結構也越來越複雜，我們得不斷地學習，這樣在途中要是發生一些小故障，我們就能很快進行診斷及維修，縮短因車輛故障導致時限延誤的時間。”張忠海製作了一個檢車記錄本，將車輛的維修、出現故障的原因和日常檢修項目一字不漏地記在本子上，沒事就拿出來翻看，真正成為一個車輛健康狀況的“活檔案”。
封配閥氣墊老化破損，車輛無法正常行駛，他用輪胎內帶做成墊子換上；發動機水泵密封閥漏水，他自己動手將壞水泵拆除，安上新的水泵。為了最大限度地保障車輛安全和郵運時限，記不清他有多少次在郵路上解決車輛突發的故障了。
堅守一份責任
“每個郵件裡都承載著祝福和期待，我要確保這份祝福和期待在我的環節不掉隊，不論遇到什麼情況，我都要守住這份責任”。為了這份責任，張忠海覺得再多的付出都是值得的。
“真的是火爐啊，這一趟就當蒸桑拿了。”今年夏天，南京氣溫持續高達42攝氏度，氣象臺連續發佈高溫紅色預警。張忠海患有高血壓，南方特有的潮溼、悶熱天使他更加難受，家人勸他請幾天假，但他仍堅持踏上了去往南京的郵路。途中遇到交通管制，被堵了幾個小時，郵車內的空調壓根不能抵擋一波波熱浪的襲擊，車內猶如汗蒸房，肩上搭的毛巾已經被汗水溼透了。等到南京時，已過去近十個小時，張忠海已經中暑。等稍微緩過精神，他又趕緊做回程的準備工作。
“我跑車幾十年，頭一次遇見這麼大的雪，比2008年的雪還要大啊，這一路可要小心開。”去年冬天，一次在執行西安至蘭州郵運任務返程途中，大雪導致交通管制，張忠海和副駕駛員張峰軍被堵在甘肅和陝西交界處，前面是望不見頭的長龍，後面是望不見尾的車燈，大概26公里的距離，他們用了近14個小時。
堵車等待的滋味，張忠海已經習以為常，只是肚子餓得難受，車上帶的食物早就已經吃完了。此時路面只有零下十幾度，他們只能忍飢挨餓，把能蓋的全都裹在身上，哆哆嗦嗦的在車上度過了兩個晚上。這一趟郵運任務整整運行了60多個小時，第四天下午4點多才回到西安。為了節省時間，張忠海連家都沒有回，就在單位的休息室裡睡了一晚上，第二天早上又開著郵車向長沙駛去。
省內、幹線所有的郵路張忠海都跑遍了，路邊的山水，見證了他開著滿載郵件的郵車行駛在道路上的點點滴滴，像這樣在高溫下、在寒夜裡、在雨雪中運輸郵件，張忠海說這就是郵運駕駛員的常態。
樹立一面旗幟
“作為一名老共產黨員，哪兒苦哪兒累往那兒去，黨員就是要衝鋒陷陣的。輕傷不下火線，生點小病也能跑，除非車病了，那就沒辦法了。”張忠海言辭剛毅，還透點小幽默。
每年的“校園包裹”“雙11”和“春節”旺季生產期間，張忠海總是放棄休假，主動要求承擔加車任務，一個月不休班連軸轉是常事，有時候調度都看不下去了，讓他回家休息，他總說“郵件量這麼大的，時間又緊，我能扛得住，工作總得有人做麼，我是黨員我先上”。就這樣，每到郵件運輸高峰，張忠海都堅守在崗位上，全力以赴連續作戰，以行動詮釋擔當。今年的“雙11”旺季生產結束後，毫無意外，單位統計出的加車數字，他又是跑得最多的。
“讓年輕人多休休假，陪陪家人，我從當兵到現在已經習慣了，他們辛苦了一年，最想回家過節，我剛當兵的時候受過想家的苦。”已經數不清有多少個除夕沒有陪家人一起過了，每次他都主動要求過年期間給他排班。“方向盤上過春節，每年我都能體驗到不同地方的年味。”他總是這樣給家人說。這種日復一日、日夜顛倒沒有正常作息時間的工作，一出去就是好幾天，根本沒辦法顧及家庭，家人從起初的埋怨、不理解到最後的習以為常。家人生病他沒辦法去醫院照顧、孩子考試他沒辦法像其他家長一樣在身邊陪著，他也沒辦法到年邁的母親身邊盡孝。他是“兩耳不聞窗外事，一心只開郵政車”的駕駛員，在家人最需要他的時候，他舍小家、保大家，堅守在崗位上成了“最狠心”的駕駛員。
“這個月張忠海又是‘創先進、爭紅旗’先進個人。”為了確保郵運時限、質量，安全行駛無事故、車輛無故障，2018年西安郵區中心局開展了這項活動，張忠海各項指標都排在前列，已經多次摘得“先進個人”的稱號。他堅信，保證行車安全，保證郵件運輸安全，保證質量與時限就是最好的服務社會、服務民生。
文圖 謝琳
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