在中国人民欢度新春佳节之际，美国海军却在忙着玩“碰碰船”。新年新气象，农历新年刚过，美海军就出现碰撞事故。据美国海军网站报道称，美国海军CG-55“莱特湾”号导弹巡洋舰与T-AKE 5号干货补给舰发生碰撞事故。继2017年美海军四连“碰碰船”事件，七舰队司令官引咎辞职一事后，美海军有希望在2019年创下船只碰撞事故的新高峰。
美国海军的持续事故原因十分明显。作为美国“重返亚太”战略的“先遣队”，美国海军第七舰队承担着远超其他舰队的作战任务。但是美军在关岛、佐世保等地的军港规模并没有扩大，在菲律宾的苏蒂特湾基地还随后废弃，美军在亚太地区的保障能力有着很大的不足。虽然主力舰艇都在向第七舰队集结，但是由于保障能力的不足，相当部分驱逐舰、轻巡洋舰都处于极限服役状态。这些舰艇往往刚刚离开作战部署，为了维持舰队数量，大多会作为预备队使用。舰员不进行休假，船体不进行维修，如果有任务则随时顶上。然而由于太平洋地区已经整备了三个航母战斗群，美国海军的驱逐舰、巡洋舰需求非常大，不得不把所有的预备舰艇全部拉上部署一线。
而美国国会对于军费的严苛限制，和海军内部的资金流向也是重要原因。早在2010年，就因为DDGX项目投入巨资，仅仅只造出数艘不适合大规模海军对抗任务的“朱姆沃尔特”型驱逐舰。这些驱逐舰虽然有一定的反舰、防空作战能力，但是作为普通驱逐舰部署则严重浪费战斗力。虽然有着全球数量第一的驱逐舰队，美国海军也面临着严重的驱逐舰、巡洋舰不足问题。美国国会对于“伯克”三型巡洋舰的建造数量限制极为严苛，新一代轻巡洋舰方案全部被否。让海军面临着“提康德罗加”级巡洋舰退役的同时，还没有任何舰艇补充。
美国海军曾经辉煌一时，但是终究要被自己覆盖过大的摊子撑死。在苏联解体后，美国海军同时需要承担海上决战，海上运输拦截，反海盗和沿海火力投送任务。这种畸形的任务构型导致美国海军在各领域顾此失彼，都无法有效发挥全部舰艇作战能力。投资数十亿美元的“先进舰炮系统”则成为海军史上的笑谈，让人质疑美国是不是“人傻钱多”。
美国海军面临的问题，对于中国海军无疑也是极好的范例。伴随着中国海军规模的增长，随着双航母舰队的呼之欲出，随着远洋作战任务的日益繁重，海军舰艇的维护、维修、轮值等问题也会伴随而来。这对于未来的中国海军指挥员，无疑是不小的考验。
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