我17歲第一次開車，車是我媽媽的。她從未用過這輛車，車鑰經常就那樣放在桌上，所以借車一事很簡單——我把心一橫抓起車鑰便直奔紐博格林。那輛車是寶馬318i，我媽媽好生奇怪它的輪胎為什麼經常破破爛爛，剎車為什麼軟綿綿，油箱為什麼經常空空如也。
某天我如常用這輛車比賽，事後回到家中車庫卻忘記換掉那套光頭胎，不知怎麼回事的媽媽就這樣開著它去理髮店。幸好那天非常大霧，所以她無法開得很快，回家後只是說：“真不知道這輛車出了什麼毛病，我明明向右轉，它卻偏偏往左跑。”
那時候的我是寶馬粉絲，但是沒有錢給自己買一輛寶馬。18歲那年，媽媽送了我一輛大眾Polo GT。於是我給它裝上防滾架，一有時間便跑去紐博格林，開了兩年。之後便開始參與福特嘉年華Mixed Cup賽事，繼而從福特那邊獲得一輛車。那是後輪驅動的SierraCosworth，我先後用它贏了幾場賽事。
開過另外幾臺福特後，我終於得到屬於自己的第一輛寶馬，一輛寶馬850 CSi。我有一臺運馬拖車方便出外比賽，於是拜託朋友在寶馬上安裝拖車鉤。由於850的機油冷卻器設於後軸後邊，在車尾安裝拖車鉤幾乎是絕無可能的事，我遂提議“可否把冷卻系統搬到其他位置”。他的答覆是“好啊，沒問題，把車送過來吧”。
我現在名下有幾輛車，包括比賽用的保時捷GT3 R和一輛黑色保時捷Boxster S——大熱天用敞篷車，感覺相當妙啊。此外還有一輛福特皮卡方便我在牧場走動。
我另外還有一輛適用於一般道路的GT3 R，加上GT3 RS和GT2 RS，也算得上一個不俗的保時捷收藏系列。但我必須指出GT2 RS是一件利器，想挑戰賽道的話，你得認真考慮有否必要動用它。因為……我的意思是它真的快得要命，懸掛卻太軟綿綿，牽引效率乏善足陳。不過在紐博格林用它追逐目標的確很有意思，因為這個場地非常兇險，車手得費盡功夫才能讓座駕留在賽道範圍內。
我很喜歡我家的保時捷，喜歡它們身手矯健，不過這些車開起來很講究功夫，與寶馬M6大不相同。M6實在太容易開，又談何挑戰性呢？所以我漸漸覺得寶馬或奔馳流於乏味。它們也許針對賽道而設計，但我的保時捷可是有靈有性。
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