可能很多人對一汽大眾的印象還停留在轎車層面，從合資之初到如今，這家叱吒風雲的合資車企一直在生產轎車，從未涉足過SUV車型，而今年的探歌上市即將改變這種現狀，那麼這款一汽大眾的首款SUV有什麼與眾不同之處嗎？
對於大眾的設計理念其實不用過多的討論，畢竟除了某幾款特定的車型，比如CC、甲殼蟲、尚酷之外，其它的車型幾乎都難以找到讓人眼前一亮的地方，但要找個槽點出來也很難，而且，大眾的設計風格是屬於耐看的那種。還記得當年上學的時候，第一次看見高爾夫，第一印象就是覺得這種“高屁股”兩廂車簡直是對於“兩廂”兩個字的“玷汙”，但如今身邊好幾個朋友已經在我的推薦下買了高爾夫，下一個很有可能就是我自己。大眾探歌就是這樣一輛“純正”的大眾車，第一眼不夠驚豔，但絕對可以男女老少通吃。
探歌在海外定位於小型SUV，不過國產後長度上增加了84mm達到了4318mm，軸距增加了77mm達到了2680mm，搖身一變成為了緊湊型SUV，尺寸與日產逍客相當。不過，受制於造型限制，探歌的後備箱空間較小。
動力方面，新車將搭載1.2T/1.4T兩款發動機，其中，1.2T發動機最大功率85kW，最大扭矩175Nm，匹配5速手動變速箱；1.4T發動機分為高低功率兩個版本，低功率版本最大功率96kW，最大扭矩225Nm，匹配7速乾式雙離合變速器；高功率版本最大功率110kW，最大扭矩250Nm，匹配7速溼式雙離合變速器。依然是大眾的之前的使用的動力總成，就算是乾式雙離合變速器也足夠穩定。
大眾探歌的自動檔入門車型應該是1.4T低功率版本+7DSG的組合，其售價很可能在16萬元左右，而逍客1.2T自動檔車型售價僅為14.98萬元，2.0L自動檔入門車型的售價也才15.38萬元，算上兩萬+的終端優惠，價格也不算貴；柯珞克全系都是自動檔，13.99萬元的起售價可能更具性價比。
三者相比，逍客勝在車身視覺效果“大”，終端優惠也大；柯珞克勝在入門車型就已經是自動檔，且入門車型的配置遠高於同級其它車型。至於探歌，價格正式公佈之前都只能是猜測，不過有一點可以肯定的是，掛著“VW”標的探歌一定會受到全國人民的關注。
“大眾車比較高級”，這是很多人對大眾車的最真實的評價。如今，一汽大眾的首款SUV已經上市了，能否打破人們傳統的刻板印象呢？相信只有掌握了市場脈搏，以消費者需求為出發點，才會真正成為市場上的主角！
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