说起三缸机，不得不提能源危机的大背景，日益枯竭的石油，越来越严重的环境污染，让人类不得不提高警惕，毕竟我们只有一个地球。于是乎，各种混合动力和纯电动汽车仿佛一时间便成了“时代的宠儿”，但是后来，我们才发现似乎步伐走的有点快：电池的瓶颈始终无法突破，充电慢，续航短，充电站难找，当下的新能源汽车很难满足日常的需要。风口浪尖上的三缸机，能否真正做到引领时代的潮流？
从环保角度来看，汽车发展史必须是内燃机的减缸史。从12缸到8缸，从6缸到4缸，再到现在的3缸，以小代大，以少代多，小型轻量化是内燃机的必然趋势。三缸发动机很明显拥有的一个优点就是，它的油耗更低，比如目前市面上一些搭载三缸发动机的主流车型的油耗基本上保持在5—6升左右。如果是混合动力的话，说不定油耗会更低。
同理，三缸机由于少了一套往复运动的机构，所以在发动机的体积和重量上，都有明显的优势。因为三缸机比四缸机少了一套活塞连杆，少了4只气门和凸轮轴开启关闭机构，所以摩擦部件自然也就减小了。机械摩擦损失变少了，也变相提升了发动机的热效率。
总的来说三缸发动机正在茁壮成长的时期，我们不能说让所有人一时之间都能接受，但还是可以选择性的去尝试。而三缸发动机的抖动已经控制的十分出色了，很多三缸发动机的车型出现的抖动也仅仅出现在打火的瞬间与深踩油门时，而部分优秀车型通过综合整车的优化在一定程度上弱化了这个缺点。时代在变化在进步三缸机的出现时现在环境发展的趋势所向。
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