相信很多朋友在選車的時候都有直接或間接地問過銷售人員：“這車耐不耐撞？”確實，在大部分國人心中，耐撞的車=安全的車。雖然這只是片面的觀點，但實際上，如果出現重大事故，一輛安全性能好的汽車，的確能在一定程度上減輕事故對人員造成的傷害。
而且，在關於車輛碰撞方面，全球也有不少關於汽車安全碰撞的專業測試，像我們經常聽到的就有歐洲E-NCAP、美國NHTSA，而我們國家也有自己的C-NCAP。
雖然前些年我們的C-NCAP被稱為“五星批發部”，很多車型在測試中都能拿到四星五星，因此在車輛碰撞測試方面沒能完全得到消費者認可。但2018年7月份改革使用新規則之後，C-NCAP就變得不一樣了，充分考慮到了車輛實際安全方面的要點，因此也被稱為中國最嚴格的碰撞測試。
臨近年底，今年的C-NCAP碰撞測試結果也都全部出爐了，令人驚訝的是，以下這幾款車，很“不幸”被評上了安全性最差車型。
北汽新能源EX360
碰撞成績：兩顆星
在今年的C-NCAP碰撞測試中，北汽新能源EX360在主動方面的得分為0，而且在車上乘員保護、行人保護等安全性上也是排名墊底。最誇張的是，在ESP車身穩定系統已經成為車輛主流配置的今天，北汽新能源EX360卻沒有配備，只有ABS剎車防抱死等最低級的基礎安全配置。
作為北汽新能源的銷量擔當，EX360以長續航、低售價、不限行等方面迅速打開了限行城市的市場，但是消費者在最基本的安全方面卻得不到保障，不知道已經買了它的車主們看到這個碰撞成績會怎麼想。
北汽昌河A6
碰撞成績：兩顆星
很慘，北汽集團旗下兩個品牌都拿到了最差碰撞成績。昌河與鈴木分手後，就歸到了北汽集團旗下，作為北汽昌河的首款轎車，原以為在北汽集團名下能夠令車輛品質更上一層樓，但實際的表現卻依然不容樂觀。
在今年的碰撞測試上，由於北汽昌河A6全系只標配了前排安全氣囊，因此在側面碰撞的時候評分極低。作為主打性價比的自主品牌，這樣的安全配置，確實會讓車主失望。
東風風行T5
碰撞成績：兩顆星
可能大家對東風風行T5還不怎麼了解，但對於東風這兩個字就再熟悉不過了。但是，近年來東風集團的名聲似乎也不再受到了消費者的追捧，而且還隱隱給人一種，東風的車質量都不好的感覺。
這次東風風行T5的碰撞成績出爐後，更是讓消費者開始重新審視這個品牌了。在碰撞測試中，東風風行T5在乘員保護、行人保護、主動安全三方面的評分都較低。結果出爐已成定局，如果東風風行想要重新找回“場子”，則需要在車輛安全方面多下功夫了。
總結
碰撞測試只是檢驗汽車安全性能的其中一個環節，影響到車輛安全方面的因素還有很多。如果購車是看重安全性能為主的朋友，在考察完車輛其他方面的品質之後，參考一下欲購車型的碰撞測試也是一個不錯的方式。
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