圖為巴空軍梟龍戰機掛油箱掛格鬥彈巡航喜馬拉雅山
【講武堂精品原創第五期】據俄媒體近日報道，伊核問題國際協議的簽署為中伊發展防務合作開啟了新機遇。在聯合國對伊武器禁運5年期滿後，中國或將向伊朗銷售梟龍戰機。其實，自梟龍問世之日起，誰會成為梟龍戰機的“新東家”就是人們津津樂道的問題，眾所周知，梟龍戰機是以出口為需求而設計和製造的，當時主要的目標是搶佔米格-21（殲-7）、F-5等二代戰機退役後留下的市場份額。不過殘酷的現實是，國際戰鬥機市場是以政治為主導的，使用F-5等西方戰機的親西方市場幾乎被歐洲和美國壟斷，其他國家很難涉足其中。
先說說新聞主角伊朗。伊朗空軍因長期制裁已經很久沒進口新戰機了，而伊朗國產戰機難堪重用，俄國軍售又常出爾反爾。面對著美國、以色列、沙特空軍的壓力，伊朗適合選擇的也只有梟龍，但此事剛剛曝出，尚未見成果，無論對中伊雙方還是廣大軍迷，都需靜觀其變。沙特在軍火市場向來以“有錢任性”聞名，而梟龍的參與方巴基斯坦與沙特關係一貫良好，所以，儘管麾下有F-15和颱風等先進戰機，但在中東局勢動盪的背景下，沙特以購買戰機的方式支援盟友、交好大國也是可能的。梟龍如抓準機遇主動出擊，看著沒譜的買賣，其實有戲。
埃及有大量使用中國戰機的傳統，例如殲-7和K-8。據西方報道稱，埃及曾計劃進口梟龍戰機，但在2014年俄埃兩方草簽了20餘架米格-29戰機的合同。梟龍雖不能說全無機會，但雙龍相鬥必有一傷，而主動權則已掌握在埃及手中。阿根廷無疑是近來梟龍呼聲最高的潛在買家了，阿根廷總統今年訪華時曾表達了要購買中國戰機的意願，阿軍方也頻頻向釋放準備購買梟龍戰機的信息。在英阿馬島戰爭時，阿根廷曾遇過法國禁運阿根廷訂購的戰機與導彈一事。受政治原因影響，阿根廷放棄歐美戰機改用梟龍的可能性很大。中國許諾可以在阿根廷當地組建“梟龍”的生產線。近年來阿根廷向中國大量出口大豆、牛肉等農副產品，用以貨易貨的形式向中國購買戰機及其技術是可行的。
緬甸空軍目前總共編有58架殲擊機，其中包括中國在1991年至2002年間供應的48架F-7M，以及俄羅斯在2002-2003年間交付的10架米格-29S殲擊機。不過緬甸國內局勢不穩，前些日子巴基斯坦媒體傳出緬甸欲訂購16架梟龍，應該不是空穴來風。2013年，孟加拉國空軍接收16架中國製造的殲七。不過，對於像孟加拉這樣的發展中國家而言，三代機本來就是超出他們後勤承受能力範圍的戰機，而他們也沒打算和擁有先進戰鬥機的國家拼，對孟加拉而言，可能要等到手頭的殲七飛不動了，才會考慮梟龍。作為殲-7戰鬥機傳統使用國，尼日利亞空軍也到了換代的年紀。尼日利亞作為非洲產油國，目前也處於“不差錢”的狀態，但是目前該國暫時沒有公開自己的換代機計劃，未來“梟龍”能否正常出口，前途不可知。
坦桑尼亞曾多次被爆出對梟龍戰機表示感興趣，比如2012年珠海航展時，坦桑尼亞軍方人士曾興致勃勃的參觀梟龍，中坦間軍事合作一直很密切，坦桑尼亞空軍也有曾長期裝備中國戰機，所以坦桑尼亞如果要購買梟龍，應該不是什麼值得驚奇的事情。委內瑞拉現有俄製蘇-30MK2戰鬥機24架，美製F-16戰鬥機10餘架。由於美國對委內瑞拉的武器禁運，該國的F-16戰機的部件已無法通過正常渠道獲得，那麼就急需一種全新的中輕型戰鬥機來補充自己的空軍，“梟龍”就是不錯的選擇，所以未來委內瑞拉極有可能進口“梟龍”。
近年來，中國已在很大程度上加強了同非洲國家的軍事合作，非洲國家通過石油貿易獲得新型武器。蘇丹已購買了中國的殲七戰機。更表示有興趣購買12架中國的梟龍戰機。西方軍事觀察家認為，這些中國武器被用於支付購買蘇丹石油的賬款。所以，蘇丹空軍或將是“梟龍”的買家之一。如前文所說，很多梟龍的潛在用戶都缺乏先進戰鬥機的維護能力，因此，如果梟龍戰鬥機的銷售方能夠在戰機維護保養方面下功夫，緩解用戶的維護難度，減少維護成本，甚至提供維護的外包服務的話，那將無疑為梟龍的出口前景大大加分。
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