這個星期，全國都是霧濛濛的一片，打開百度地圖，一片深紅色那叫一個壯觀，大霧天高速口子不開，周圍道路堵得怎麼繞都繞不開，同事們遲到都是常事...
打開中央氣象臺今早發佈的全國大霧預報圖，黃淮南部、江淮、四川盆地中部和東南部、貴州中部和東部以及江南中北部等地都有大霧。
江蘇、安徽東南部、上海、浙江北部、湖南西部、四川盆地東南部等地還有濃霧或強濃霧，有的地區能見度甚至不足50米。
大霧天其實不要說是交通堵塞了，更加重要的是安全問題，如果真的讓各位老司機們碰到了，應該怎麼辦？這裡不禁要引出一個話題，大家真的會用霧燈麼？
很多人習慣開雙閃，不開霧燈
網上對於大霧天到底應不應該開雙閃，討論得難分難解。
有的說光霧燈肯定不夠；有的說雙閃的穿透力不如霧燈；有人覺得雙閃光源會形成漫反射，反而更加看不清了。
雙閃全名是“危險報警閃光燈”，是緊急情況下用於示意其它車輛減速慢行或者停車的信號燈，有人認為雙閃打開以後，後面車輛其實無法真實瞭解前車意圖，反而誤事。
我們來看看官宣的《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》是怎麼說的：
第八十一條 機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定：
(一)能見度小於200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；
(二)能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；
(三) 能見度
小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。遇有前款規定情形時，高速公路管理部門應當通過顯示屏等方式發佈速度限制、保持車距等提示信息。
前幾天央視新聞在微博上發佈的的霧天行車提示是這樣說的：
由此看來，在濃霧情況下或者高速情況下，雙閃可以用來輔助，不過考慮到實際的使用合理性，大家還是千萬記得優先使用霧燈。
很多人不知道如何開霧燈
其實，除了大霧天該不該開雙閃的討論之外，許多司機遇到的問題是不會用霧燈。
因為不同車系開啟霧燈的方式有所不同，導致很多新手，就算是老司機也覺得開雙閃多容易啊，省得研究。
在儀表盤上，前霧燈的符號帶有向下三斜槓外加波浪，後霧燈是筆直三條槓加波浪。
目前絕大部分在售車型，霧燈開關都會設置在方向盤左側，並且會有顯眼的標識，使用霧燈前先開啟示廓燈。
開啟霧燈的按鈕大體分為三種：
第一種：按鈕式
操作：直接按下，按鈕旁提示燈亮起，觀察儀表盤
難度係數：較低
第二種：方向盤左側撥杆
操作：旋轉至指定位置，觀察儀表盤
難度係數：一般
第三種：方向盤左測區域，旋鈕式開關
操作：拉出開關，一檔前霧燈亮，二擋前後霧燈亮，觀察儀表盤
難度係數：第一次比較懵，熟了很簡單
以後去做保養的時候，檢查霧燈情況是否良好也非常重要，再碰到大霧天氣，記得優先開啟霧燈，保障行車安全。
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