雖然在如今的車市中，自動擋已經成為了主流趨勢，但是手動擋車型憑藉其靈活的特性，超高的性價比和合理的價位，以及穩定可靠的質量，是不少追求"人車合一"駕駛樂趣的消費者最愛，其地位也是永遠無法替代的。
手動擋車型在市場上的比例每年都在下降，駕駛愛好者的選擇也越來越少。到底是科技進步、還是廠商為了節省成本？反正這都是手動擋車迷的悲哀，或許作為普通消費者沒資格去評判對錯。但慶幸的是曾經有那麼幾款車依然是堅持著自己的底線，讓我們不至於在開車時右手和左腳沒有存在感。下面就來介紹幾款經典的手動擋渦輪增壓車型。
1、 嘉年華ST
嘉年華ST可謂是最便宜的進口小鋼炮，而且其可玩性也非常高，1.6T的發動機被榨出182馬力，官方百公里加速為6.9秒，雖然實際上路可能會稍慢一些，但是嘉年華ST並不是一款追求直線加速的車型，其給你意想不到的駕駛樂趣才是最大的亮點。6擋手動變速箱加上渦輪增壓，足以讓那些財務自由的"多動症"患者或者鍾情於小鋼炮的車迷如痴如醉。
2、 斯巴魯STI
雖然雙離合變速箱可以有更快的換擋速度，但是斯巴魯堅信一輛搭載四驅系統並能上路的拉力賽車就必須搭配一臺手動變速箱才夠味。水平對置渦輪增壓發動機，加上全時四驅系統，同時還有中央差速器的加持。說這臺配備手動變速箱的車子能讓"多動症"患者愛不釋手，一點都不過分吧？
3、 思域Type-R
思域Type-R身為紐北最速前驅車，其有多強大就不言而喻了。日本的汽車廠商很少有為自己的緊湊型車型推出只有手動擋版本的先例，全新一代Type-R搭載2.0L 4缸VETC渦輪增壓發動機，動力達到316Ps，而峰值扭矩則達到400Nm。雖然從數據上看起來並不是非常的出眾，但是300多匹的馬力配個手動擋，豈不是美滋滋？
當然，經典的手動擋渦輪增壓車型還有很多，比如三菱EVO，福克斯RS，寶馬M4等等。只是目前幾乎所有在售車型都提供了自動擋，但仍然有很多消費者是隻想買手動擋車型的。都說真男人用三個踏板，就是開車時喜歡換擋收放自如的那種感覺，是自動擋給予不了的。
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