工程機械行業快速發展，而原有工程車輛單一傳動技術已經很難滿足各類作業的要求。上個世紀末，隨著液壓驅動技術的日益成熟以及數字電子技術的發展，為了解決低速重負荷行走作業的重型專用車輛的高速運輸性與重載低速作業的穩定性，機械液壓複合傳動箱的應用越來越受到重視，前景也越來越廣闊。
目前國內，複合傳動技術的研究尚處於仿造和改進國外產品的階段，而機械液壓控制系統，國內研究較少，嚴重製約了複合傳動技術的發展，所以我們就敘述一下電控技術在機械液壓複合傳動技術上的應用。我們目前常見的專用車輛有道路清掃車，高壓清洗車，消防車等等，簡單的說就是工作時，車輛的行駛由液壓驅動，而運輸時，車輛的行駛由底盤發動機來驅動。
當卡車需要低速行駛時，要用到分動箱來提供功率取力，整個靜液壓複合傳動箱安裝在發動機和變速箱兩者之間，要用到一個液壓泵和一個或者兩個液壓馬達，當液壓系統工作時，卡車的行走變成液壓行走，允許最大的速度可達20KM/h
上圖為整個傳動箱內部結構示意圖，取力液壓泵組和行走液壓泵，兩套動力系統，當然得配合電控系統的控制，來實現預期的要求，DT1,DT2,DT3為執行氣缸，切斷與連接動力。
這裡給大家分享了電控示意圖，牽扯到的邏輯關係和程序，這裡就不給大家做過多詳細的闡述了，如果有興趣的，可以留言，我們進行溝通和交流。
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