你願意為一個車標付多少錢呢？
最近看到通用汽車，將寶駿530作為新一代的雪佛蘭科帕奇售往海外市場。當然著算是通用汽車的老套路了，前有韓國大宇換標雪佛蘭和別克的標在國內銷售的景程和君越，後有掛著雪佛蘭標的五菱宏光售往印度市場。當然這對於一個車企特別是跨國車企來說，這是一件非常正常的事情，降低成本，提高全球銷量嘛。但我有一個大膽的假設，如果當一輛掛著雪佛蘭標的530回國銷售的時候，這車的價格又會是多少？有多少人會去為了那個車標買單呢？
目前中國汽車市場其實還算不上是一個非常成熟的市場。汽車在目前還未迴歸到作為出行工具的本質上。很多時候一輛車對於一人或者一個家庭來，更多的是一種身份的象徵。那麼你願意為一個車標付多少錢呢？
現在有很多合資車企，在推出自己的偽自主車型，基本就是合資車型的換殼車。一樣的動力總成，一樣的製造工藝，但掛了自主標的合資車，你願意花多少錢去買呢？說到底，在你購車的時候又有多少錢是為那個車標去買單呢？
當然我們換一個說法，可能說一個車標代表著一個車企的歷史和文化。但當一個車標的品牌溢價超出了車輛價值的本身的時候，也許應該反思的是把自主車企逼上絕路的可能正是我們不成熟的汽車市場。選車應該選擇自己合適的，而不是為去為面子買單！
那麼你覺的你願意為一個車標付多少錢呢？
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