炎炎夏日氣溫居高不下，當我們進入駕駛室的時候似乎進了蒸籠一樣，都讓我們汗流浹背，把車剛啟動空調就開到最大檔位希望能夠帶來一絲的清涼，也許大多數車主都是這麼做，但是居高不下的油價，帶來一絲清涼的同時又讓眾多車主苦不堪言，開車打空調最費油？你錯了！不關閉這個按鈕才是真正的“油老虎”
汽車儀表盤可以說是能夠實時顯示這輛車的狀態，我們在市區道路擁擠的情況下行駛時走走停停總能夠讓油耗更高，而當大家同樣在等待紅燈時，總能夠看到一些車輛，上面配備一些“高科技”， 我們在等紅燈的時候通常都是處於怠速狀態，而這些擁有自動啟停裝置的汽車就會自動熄火，以達到節省燃油的目的
還記得這一項功能剛開始在汽車上進行使用的時候，得到了人們的一致追捧，而眾人喜歡他的原因最主要的就是因為其省油，但是隨後隨著時間的變遷，人們發現並不是這麼一回事，有的時候啟停裝置甚至比空調還要費油，那到底是什麼樣的原因呢？
自動啟停裝置最適合應用的場合就是在路口等紅綠燈，能夠直接達到省油的目的，而自動啟停裝置的應用，必須要滿足電瓶的電壓達到75%以上，才會觸發啟動裝置，並且會依據電瓶的電量來開動啟停的時間，其實當電壓不足的時候，發動機就會被啟動，
尤其是在擁堵的交通狀況下，反覆的使用自動啟停裝置，反而會導致油耗的增加，但是假如說把發動機的自動啟停裝置關掉以後，反而會達到省油的目的，尤其是現在炎熱的夏季經常會發生暴雨
假如說車輛要進行一定深度的涉水的情況下，一定要及時關閉發動機的自動啟停裝置，假如在水中發動機已經熄火的情況下，觸發自動啟停裝置，那麼發動機就會進水，進水以後發動機就會報廢，對於這種情況，保險公司也不會給予一分錢的賠償
並且自動啟停裝置，除了不能夠直接省油以外，還有其他的弊端比如說，他的麒麟會導致火花塞受到一定程度的損傷，並且電瓶的使用壽命也會縮短，發動機的積碳問題，似乎也是避免不掉的，自動啟停可以說是一把雙刃劍，在什麼時候使用和關閉，應該依據具體的道路情況來作出選擇對，
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