最近小黄车押金难退，在网上被大家热议，这件事情已经炒了好久，有人说ofo已经大量裁员，公司摇摇欲坠即将倒闭。
其实我个人感觉恐怕这已经不是传闻，可能倒闭即将成为事实。
但戴威在内部发言中表示ofo不会倒闭，其他都有可能。
不管怎么样，小黄车现在是不行了，押金难退和路边找不到小黄车，这已经是事实。
这个失败有很多的原因！
首先迅速扩张是小黄车倒闭的直接原因。
小黄车融资之后迅速扩张，不仅在国内迅速占领市场，在国外也突破到东南亚以及欧美地区。大量烧钱，迅速扩张占领国际市场，使用了大量的小黄车，拖欠供应商的钱，虽然占领了大量的用户，但体验不行，盈利没有，就没有带来实质性的改变。
戴维可能被创业，被融资冲昏了头脑，迅速的扩张融了很多钱，但最终全部烧光，迅速扩张国外，其实国内并没有做好这，个时候导致ofo，盘子太大，运营不稳。
第二个就是小黄车的体验确实不怎么样。
技术方面没有突破，相比摩拜哈罗单车来说，小黄车的体验真的比较差，开锁过程比较麻烦，一直没有很好的改进。
虽然骑行起来比较轻松，大家的评价还不错，但是车的质量的确不怎么样，而且防震效果比较差，过一段时间小黄车路边已经找不到几辆好的小黄车了。
这种情况下让大家使用开锁之前体验就比较差了，怎么还能苛求用户骑上小黄车呢？
第三个就是盈利有问题。
目前来说共享单车没有可靠的盈利模式，仅仅靠APP的广告或者是车体的广告，目前还不足以支撑共享单车的运营，包括摩拜哈罗单车在内，共享单车都没有足够的盈利能力。
所以ofo一直在烧钱，盘子很大，但是烧钱不停，在融了很多之后，依然没有可靠的盈利方式，导致小黄车没法自己造血，这种情况下，钱总有烧完烧完的一天，最后只能面临倒闭。
并且很多小黄车的运营维护是需要大量人员的，ofo请不起人，自然就没有人维护小黄车，造成小黄车的体验更差，并且提供小黄车的供应商，一些自行车生产厂家，他们的钱都被拖欠了很多。
所以没有盈利模式是共享单车不能长期存活的根本原因。
可能是由于前段时间资本市场火热，大家都被创意，被点子冲昏了头脑，投资者也火热，创业者也膨胀，投资者不断的找新的项目去投资，发现一个好的点子，立即大量投钱，而创业者也被自己的成功所迷惑，膨胀，一味的扩张。
但是却忽略了用户的体验，忽略了根本赚钱的逻辑，在这种情况下小黄车只能面临倒闭，只能走向没落！
閱讀更多 浪子不浪 的文章
