虽然最近一直出差，但上周还是给房车底盘部分下了定金。。也就是小房车的制作正式启动了。^_^，不过会做多久就不好说了。O(∩_∩)O哈哈~
主要考虑如下
1，拖挂房车，经过多方的考量在法规方面，确实是空白区域。。
2，一年出差+出行，至少要有2个月。经常开车的话，住宿等费用确实不小（当然，肯定不是次次带着它）。
3，因为算是青岛地区的车友会的骨干吧，所以组织或参加活动会比较多，所以有个后勤车也是好的。
4，虽然个人不喜欢应酬，但是主业方面还是有很多人需要应酬，与其去铺张浪费，不如来个游山玩水，既体现个人格调，还能化生意为友情，还可以控制成本，是个不错的主意。^_^
最最核心的是，，最近，还有一个比较大的常驻野外的项目。。是一个工业区的展厅，现场环境可以说比较恶劣，最近的酒店也要80KM以外（周边50KM没有人烟，更不要说小卖部什么的了），所以这个项目要做的话，就要考虑现场的各个方面。。所以必须要充足再充足的补给。。而且至少至少，要在当地驻扎半个多月。可以说是特别的煎熬了。。
所以综上种种。。这个事情就提到了一个优先再优先的级别了。O(∩_∩)O哈哈~
先说想法。
由于这次的情况特殊，工地的进场时间在10月中下旬。。而且施工位置在新疆。。所以，对这个房车有了很多新的要求。。
1，必须要考虑保温。
2，保温的基础上，必须要考虑加温设备。
3，现场物资奇缺，所以要保证存储
4，做工程一定会存在加班等问题，现场的情况，肯定没可能叫个外卖什么的，所以吃饭是个大问题（哪怕是简单的加餐呢。）
5，即便不住在工地上，基本的午休还是要有的。。当然如果可以住工地，可以节约一大笔开支。
不过后来想想，这也就是近乎所有兄弟对小型拖挂房车的最高要求了吧。。O(∩_∩)O哈哈~
所以围绕下面的问题。。就开始解决：
从外观看，和上次没啥太大的区别。。
但是实际上有了不少的变化。
对车尾位置进行了，推到式的重新设计。虽然看起来差别不大。但是更多的考虑人机工程学，以及错层空间的使用。
车尾两侧增加了旗杆架的孔位。。方便以后车队出行的使用。
重新归纳了空间。。减除了很多不必要的装饰物。。
增加了一个5KG的煤气罐。。还有一些零碎的储物空间。
从这个角度，可以看到 【驻车加热器】，因为带再多的电瓶，也不能改变车辆的电量有限的现实。
所以还是选择了驻车加热器，使用柴油的话，一个小时大概1L的样子。。好像也不算便宜。。-_-||
其他方面还是原来的样子，折叠式的厨房案板。。还有折叠式的简易马桶。
尾部改为了下翻门，并减小了滑动箱的尺寸，以保证原车的基本重量配平。。
滑动箱尾门打开的时候可以成为一个小桌板（据地80CM）。。可以供简单的站立进餐。。
为了保证滑动箱内的空间完全的可用。。加之内部滑动箱的进深在130cm ，，一个臂展是肯定不够的。所以在滑动箱内设计了一个简单的滑动托盘。。这样在使用的时候，直接拖出来，行李扔上去就好了。。
使用方面应该算是更便利了。。
侧面是折叠式的小桌板。。拉出后，左右展开，是一个据地50CM的餐桌，就可以正经的坐下用餐了。尺寸是100x60cm 虽然不算太大。。野外也绝对够用的了。。
打开后，内部空间是比较简单的。。但也是多层的折叠结构。。
至于为什么这么做。。实际也是有原因的。。对于拖挂房车，国家有明文规定，在行进时车内不能有任何乘客。所以，也就是说，行进中的时候，车内空间本身必须是闲置的。。。
车内展开后，。就是一个平整的地面。。尺寸是，200x180cm 这个就是一个正经的大号双人床了吧。
透顶空间，最高140cm ，，平均高度110cm，，也不低于任何帐篷类的住所。。
所以说是足足够用了。。
翻版打开后，内部是巨大的储物空间，大概有3个立方左右吧。。当然，电池组，逆变器，什么的宝贝就必然塞在这里面了。。剩下的空间，也可以做不少用处。
帐篷状态。。这个不用多说吧。。
由于车体的3面是硬壳保护，自重在满载的情况下，应该接近于700KG。。加之地盘上会安装3个支撑体，所以稳定性要远远好于一般的野营帐篷。。而且由于车体较高，下部有储物箱，所以隔温的效果要优良的多。
在来看看内部空间。。作为一个结束。
整体估价算了一下，大概要3万多的样子。。也是不小的一个花费。。希望这次能做到自己满意。。O(∩_∩)O哈哈~
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