环游中国之东北终于开始了。前一段是我们从杭州到北京的“ ”，从北京出发去东北，我们计划了沿着国境线，逆时针环游大东北。
先上路书，供各位参考。
D1:北京到北戴河
D2：北戴河
D3：北戴河-山海关-大连
D4：大连-金石滩-丹东
D5：丹东-通化
D6：通化-长白山天池-敦化
D7：敦化-鸡西
D8：鸡西-兴凯湖-虎头-双鸭山饶河
D9：饶河-抚远-乌苏镇（中国东极）
D10：乌苏-同江-富锦-萝北
D11：萝北-嘉荫
D12：嘉荫-逊克-黑河
D13：黑河 -漠河
D14：漠河-北极村（中国最北点）
以下开始游记
从北京通州到北戴河，大约350公里的距离，我们一脚油门，两个半小时后，便坐在了北戴河的海滩上。
北方的海和南方的海不同，甚至连味道都不一样，南方的海滩海腥味重，北方的味道清爽些。
从上海出发到现在，我们临时牌照的车，一共被拦下过三次：第一次在临清，因为警察想跟我们聊天，第二次是在入北京时作为被拦下检查，这次在北戴河也被检查了，不过警察宽容了临时牌照，查验了证照之后，很快就放行了。
这片沙滩应该是某疗养院专属，风景好，人少
北戴河街道上特有的风景线
向社会开放的都是游泳的人，我们去的时候免费，现在还有免费的吗？
阳光，沙滩，小红车，我们的北戴河之旅
到了海边总要去吃吃海鲜，我们选择了最经济的吃法，去市场里买海鲜，再找家小饭店加工，PP虾15元，螃蟹8元，扇贝10元，一共三斤海鲜，每斤2块的加工费，海鲜一共用了37元，非常划算。
我们的海鲜大餐
PP虾，就是香港人叫的濑尿虾，浙江人叫的虾姑。螃蟹上还留着渔线，可见多新鲜啊，这滋味，没法表达，就是好吃到无语。瞧瞧这扇贝肉，一大块嚼下去，基本觉得此生无憾了。还有烤整只鱿鱼……
次日，天气多云， 一个上午就在北戴河凉爽的海风中磨蹭掉了，在北戴河时间过得飞快，一晃就是中午了，中午又去吃了海鲜，其实很多北方人去北戴河都是一大家子人住上一周，自己去市场里买点海鲜，借旅店老板自家的灶头烧了吃，每天看看太阳从海里升起来，再落到地平线下面去，这日子真是太好过了。过了中午，直到2点左右，我们这才不舍地离开这个悠闲的地方。
北戴河是会消磨人的斗志，往前走，见到山海关，就顿生豪气！
我们在山海关前
从上海关到大连，540KM的路程，我们一口气开完。两个城市中间隔着渤海相望，直线距离大约不会超过200KM吧，但这两个城市之间没有大桥，没有隧道，没有轮渡，所以我们只能绕着渤海湾开，先往北开，再复东而向南，总耗时6个多小时。
东北初印象
进入山海关，就算进了大东北。瞧瞧咱们中国东北的肥沃土地，一望无垠，满是庄稼，真个是地大物博。
大连的海是深蓝色的，有着北方特有的硬朗，它完全不同于南方的海，在三亚，我总感觉这海水本来就是蓝色的，蓝在表面。而在大连，我清楚的感受到那种透明到看不到底的蓝色，幽幽的，而且大连没有沙滩，多的是石滩，所以海浪扑岸时看不到卷起的泥沙，海水显得特别干净。
大连的悬崖和大海
大连野泳的人
远处是游人下饺子的海滨浴场
海水那么清透，在海中的人们如此惬意，我们已经按耐不住想亲近这水的冲动了，于是打算往更北面的棒棰岛去游泳，沿着滨海路开车，这条道路绕着山修建，一边是山，一边是海，蜿蜒曲折，时常一个拐弯、一个下坡便能看到一整面海撞入你的视线，我们频频停车在观景平台上感叹这美景，城市里有海，真好！
大连滨海路真美啊
海钓的人们
面朝大海，胸怀周游全国大志
我们这一路走到现在，无论在大街上、在加油站、在景区，只要是人多的地方，总会引起人们的侧目，有机会大家总会过来聊几句，从哪儿来，到哪儿去，给我们很多祝福，与他们挥别后再上路，我们更会觉得走这一路很值得，似乎是在承载着很多人的梦想一同在路上。
经当地人指点，我们去了金石滩，游泳了将近2个小时，玩的不亦乐乎。
然后就是350KM的行程，近21点，到达了边境城市丹东。丹东是中朝边境城市，这排挡很有韩国特色，食客围着老板一圈排排坐。
像韩剧里一样吃排挡
到丹东，抗美援朝纪念碑是一定要去瞻仰一下的。爬上高高的台阶，感受到那直耸上天的纪念碑有一股雄壮的气势逼出来，才意识到近60年前那场战争的悲壮。
抗美援朝纪念碑
鸭绿江并不宽，我们站在中国这边，能看到朝鲜人在对面的江滩上游泳，这让我很诧异，原来，朝鲜人民还是可以出来娱乐的啊。。。
朝鲜人民也在游泳！
来两张中朝边境城市面貌的对比
站在同一个位置，朝北一张，朝南一张，比一比
鸭绿江上还有三座桥非常有名。一是断桥，当初抗美援朝时美国人为了阻止中国人过河炸断的；
断桥，被炸断的桥头已经被做成了观景台，旁边就是中朝友谊桥
二是中朝友谊桥，从桥中心开始，往中国来的一段搭着钢筋架，桥身显得很有气势，往朝鲜去的那一段只是简单地路面围栏；
友谊大桥，中朝各建半边
三是抗美援朝输送解放军的浮桥。
浮桥，只剩下了木桩子
游罢丹东，我们便一路向北去通化，路上我们搜索到了朝鲜的广播节目AM873，就是在不断地放歌曲，歌曲曲风很有我们5、60年代的大合唱风格，中间很少有主持人讲话，估计也就是报报歌名啥的，最多两句“ 斯密达”。
去通化的201国道，可谓一半是天堂，一半是炼狱，这条国道从丹东到本溪的一段路况非常好，两旁还种植着不知名的小黄花，我们这辆红色小车，山中转转悠悠，像顺水而行的小船，很是自在。
国道201前半段，真是完美的自驾之路
没想到过了本溪，到了桓仁这个地方开始，由于旁边要修高速和铁路，很多运石料水泥的车把201国道压得坑坑洼洼，变得非常颠簸起来，好几次我想把薯片塞进嘴里，楞就被颠得没塞进去！
这也是国道201，颠得我们快散架了
到通化，就是为了去长白山看天池
我们是从天池西景区进去游览的，私家车必须停在外面，然后坐统一的大巴上长白山，天池位于海拔2470米，随着海拔的升高，一路上可以看到各气温带的植被，总体来说就是山脚下有高树，而到达山顶的时候就只有耐寒的草原了，景区大巴开得像过山车似的，一共32公里的蜿蜒山路，不到半小时它就转完了，很多人被弄吐了，车上有个专门供人呕吐的桶，还真是够绝的！
长白山上盘旋而上的大巴
长白上耐寒的花草
32公里的山路转完，等着大家的是1365级台阶，昨天咱们身体都不好，爬台阶可真是煎熬，一步一回头，三步一歇息，更要命的是越往上爬越凉，天池就是一个巨大的冰箱，听司机说，当天天池温度11度，冬天最冷的时候是-40度，那时候深度有300多米的天池会结冰，国家滑冰队在哪儿训练。
有人坐轿子上天池
很多人都走不动了，就让轿夫抬着上山，每次轿夫经过旁边，我都能听到喘粗气的声音，走得非常艰辛。我就算再累，也无法说服自己坐这轿子啊。
登上天池赏了会儿景，受了会儿冻，就听到有人叫，快下山，要下雨啦！一转头，一大片乌云贴着山压下来……
乌云压顶下的台阶看起来苍白得像个病人
我们迅速往下跑，路过韩国人身边时，会闻到很浓的参味，他们是有多爱吃高丽参啊~~哈哈（很多韩国人来天池游玩，大概是因为这里是中朝边境的原因吧），大约在还剩300多级台阶的时候，雨的先锋部队还是来了，虽然不很大，但却冰凉。
乌云密布下的天池
天池的中朝界碑，据说天池三分之二都是朝鲜的，请看轱辘本尊
轱辘在天池的中朝边境界碑
从吉林延边昏睡入黑龙江
从吉林延吉到黑龙江鸡西一共350公里，我们匆匆离开了这个到处写满韩文的敦化市（属延边朝鲜族自治州）。
201国道好漂亮啊
偶尔睁开眼看看，周围一片片平展展种满庄稼的土地，201国道像玉带似得起伏在这片土地上，真的是很美。窗外的阳光也不热，停车休息时再吹吹凉爽的风，很是惬意。
一望无际的玉米地啊
北大荒和别的地方不同，很少有诸如“李村“、“河口”之类的地名，多的是农场编号：八五七农场、四分场分队、四作业队，很多很多。那一代知识青年把自己的青春留在了这些编号里。现在的北大荒，已经成为了中国富庶的粮仓，要向他们致敬！
八五七，众多农场之一
在北大荒随处可见的谷仓
中午时分，我们到达鸡西中南部的中俄边界小村当壁，这口岸有一座世界最小的界河桥，如今在俄罗斯的一半桥已经坍塌，而中国的半边还完好。
中俄界河桥
密山口岸
铁栅栏的那一边就是俄罗斯，看见俄罗斯的卡车停在那儿
继续往东开，在北大荒的东南面，有一个兴凯湖，这是中俄两国的界湖，这湖三分之一属于中国，三分之二属于俄罗斯，非常之大，望不到边际，我们的车直接开到湖边，一看这湖比大连和北戴河的海还要波涛汹涌，到达兴凯湖边时是阴天，湖水很冷，但很多游客还是在浪里游泳，佩服佩服！
风大浪涌的兴凯湖
一路上听着FM103.9，是一个俄罗斯频率，沿着边境走真是有趣，前几天在丹东听朝鲜频率，今天又可以收到俄罗斯频率，叽里咕噜的不知道说点啥，但放的歌曲比朝鲜台欢快多了。
下午15点30左右，我们到达了日军虎山要塞，也里是二次大战的最后终结地。这个要塞是日本人二次大战时的据点，里面兵舍，弹药库，厨房，宿舍，靖国神社，甚至连慰安妇都一应俱全，整个要塞全部都由中国劳工建设，深藏于地下50余米，完工后日本人把参与建筑的中国劳工全部杀死，以防要塞地形泄密，真tmd不是人！1945年4月15日日本解放，这里的日本人不知道这个消息，还继续抵抗，最后被苏联人用液体炸弹炸毁，真快我心！！！
虎头要塞遗迹
看看这个要塞，他们像老鼠一样躲在地下，精神上发出恶臭，令人作呕，被炸毁的要塞如今长满植物，可是绿色掩盖不住日本人的罪行
从要塞出来，我们最后我们登上了观光塔去看看有名的中俄边界乌苏里江，远处的河属俄罗斯，近处的河就是兴凯湖的河水，他们共同汇入乌苏里江。
隔着玻璃窗，照片不是很清晰哦
沿着乌苏里江北上，就到了饶河。我们这一路每到一个口岸，我们都会给车留个念，把祖国大地的边境线变成我们的里程碑！
饶河口岸
从饶河出来加油，被告知原本规划去抚远的县道在修，必须绕乡道行驶，200多公里的路程，一下子拉长到400多公里，3小时的车程被拉长到6小时，没办法，必须得绕，我们便在忐忑中上路了，后来我们才知道这绕的200公里道有多值得。
上了饶建公路，天空逐渐放晴，眼看着云朵散开，浮在半空，几乎可以摘下来，远处的天空和公路接起来，似乎要把我们引去天边。
太美了，太美了，我大东北
中午时分我们去农场吃饭，坐炕上，吃蒸茄子蒸土豆，鲜美的蔬菜，蘸着酱吃，极美味。在上海吃过很多次东北菜，到了东北，才知道东北菜的真味。
我们到了中国最东边！
傍晚，赶到中国第一县，抚远县，这是中国最东端的一个县，照例，再去看看边境口岸，抚远口岸很朴素，感觉像是一个长途汽车站，很多出租车司机在外面等着“老毛子(东北人称俄国人为老毛子)”渡船过来，好拉上一个赚些钱。 今天我们还冒险做了个决定，不住抚远县，而去到离县城30公里，更东端的乌江镇，那儿离黑瞎子岛更近些
赶去乌苏镇的路上，月亮已经高升，才18点多，月亮就很高了，我们向东而去，背后是夕阳，前方是月亮。到达乌苏镇，天一下子黑了，只有月亮悬在天上。
晚上我们住镇上唯一的“”宾馆”：乌苏宾馆，没有新鲜菜吃，只有火腿肠方便面和速冻饺子，没有洗澡水，要洗澡请自己去旁边的乌苏里江打水！
在乌苏碰到两个值得记录的人1、在乌苏镇拍乌苏里江升起的月亮、喂蚊子的时候遇见一对老夫妻，从上海来的，已经去了漠河、北极村、天池、满洲里、海拉尔等等边境地区，现在还在不断的沿边境走，等年纪大了还能这样游玩，身边若是还有一个志趣相投的老伴就更好了！
2、在乌苏“宾馆”住下时遇见一位80年男生，也从上海来，他08年4月份从上海骑自行车出发，把中国分成两个半圆，中间只回过一次上海，还是走完一个半圆路过的，只住了1周后再次出发，真是令人无比佩服！
骑车周游全国的王勤，8年过去了，你还好吗？
这一路走得远了，我们发现其实有很多人有梦想并在切身实现，出发时我们觉得自己已经挺了不起，现在走得路越长，见的人越多，越是觉得自己其实是在做一件平常事，就是作为中国人，看看中国罢了。
昨天晚上，边防兵告诉我们这里的太阳3点40分就会升起，于是我们打算3点半去守在乌苏里江畔，等着太阳。
事实是早上2点50分就被叫醒，窗外东方的天已经通红，迅速起床冲向乌苏里江边，那儿已经守着不少人了。太阳还是按照它的节奏，直到3点40左右才升起，极美的日出，终身难忘。你们（上海人，浙江人，全中国很多人）在睡觉的时候，我们这儿太阳已经升起啦，要过1个多小时才会在上海升起呢！
乌苏里江日出，3点43分
太阳完全升起来了
日出下的东方第一哨，金光闪闪
心满意足地回到住地，时间只有4点半，由于天色已大亮，所以也无法再休息了，我们坐在房间里和昨天提到的独自骑自行车游中国的上海小伙子王勤聊天，听他讲一路上美丽的景色和心情，我们问他这一路上孤独么？他说：一个人比较容易发现真相。
看了最东，一路向北
从抚远向东，先到达同江的三江口，这是松花江和黑龙江的交汇口，松花江属于我国内河，黑龙江的一般属于我国，同江还是中国最长公路同三公路的起始点（从同江到三亚），看这个纪念碑，中间还有一个凸起，像是瞄准器，对准这条公路，直指向南。
同三高速起点
中途我们到达同江，隔着黑龙江望了望俄罗斯，复而上路去到富锦坐松花江轮渡，不得不说此行到现在为止我们的运气真不错，去轮渡的路到昨天为止还因为大水被淹，今天才开放出来，我们还挤上了轮渡的最后一个车位。
在轮渡上问路，许多东北老乡围上来，指路的指路，看车的看车，到最后，变成我们接受采访了。
最后一辆赶上渡船的车，多好运
我们和我们的老三被围观，
我们在富锦问路时，热心的东北大哥们在围观我们的车时发现右前轮胎鼓包了，于是我们一到绥滨便找修理厂换备胎，又遇到一个热心的东北小哥给我们免费换了轮胎，这东北人咋就那么好呢！轱辘说是因为这里天地宽广，人心也就宽广起来。
17点30分，我们到达今天的目的地之一，名山镇，又一个口岸城市，与界碑合影，这是我们这一路遇到的第四个界碑。
名山镇的国界碑
我们的边防官兵们，好帅
这天，我们在离名山镇23公里的萝北县住下。图中蓝色圈圈就是我们的落脚地，鹤岗的萝北县，可真够北面的啊~
萝北的位置，就是那个蓝点点
从萝北出发到达嘉荫，区区180km距离，平时最多开2个小时。
多么漂亮的路啊
然后，事实是，我们整整走了9个小时，在其中有4公里烂路，所谓烂路就是泥浆、深坑、水塘，这2公里我们从上午10点20分进入，知道下午4点多才走出去，其中陷车两次，皆无法自拔，第一次与另一陷车司机协力将车挖出泥塘，第二次是鄂伦春母子用拖拉机把我们拖出泥坑。
当地人说这里连续下了2个月的雨，才晴了两天而已，所以路况恶劣，我们怎么会走这儿来了
好路在背后了，烂路来了
开始进入烂路阶段，一开始我们还有些自信，因为这MG3SW底盘较一般车略高，只要不托底，走出去应该没问题。
第一次陷车后与东北大哥一道捡树枝垫路
第一次陷车后脱困
再往前开，我们又陷泥坑，离乌拉嘎只有1公里，却无法到达！这次无人帮忙，自救了好久都无法脱身，正当绝望时一当地鄂伦春族小伙和他母亲开着拖拉机过来上山接泉水酿酒，看到我们陷车二话不说当即卸车，把我们拉出泥潭，再一次感叹东北人的热情！
鄂伦春小伙子无私相救
为了避免再次陷车，次日从嘉荫出发前，我们问了好几个当地人，得到的消息都是从嘉荫镇到逊克镇这段311省道在修，必须绕路，但从逊克镇开始省道311就修好了，一溜柏油路。
9点40分左右，我们上路，走乡道，以我们的经验，乡道通常非常美丽，不是隐于林间，便是穿于田间，看到的都是未被打扰的风景。从嘉荫到克林乡这段乡道也一样，和昨天比起来，这路况算是很不错了，我们一样走走停停，拍拍照片，心里挺笃定。
在蓝天白云之下，我们的小红车特别漂亮
我们的车，经过昨天的虐待，已经很有越野范儿了。
路边的野花太令人心动，怎么不想采回家呢？
克林乡湿地，好漂亮
过了克林乡，今天走平地的享受就此中断，省道311还在修路，并不像早晨在嘉荫听说的那样一溜柏油路，我们必须阶段性的从旁边便道绕行。
我们行驶在田间路，融入庄稼里
所谓便道就是从农田里压出来的土路，窗户一开就能把田里种的毛豆抓一把下来，周围牛虻在绕着车嗡嗡地飞。由于前阵子下雨，再加上重型卡车和拖拉机反复碾，这路面都是一个个小炮弹似得坑，我们车行在田间，像是船遇到风浪般来回晃、跳、弹，说话是不能拖长音的，否则准说出颤音来。
要上正路，还得有点技术，否则只能干瞪眼
乡道上省道的路，还没有连接好。幸亏我们的MG 3SW的动力还是很好的，再加上轱辘的技术，轻松搞定。
但是，省道311没有走出多远，我们再次被水泥浇灌队拦住，必须走紧贴黑龙江的道，那是一条土建的黑龙江大坝，平时作为边防军巡逻用，对面就是一个接一个的俄罗斯村庄，风景是非常漂亮。
但路面实在差极，我们还时常被坏路逼下大坝，再走农田，但常常迷失方向，我们先后问了一个小羊官儿和一个拖拉机手，指的道路最后被一堆庄稼堵住，今天的我们就像被闷在一个罐子里的筛子，被甩来甩去，再加上找不着正道，心理几近绝望。
最后，我们追着落日，一口气从克林开到黑河，这才算安顿下来啊！
A点就是黑河所在的位置
我们到达了中国的最北端：黑龙江漠河北极村，这一刻，我内心真的是有自豪感！
回想起这二十多天的行程，真如做梦一般，循着京杭大运河从杭州到了通州，再去北戴河大连，一路再沿边境线北上，进入北大荒，到了中国最东段乌苏镇，沿着黑龙江边一路走来。行驶了7360公里后，今夜终于到了漠河，到了中国最北端，北极村。
我们追着夕阳进漠河，继续北上北极村，左边是刚落下的夕阳，右边是刚升起的月亮，它们离得很近，这时候只能叹息相机无法记录全部，又庆幸自己能有机会看到如此美丽，如幻觉般美丽的景色，人生大概如此，最美丽的景色总是只能留在心中，无法描述与分享。
中国最北的天空
今天我们走了750公里，在大兴安岭穿越。 上午刚从黑河出发时是阴天，黑河是个很有特色而且值得游玩的地方，整个城市俄文随处可见，无论是大型商场还是小烟杂店，招牌都有俄文对照
小店也是双语招牌
小店也是双语招牌
俄罗斯人很喜欢到黑河来度周末，由于边贸发达，这个城市干净又繁华，处处俄罗斯风情，另外，由于俄罗斯实行宵禁，凌晨开始便不允许拎着酒瓶上街，否则就被抓起来。于是俄罗斯人就喜欢来一江之隔的中国黑河，在这里享受更自由的周末。
对面就是俄罗斯
从黑河出来，我们沿着209省道去漠河，由于这条省道部分还在修建，我们只得绕到西面的塔河镇上省道207去漠河。
从漠河到北极村70多公里路。
北极村已不是一个原生态的村庄，像上海附近的水乡那样，被拦起来收门票才得进入，每人60元，车辆进入100元/辆，村中到处是已使用或者在建的客栈，要找些原始风貌已经很难。我们一早开车去了田间，才收获了些美景。
北极村的原野
北极村子
北极村的村中道路
中国的北极点
我们在中国的最北端
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