摩托车做错了什么？ 摩托车给我们带来了什么？这是骑士需要大声说出来的，我们不是在卖弄情怀，而是在阐述事实！摩托车“它”做错了什么，被禁止限行，难道饺子不好吃怪皮？拉不出si怪马桶？请关注：容济点火器
这个社会对摩托车的认知大多数一致：认为摩托车的安全性很低，说“汽车是铁包肉，而摩托车是肉包铁”，没错，毕竟我们骑摩托的时候整个身子都暴露在外面，很容易产生摩擦或者事故，但是随着现在摩托车行业的发展，这句话已经不适用了，甚至可以说是片面的，原因何在？
你说：摩托车不安全
好，如果倒退10年，那时的摩托车的确没能提供给骑行者安全保护，因为那时候头盔、护具、骑行服，远远没有普及且价格昂贵，摩托车的减震、轮胎、刹车等行驶系统相比现在还不够完善和成熟，现在的关于摩托车的护具应有尽有，骑行服防护质量也很高。许多比赛车手摔车，人甩出很远依然安然无恙或是受点轻伤。即便是我们常用的普通护具也有比较好的防护效果，所以呢大多因滑倒而摔车的骑行者并没有什么大碍。当然了，如果不佩戴护具那就另当别论了，就目前的摩托车来说，不管是国产还是进口的，行驶系统日益完善，刹车系统、减震等也是非以前可比。安全系数也是大有提高。
你说：容易出碰撞事故
好，摩托车的碰撞安全事故相比汽车来说要少的多，要注意哦，摩托车的总数量还是超过汽车的。一是摩托车驾驶员安全防范意识较高（任何摩托驾驶员都知道碰撞的危险性）。二是车身灵巧相对汽车容易避让。三是车身轻便，三重制动灵敏（前刹、后刹、发动机制动）。当然，肆意超速、违规驾驶就另当别论了。
你说：不如四轮
好，汽车和摩托车做比较说实在的——不公平。毕竟四个轮子和两个轮子怎么比都是不公平的。如果在两轮车的范围内做比较的话，那摩托车的安全系数是相当高的，有人说了，再怎么说汽车毕竟有个铁壳做防护。如果按这个逻辑的话，可能最安全的是坦克，即便是坦克也未必安全，坦克在过去纵横战场，可是如果放在当下的战争环境中，坦克跟活靶子没什么区别。
你说：摩托车速度太快了
好，摩托车因为速度快容易伤害别人是吧，这也是有可能的，只要是交通工具都有可能给别人造成伤害。相比其他交通工具例如卡车，造成危险的可能性和危害性并不高甚至很低。如果真的有那么危害的话，那可能早就成了杀人工具了，再说了，菜刀是许多凶杀案的工具，那是不是完全杜绝使用菜刀凶杀案就不再发生了呢？
摩托车它没错！！！无论是摩托车也好，汽车也好，坦克也好，这些都是工具，是服务人类的工具，它们本身没有安不安全的问题，决定其到底安全与否的根本是人，是你自己，如果你没有学习相应的驾驶技能、安全意识，心理状态，任何工具在你的手里都会是一种伤害，要么伤害别人要么伤害自己，说了这么多，要是把摩托车安全驾驶的问题说的透彻那可以是一部皇皇巨著了。那到底怎样驾驶摩托车才算安全呢？
有几句忠告供大家参考：
（1）一定要穿戴、头盔护具。
（2）追求速度是你骑摩托车唯一的追求的话，请你选择飞机（赛车手除外）。
（3）自由是相对的，规则是永恒的（讲规矩、文明驾驶）。
（4）如果你驾驶摩托车有10分的把握的话，你最好只用到3分，剩下的7分用作处理突发状况。
摩托车给我们带来了什么？
当听到这个问题的时候，静思两分钟，脑海里无非就是一些自由，激情，速度之类的词语。如果让你回答这个问题，也许你和我想的一样，有人会认为，提出这个肤浅的问题是不是接下来又要卖弄情怀、打造共鸣？
有些骑士在俱乐部认识了结交一辈子的铁哥们。
有些骑士用摩托撩妹纸，并成功收获了女友。
有些骑士为每天增加了更多宝贵的时间。
有些骑士把身体养成了百毒不侵。
这个问题引起了摩友们的强烈讨论，所有的回答中，被点赞排名第一位的是一个右大腿截肢的残疾人。
（1）摩托带给了我余下一生都要好好活着的理由
我从小就喜欢摩托，偷偷配了父亲南方125的钥匙，他不在的时候就骑出去溜溜弯过过瘾，那时变档也不会压离合，还打坏了一组齿轮。大三买了大地鹰王双缸，后来改装成250。工作后喜欢从国道骑行到另一个城市（60公里），国道上卡车特别多，路况不好。有天超车时，右侧大卡车避让电动车，压左道半截，我不慎撞到护栏被甩飞，造成右大腿截肢，右手神经撕裂，如今我用假肢和手杖能走路，但再也骑不了摩托，只能把骑士的一切放到心底，穿上假肢微笑着当个热爱生活的残疾人。
摩托车带给了我好好活下去的理由，因为是摩托负了我的身体，也是摩托，让我从此懂得珍爱生命。
（2）摩托带给我一种不后悔的交换精神
用时四年断断续续完成了摩托车骑行中国大满贯：
2013年4-5月：318国道进藏。
2014年4月：台湾环岛。
2014年7-10月：环中国。
2016年7-8月：横跨北中国。
2017年国庆：横跨中部中国
2017年10-12月：中国西南华南环线。
摩托车给我带来了风景，美食，朋友，见识，阅历，思考，乃至对三观的重新塑造，对性格的磨砺，对人生的彻底改变。写了一本书，卖了一万本，算是个纪念，也没赚到钱，然而失去的东西更多，女人离我而去，错过创业风口，错失发财机会，年过35，没有年薪百万，也没拿到风投，更没结婚生子，拿一些东西去换一些东西是必然的规律，人世间所有事不过都是交换。想要什么东西，先考虑好自己应该拿什么去换，白日梦就不要做了，这是摩托带给我的交换精神。
（3）摩托带给我自律，并获得真正的自由
和很多人不同，自由并不是我对摩托车的第一印象，体会更深的是自律，在事故边缘游离过，足以让我思考交通安全和骑行的关系，思考每一条交规的重要性，现在我深切明白，中国道路交通安全法，没有一个字是多余的，骑车并线打灯，转弯打灯，超车打灯，红灯排队，哪怕晚上无车无人的丁字路口也必须停车等灯。
在这之上，我还有一套防御性驾驶的安全规则，不扰乱别人的正常通行秩序，这样反而更多的体会到了骑车乐趣，身边的路况相对来说更加可控了，当把自己做好，自律骑车的时候，身心才会获得真正的自由，否则一切自由都是事故前的偷欢。
（4）摩托带给我一个自我修炼的过程
我在31岁拥有了人生第一辆摩托，川崎小忍者。随之而来是家里的强烈反对，包括父母断绝关系的警告（孩子5岁，妻子是老师，观念偏保守）。提车到今天摔车差不多有40天时间，1009公里，基本上天天骑。机车这个东西，右手可以看做你的欲望，而刹车可以当成你拥有的现在，刚骑车时，心想，“没什么危险的，不超过50就行”。这种快感，肾上腺、多巴胺伴随发动机的嘶吼立马战胜了上有老，下有小的束缚，上山压弯的时候摔车了，时速65，车掉沟里，左包围和前脸碎了，手腕和大腿擦伤，车被村民帮忙抬出来的，一个大姐跟我说：“老弟，你家里人积下的德，保你没事儿，不然你人就没了，这事儿别告诉家里，省的他们担心，以后慢点。”听完后心里不是滋味，觉得自己要是真出什么事儿，挂了也就算了，就怕给父母老婆孩子添负担。
摩托是一个修炼的过程，技术和心理上都是。它带来的不是更加的叛逆疏远，而是对亲人更多的理解。
你呢？摩托车给你带来了什么？
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