小型車市場: 2018年小型、微型車的整體市場氛圍並不理想。無論自主還是合資，小型、微型車表現異常落寞。
與其他車型相比，小型車最大的優勢是價格親民，而且後期保養費用也低，對於年輕人來說是一個不錯的選擇。
但是隨著緊湊級車型價格的下探，以及牌照資源的限制，都對其產生了一定的影響。
第一名：雪佛蘭賽歐（銷量154141臺）
作為這個級別的銷量霸主，賽歐的合資身份以及低廉的價格起到了巨大作用。這款車型目前在一線城市的4S店內已經很少能夠看到了，不過還能有如此成績確實讓人有些意外。
賽歐定位經濟型家庭用車，這部分用戶對性價比要求比較高，對價格比較敏感，1.3L車型的價格相對低一些，更容易獲得消費者的青睞。
賽歐3整體外形十分圓潤，盾形進氣格柵很有雪佛蘭家族式的味道。
長寬高分別為4300mm×1735mm×1504mm，軸距為2500mm。
側面和尾部還是比較內斂的，並沒有打算通過什麼驚豔的設計形來吸引消費者，小型車還是穩重點好。無論如何可以肯定，這輛車真的很耐看。
內飾造型簡潔明快，看上去也不顯得很過時，中控臺還是以大面積的硬質塑料為主。
做工沒什麼問題，各種接縫也挺細密，在小型車中屬於中高水準。
動力方面，賽歐3提供兩種動力選擇，其中1.3L VVT發動機的最大輸出功率為103馬力(76kW)/6000rpm，峰值扭矩達到127N•m/4000rpm；1.5L DVVT發動機的最大功率為113馬力（83kW）/6000rpm，峰值扭矩為141N•m/4000rpm。傳動部分，與兩款發動機匹配的均是5速手動變速箱。
第二名：寶駿310（銷量151663臺）
作為這個級別車型前五名裡唯一的自主車型，寶駿310確實給大家帶來了驚喜。
近些年來寶駿汽車的增長速度一直表現的非常出色，推出寶駿310的時候，3.68萬元的起售價比當年的低價國民車奇瑞QQ還要低。
寶駿310中控臺整體造型富有張力，並搭配有高光的深色木紋飾板，看上去還是十分時尚的。
從功能佈局上來看，中控臺除三個圓形的空調控制旋鈕外，並未設置更多的物理按鍵，整體視覺效果十分簡約。
動力方面，有兩款動力供消費者選擇，1.2L自然吸氣發動機，最大功率為82馬力（60千瓦）/5600rpm，最大扭矩為116牛•米/3600-4000rpm。
1.5L P-TEC發動機最大功率為112馬力，峰值扭矩為147牛•米，傳動系統匹配的是6擋手動變速箱。
第三名：大眾POLO（銷量138609臺）
想當年，擁有一輛POLO都代表著車主在社會上有不錯的地位，而現在，小型車逐步被邊緣的窘況不僅令人唏噓。
在2018年中POLO推出了改款車型，外觀、內飾上並沒有什麼改變主要是增加了全系標配ESP車身電子穩定系統、胎壓監測系統等，高配車型還會提供前排側面/頭部安全氣囊、前後雷達等。
此外，新的中控系統會提供了導航、語音控制、USB外接媒體源、應用安裝、百度CarLife手機互聯、車輛信息實時顯示及倒車影像等多種功能。
動力方面，新車全面配備了1.5L自然吸氣發動機（1.4L與1.6L動力不再使用），這款發動機的最大功率為110馬力（81kW），峰值扭矩為150牛•米。
傳動系統部分匹配的是5速手動或6速自動變速箱。
第四名：本田飛度（銷量129179臺）
2018年初飛度推出了中期改款車型，外形上採用了與美版新款飛度共享外觀方案，並且新增的潮跑版和潮跑+版兩款新車。
在增加了紅黑雙色的前唇及後擴散器，並採用了外露式排氣和黑色鋁合金輪圈等，凸顯了不錯的運動感。
車身尺寸方面，新款飛度的長寬高分別為4096/1695/1525mm，軸距為2530mm，相比老款車型在車身長度上增加了31mm。
動力方面，新款飛度依舊搭載了L15B型1.5L自然吸氣發動機，其最大輸出功率為131馬力，峰值扭矩為155牛•米，傳動系統匹配5速手動及CVT無級變速箱。
第五名：豐田威馳（銷量62731臺）
不得不說，這一代的豐田威馳在配上家族式的keen look風格外形後，在這個級別中確實算是顏值比較高的，也更能迎合現今消費者的喜好。
內飾造型，雖然沒有外形出彩，但是做工和用料還是有很高水準的。
配置上，標配了駕駛席6向手動調節功能、ABS+EBD、剎車輔助系統、前排氣囊、EPS電子助力轉向系統，而高配車型還裝有諸如信息顯示屏、多功能方向盤、真皮座椅、智能鑰匙、一鍵啟動系統、定速巡航等。
威馳依然採用1.3L及1.5L自然吸氣發動機，其中1.5L自然吸氣發動機，具備雙氣門可變正時技術，最大功率107馬力，最大扭矩140牛•米；1.3L發動機最大功率99馬力，最大扭矩123牛•米。
傳動系統也是此次威馳升級的一個重點，4AT換成了可模擬8速的CVT變速箱，無論是燃油經濟性還是平順度再次得到了提升。
監製：黃建華
統籌：吳孔峰
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