昨天上午，鲁南高铁“四电”工程的接触网第一杆成功架设，这标志着鲁南高铁建设正式进入电气化工程施工阶段。
上午十一点，中铁电气化局在临沂北至费县北区间成功架设了鲁南高铁“四电”工程的接触网第一杆，鲁南高铁的建设进入到电气化施工阶段。
“四电”工程的接触网有什么作用？
四电工程是铁路建设中电力、通信、信号和接触网四个带电部分的总称。电力是指给铁路生产生活供电的设备；通信是指铁路有线、无线联络的设备；信号是指火车行车指挥调度组织的设备；其中，接触网是通过高铁沿线的立杆悬挂在铁路上空，负责给列车供电的供电系统，是高铁列车疾速运行的动力之源。
在现场，中铁电气化局集团鲁南高铁“四电”项目部项目经理曹长安高告诉记者：“目前，鲁南高铁日照到临沂，临沂到曲阜这两个区间正在进行施工建设。我们负责这两个区间240公里的电气化施工。今天第一杆的成功架设标志着鲁南高铁建设正式进入电气化工程施工阶段。接下来，我们将在明年三月份基本完成沿线所有接触网杆的架设，为下一步接触网的架设和全线尽早开始联调联试打好基础。”
鲁南高铁，东起日照，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，止于河南兰考。全长494公里，设计时速350公里，是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分。线路分为日照至临沂、临沂至曲阜、曲阜至菏泽、菏泽至兰考4个区间段，目前，日照到临沂，临沂到曲阜这两个区间段240多公里正在进行施工建设，预计2019年年底建成通车。
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