大清世宗雍正皇帝
没有意义。预警机本身的功用就是利用发出雷达波侦测并掌控庞大空域内的空中目标，并发出各种电波指令给空中、地面、海上的己方单位进行作战指挥和协调。
从技术上讲也不可能让预警机隐身。预警机一般都有一个庞大雷达天线罩。无论这个天线罩是圆盘式的、平衡木式又或者是机鼻式的，总之能够保证安装这个天线罩之后仍然保持可以飞行的气动外形，做到这一点已经很不容易了。还要考虑隐形？你提这个要求出来飞机设计师就自杀了。
但是，美军正在推进隐身加油机的研制，这倒是很有必要的。因为美军经常要执行深入到敌国腹地进行轰炸的任务，加油机往往就需要飞到敌国边境线附近，也不是没有可能遭到地面或空中的攻击。加油机采取隐身化措施确实有利于其生存性大大提高。
目前美国空军有两种方案。第一种是B-21隐身轰炸机加油机改型，不过由于B-21本身的单价价格就估计达到5.11亿美元，这种隐身加油机的价格是否承受得起很有疑问。另一种方案就是洛克希德公司的“速度敏捷”隐身运输机的加油型。通过隐身修形的进气口进气，并且可以短距起降，价格可能比较容易被接收。目前美国空军还未定哪种方案合适。
鹰眼战情室
掩耳盗铃，打探照灯时如何不让对方发现？
预警机本身就是靠强大的预警雷达吃饭，雷达开机时本身就是强大信号辐射源，对方只要有被动电磁信号探测设备就知道你的位置，去设计隐身预警机有意义吗？这不是小时候学的“掩耳盗铃”的故事吗？
实际上可以把预警机看成一部探照灯，一个发射雷达波，另一个发射可见光波。根据照射到目标回馈的信号波来侦察预警，你开雷达的时候就等同于告诉对方自己的位置，在探照灯机位上盖伪装网有意义？
有人可能说，可以依靠被动雷达设备去侦察，感知对方电磁信号后再雷达开机什么的。拜托这不意味着对方只要保持电磁静默，就可以神不知鬼不觉，一路畅通无阻的直搞黄龙？
此外美军在F-22和F-35雷达上应用了低截获率技术，可以降低自身雷达信号被对方截获几率。 但是这种模式属于低功率模式，其原理雷达功率和信号强度降到非常低水平，并且不断改变电磁特征，让对方误认为这是信号杂波过滤掉。这种工作距离和精度都相当低，同样不适合预警机使用，预警机就要莽到底，大功率雷达照死你才是王道。
而且随着信息化时代需求，现在预警机更是空中数据交换中心，都带有多种大功率数据链，这些数据链通讯同样是强烈的信号源，怎么隐身？简单的无线电三角定位可以在几百公里外就侦测大概位置。
像美军作战体系里面，预警机是前线部队与后方舰队的数据信号中继续站，你中继站要隐身不干活要你何用？
同样美军隐身战机保持隐身，同样是数据链通讯进行限制。F-22的Link16数据链只能接收，不能发送。F-35的MADL数据链的使用低截获模式同样是低功率，只有近距离才能使用，而且朝特定方位定向发送。这些同样不适合预警机使用，相反预警机要尽可能的使用大功率数据链，才能更好的远距离为前线隐身战机提供信息数据支持，你自己保持隐身关闭数据通讯，前线的隐身战机怎么办？要你预警机有何用？
所以想隐身预警机完全是瞎扯蛋，目前预警机发展的共型天线技术主要目的在于减少背部巨大雷达天线罩对于飞行气动的不利影响。同时可以提高雷达天线长度限制。
像空警2000的14米直径雷达天线罩是目前最大，几乎是极限。如果使用共型天线的话，整个机身、机翼都可以装天线，解锁天线长度限制。为的是照的更狠，而不是为了什么隐身！
日本的P-1反潜机
上最先使用共形贴片雷达技术，日本在雷达技术上还是相当不错的。
我们搞的天哨预警无人机同样是使用共形雷达，如果背蘑菇盘，这种无人机背不了多大，使用共形雷达技术，长长的机翼可以布置雷达，雷达天线长度极其可观！五岳掩赤城
隐身预警机是未来的发展趋势，但在现阶段下还无法实现这一目标。
目前世界上的主流预警机都是由大型运输机或民用客机改装而来，不但机体庞大，而且还背着一个硕大的圆盘雷达罩，辐射信号明显，毫无隐身能力可言。现代预警机的作战模式就是预警机不需要前出，只呆在己方战斗机防御圈的后方预警指挥就可以了，对预警机自身的自卫能力和隐身能力没有过多的要求。
随着第四代隐身战斗机的发展壮大，对曾经高枕无忧的预警机构成了越来越大的威胁，一旦隐身战斗机凭借自身的隐身优势突破预警机的防御圈，预警机就在劫难逃，如果预警机被击落，损失是不可估量的，现在多国都在积极探索攻击敌方预警机的有效手段，这就使得预警机的隐身化成为了现实的需求。
随着共行雷达天线阵列的快速发展，预警机
有望实现隐身化，或许一二十年之内就会有隐身预警机的出现。现阶段的预警机或许可以采取多架预警机同时出战的模式，采用交替开机的方式，用高速数据链实现互联互通，用以有效降低隐身战斗机对预警机的现实威胁。
目前美国正在研究用F35隐身战斗机充当伙伴预警机的战术，并且已经展开了实验，但这充其量是一种战术级别的过渡方案，离大型隐身预警机的目标还相距甚远，还有很长的路要走。那年那月1111
首先来说预警机隐身化肯定是有意义的，因为未来隐身化、无人化都是空军的主要发展趋势，所以无论是战斗机、轰炸机还是预警机，在未来肯定都会向着“隐身化”发展的。
而至于在技术上能否实现预警机的隐身化发展，其实也不是什么难事，因为未来预警机的关键技术之一，就是“共形智能蒙皮列阵”，在有了这个技术之后，预警机就可以将机背上的“大圆盘子”取消，实现雷达天线与机身一体，可以大幅缩小飞机的雷达电磁波反射截面积（RCS）
▲“共形智能蒙皮列阵”其实就是将有源电子扫描相控阵技术和多功能共形射频孔径技术相结合，形成宽带波段多功能共形列阵天线，这样就可以让预警机的相控阵雷达根据载机机体及外蒙皮的雷达散射特征进行安装，根据合理的设计，就可以让雷达安装的角度沿照射方向反射的信号降至最小。
而飞机想要实现隐身，其关键就在于气动外形的设计，只有优秀的气动外形设计才可以偏转、反射雷达电磁波，从而达到隐身的目的。
▲隐身飞机“隐身”
的关键在于气动布局设计，隐身材料/涂料只占很小的比重。
所以预警机想要隐身的关键，就是如何能够在保证正常工作的情况下，尽可能的实现隐身外形的设计，而过去由于落后电子技术的限制，预警机的气动外形很难满足隐身的设计需求，而“共形智能蒙皮列阵”的出现，就很好的解决了这一问题。
随着“共形智能蒙皮列阵”技术的出现，可以很容易的处理预警机雷达的边缘衍射效应，使雷达天线及其周围结构之间阻抗的不连续性降至最低，不仅可以降低预警机的雷达散射截面积（RCS）以达到隐身的目的，还可以极大的提高预警机的生存能力和降低预警机的油耗，提高预警机的航程和载重。
▲网络上对我国未来预警机“空警3000”的设想还很保守，对其“共形智能蒙皮列阵”猜想还是基于以色列“费尔康”系统那种平板列阵的形式，所以很多“空警3000”的CG图都是一堆的“鼓包”。所以在未来，预警机的隐身化发展是不可避免的，而“共形智能蒙皮列阵”技术仅是未来预警机雷达将会采用的主要技术之一，其还会包括“低功耗”、“空时自适应处理”、“智能认知雷达”等多方面的技术。
▲请相信“军事小科普”，我国未来的预警机雷达系统远要比网络上的猜想更加先进，其所采用的技术是我们今天很多人所根本不会想到的！
而预警机的载机也将会向无人化发展，同时具备一机多能以及一定的自卫反击能力。
军事小科普
没有隐身预警机
隐身技术是低可探测技术，也就是主要通过特殊的外形，把雷达波反射到另一个方向，因为入射角等于反射角，所以发射雷达波的雷达无法接受到这个反射波，就实现了隐身。因为无法百分之百反射，所以还要通过隐身涂层对雷达波进行吸收。
而预警机是一种利用大口径雷达，以大型飞机为载体的武器装备，主要原理是通过大机身，实现的大口径雷达天线，和高功率的发射机相组合，以实现超大范围的雷达波覆盖。并且利用多面阵列的组合，实现对空中目标的360度无死角覆盖，并且由于雷达天线大功率高，所以通常在较远距离发现战机或者导弹。
所以从预警机的特点来看，第一个，外形特别大，而且有巨大的雷达天线，这是目前无法通过外形隐身的。第二点，预警机本身向外辐射电磁波，这是使得预警机无法隐身的最重要的因素。
肯定会有人说被动雷达(不是无源相控阵雷达)，被动雷达不主动辐射电磁波，主要靠接受对方的电磁信号进行探测。但是此类雷达缺陷一大堆，对方不通讯不开雷达你根本发现不了，而且对方电磁信号辐射距离太短，也就是说探测距离太近了。
所以预警机目前无法隐身。
李晓伟
可以肯定的是隐身预警机，是未来预警机的发展趋势。
但是我就是死活想不明白预警机隐身化有什么意义？
这和穿个夜行衣，拿个探照灯往别人脸上照有什么区别？
要知道预警机是通过雷达波定位其他战斗机的也就是说，对面可以通过预警机释放出的大量电磁波，锁定预警机。
甚至于连锁定都不用直接扔俩反辐射导弹过去.....接着这个预警机就被打下来了。
预警机大多数使用的是民航客机或者军用运输机，作为载体，也就是说飞行速度缓慢，机动性没有。
难不成还指望能等到对面的反辐射导弹锁定你了？赶紧把雷达给关了，指望依靠隐身开溜吗？想啥呢？
的确 现在不断发展智能蒙皮技术。但是这和隐身可没多大关系。而是为了减少那个硕大的盘子，对于飞机气动外形的影响。（那么大一个盘子下去，气动效率那是直接打了个对折。）
所以需要通过共形雷达天线 降低预警机对飞机外形的改变，尽可能保证原有的飞行性能
啸鹰评
目前世界上很多军事强国的空军部队，都装备了大大小小各种类型的预警机。可以说，是否装备有预警机，已经成为了一个国家空军部队是不是作战能力强大的，衡量标准。
不过，世界上具备真正能够独立研发设计生产制造生产预警机的国家却并不多，有一些国家研发的空中预警机都是在别的国家研发设计制造的飞机平台改造而来的。很难像，类似于美国通过在自己的波音公司挑选出民用大型客机，再进行一系列专门研发改装而研发出来大型预警机E-3“望楼”那样。
至于，提问之中提出的设计研发生产具备隐身能预警机的这个问题。显然，在目前武器装备的能力和水平来看，这个问题没有任何意义。因为就以现在的作战模式下来看，己方的空中预警机只要升空，就必须发射不同种类不同波段的电磁信号，来完成比如探测感知空中动态，联系己方战机通报空情，指挥相关空域的作战等作战任务。这也使得，这样一款任务繁重且需要与外界发射电磁信号联系的军用作战飞机，就算是进行了相关气动布局的修身隐身，也无法掩盖其不断对外发射的电磁信号，因此现在的预警机隐身化没有多大的现实意义。
而且，想要在技术上实现类似于第四代隐身战斗机那样的隐身性能，难度还是非常大的。可能，这样的技术难度，军工实力世界第一的美国估计也难以搞定。因为一架空中预警机，搭载了太多数量的各式各样的机载电子设备，更不要说空中预警机机身上还搭载了一台货真价实的大型雷达，这样功率巨大且体积不小的机载雷达要想做到电磁隐身，就以目前的军工技术来看几乎是不可能的。
而且就算未来军用电子技术有了进一步发展，具备了这样的研制条件，其相关的研制成本也会是非常高的。如此昂贵的造价，对于需要大数量装备的各国空军部队来说，也是望而却步的。
航空君
预警机隐身化跟预警机本身的功能是冲突的，这个真没有意义。要知道预警机本身就是一个巨大的信号源，不然怎么探测？预警机飞上天，执行任务打开雷达，就是黑夜中百万瓦级的灯泡，隐身不了。而且也没有必要，因为预警机都是在后面安全区飞行的，还有战机保护。隐身虽然好，但是代价很大，对于气动设计，机身材料，维护保养都有高要求。价格也高很多，就是战斗机也不太可能全部隐身化，那就太贵了，其实美国空军也还是三代战机为主，隐身飞机数量就那么二三百架。主要作用就是突破对手防御，也就是踹门部队。任何军队里面，精锐都是小数的。
kaeo
没有意义，你预警机就是一个大灯泡你就算反射面再小也是一个灯泡，难道你给灯泡上伪装网就找不到了吗。目前大型军用飞机低可探测的只有B2幽灵，不过这玩意的载重和内部空间不是一般的悲剧
飞天鼠215574671
预警机就是一个飞在天上的雷达，巨大的无线电波能量就像漆黑的海面上的灯塔，谁都知道你，还隐身啊
