发动机技术一直是众多厂家研究部门的重中之重，涡轮发动机的研究已经到了一个比较高的水平，或者说是到了一个平台期，很多品牌的发动机参数都比较接近，到了这时候怎么突出自家技术？今天要讲的这台发动机就是一个另辟蹊径的例子——全新迈锐宝XL所配的2.0T智能变缸涡轮发动机。
常规比较
开头我们说现在同排量的发动机参数都比较接近，不过即使是接近也有差别，我们先来看一下几款主流2.0T发动机的数据对比。
可以看到，通用的这台发动机在同级别中属于较高水平，福特的发动机性能强了一点，但是油耗高出不少，并且福特的这款发动机目前并不满足“国六”排放标准；大众的EA888发动机经济性不错，也支持“国六”的排放标准，但是动力上却有一点损失；通用的这套智能变缸涡轮发动机在保证了良好油耗表现的同时提供了较强的发动机性能，而且这款发动机可以满足“国六”的排放标准。通用的这款发动机有着优异的表现，是因为配备了诸多先进的技术配置，让我们一起来看看，都有哪些配置发挥了作用。
三段式智能变缸科技
其配备的三段式智能变缸科技可以在低强度做功时使两个气缸停止做功，从而得到降低油耗、节能减排的效果。这个技术的原理是什么？
首先，我们要知道发动机运行有四个过程：
发动机做功需要空气，所以第一步就是进气，而发动机会有进气门和排气门，进气门的作用是将空气输入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热，而气门也就是三段式智能变缸科技主要利用的部分了。
如果发动机想发挥更好的性能，行之有效的一个方法就是需要加大空气的进入量以及燃油的喷吐量，增加混合气浓度，使发动机可以发挥更强的性能，当然进气量与燃油喷吐量也是要有节制的（空燃比），所以这个度需要经过精密的计算以及硬件的配合。
所以为了达到我们节能减排的效果，通用对这款发动机的气门以及凸轮轴等相关部分“下手”了。三段式智能变缸科技是采用三段式滑动凸轮轴，通过凸轮轴的转动实现智能多级控制，最终达到控制气门开闭精确化的效果，也就是通过凸轮轴所用位置的不同来实现对气门开合大小的控制。
顾名思义，三段式凸轮轴用三段不同的凸轮轴变换三种不同的运行模式，分别是“四缸澎湃”、“四缸高效”以及“两缸畅行”，想要动力的时候就要加大气门的开合度，采用高升程的红色部分、一般模式则是采用低升程的部分，而需要停止两个气缸的时候就采用零升程的部分。
到底这套技术加持以后会有怎样的节油效果呢？总不能“一顿操作猛如虎，一看油耗二十五（L）”吧？不过好在厂家在宣传的时候也给出了具体测试结果——相比旧款的2.5L自然吸气发动机，新车的2.0T智能变缸发动机加速性能提升20.8%，百公里油耗6.7L，降低了8%，就结果来说还是比较可观的。
ATM智能热管理系统
一套使用了变缸技术的发动机一定会面临另一个问题——缸体温度不均，通用的这套发动机也不能免俗，同样有这样的问题。在两缸畅行模式下，二/三两个气缸停止做功以后就不会再产生热量，如何使发动机的四个缸体都保持相近的温度状态呢？ATM智能热管理系统就派上了用场。
这套ATM智能热管理系统由以下几个部分组成：
图中的这几项硬件在系统中都发挥着很大的作用，气缸和缸盖部分集成了排气歧管，有助于冷机时发动机加温，促使发动机尽快达到合适的工作温度。
除了集成型的排气歧管另外几项硬件也都至关重要，其中起到主动调节作用的核心部件就是电控球阀和电子水泵。
电控球阀可以调节冷却液的大小循环，而且可以实现单个冷却液循环，比如单独控制排气温度、缸体温度、缸盖温度等。
电子水泵则是根据工况来调节冷却液的流量大小，当发动机处于大负荷时，电子水泵则会加大流量和流速，满足各部分温度控制的要求；当发动机负荷小时，则可以减少流量和流速，降低发动机的负担。
变速箱热交换器可以把发动机的热量传递至变速箱，让变速箱在冷机的时候也快速升温达到最佳的工作温度。同时当激烈驾驶时，冷却液也能带走部分热量，减低变速箱的温度。
整套系统整合之后，就是ATM智能热管理系统
对于这套系统的运行方式，我们可以理解为各个部件都被设计成一个冷却液“循环”，每个部件都有自己的温度传感器来检测温度，从而实现温度的平衡，并且可以在冬季时快速暖机，在酷暑时有效散热，让发动机能够时刻维持理想的工作状况，进一步优化燃油经济性。
也就是说，最终这套系统的效果不仅仅是平衡部件的温度，还协助发动机降低了油耗。
其他功能及硬件
除了上面我们主要提到了这两项亮点技术以外，这款发动机还配备了智能电控碳罐泵，大幅降低燃油蒸发排放的同时，帮助全新迈锐宝XL符合即将到来的“国六”排放的严苛标准。
全新迈锐宝XL的这台发动机还配备了35MPa燃油直喷系统，相比之前常见的20MPa的系统，这套喷油系统的喷油压力明显高出不少，这样高压的好处在于能提供更好的燃油雾化效果，减小油粒的直径，让油粒与空气混合得更均匀，让燃烧更充分，提高燃烧效率。
功能上，全新迈锐宝XL还配备了可以开闭的智能启停功能，进一步加强这套动力系统的经济燃油性。
总结：三段式智能变缸科技的实现平衡了性能与油耗的关系，很好的解决了现有的技术难题，而ATM智能热管理系统使发动机在提供高效动力的同时能拥有更小的损耗。在排放方面，这款发动机利用35MPa燃油直喷系统以及智能电控碳罐泵等技术满足了“国六”排放标准。综合来看，这款发动机已经成为性能、燃油经济性、排放等多方面全面发展的优秀动力，也代表着同级别中动力系统的标杆。
相信以后会有更多的“黑科技”逐渐走入我们的生活，变得愈加常见，也让我们的生活越来越轻松自在。（图/文 网通社 高岳）
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