據介紹，水富港擴能工程建設進展順利，中嘴作業區有望春節前投入試運營。
水富港始建於1974年，近年來，水富港貨物吞吐量每年以20%至30%的幅度增長，已經超過了改擴建設計能力，導致“黃金水道”不能發揮“黃金效益”。為實現黃金水道利用率最大化，水富港擴能工程於2016年10月開工建設，工程包括中心作業區、中嘴作業區、生產輔助區及進港道路，擬建1000噸級泊位7個，設計貨物吞吐量540萬噸每年，計劃2020年全面建成全新的水富港。
水富港擴能工程概算投資24.6億元，開工至今完成130054萬元，其中：2016年完成投資35000萬元，2017年完成投資49854萬元，2018年完成投資45200萬元。中嘴作業區項目包括前沿碼頭、港池疏浚、後方貨物轉運堆場及轉運道路、碼頭裝卸設備及其他附屬設施，工程造價(含徵地拆遷)約6.2億元。截至1月28日，前沿碼頭工程已經全部完工;港池疏浚完成80%;後方轉運場及道路完成84.7%，正進行貨物堆場施工;碼頭裝卸設備開始分批安裝和調試。目前，中嘴作業區己具備船舶進港條件，1月22日6000噸級船舶己靠停中嘴港。
水富港位於川滇兩省交匯處的腹心地帶，是雲南能夠實現通江達海和長江上游金沙江下游的重要航運樞紐港，具有得天獨厚的交通運輸條件和物資集散地的區位優勢，是雲南最大的內陸港口，擁有“萬里長江第一港”之稱。此外，它還是雲南融入長江經濟帶的重要門戶以及連接“三亞”(東南亞、南亞、東北亞)和溝通“兩洋”(印度洋、太平洋)的重要港口。2018年，水富港貨物吞吐量達到195萬噸。
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