路虎品牌至今仍只生產SUV，可能除了Jeep，也就路虎這麼幹了，不同於Jeep的是，路虎算是豪華品牌，生產的SUV都不算便宜，有入門級的極光和發現神行，新出的中型且中端的攬勝星脈，以及中大型且檔次最高的：旗艦偏行政的攬勝、次旗艦偏年輕運動的攬勝運動版、次旗艦偏越野的發現（Discovery）系列。
發現現在最新一代是第五代，所以依習慣稱為第五代發現，簡稱發現5，這款偏向越野的車型，有與旗艦攬勝相同的平臺，相同的全鋁車身，一脈相承的動力和電子系統。
第四代發現
但是，因為第四代發現個性過於鮮明，外觀設計過於深入人心，發現5雖然改換為攬勝平臺，其實底盤懸掛相當於都升級了，可是拋棄了發現4的方正外觀後，發現5在個性化方面，其實是失敗了。
發現5失敗在，沒法提供一個選購它的理由。你說這跟旗艦攬勝是非常相似的，那我為什麼不買攬勝呢？原先選發現4，大多因為它的硬漢氣質，有些粗糙的內飾，沉重的底盤，電子化有所欠缺的越野功能，這些反而成為了發現4更能越野的佐證。現在的發現5呢？
外觀就別提了，渾圓的線條沒有了以前的粗糲感，為了區別攬勝而加大加高的“屁股”，並沒能保住發現系列的外型血統，反而顯得累贅臃腫，內飾來看雖然沒有攬勝的雙觸摸屏，但從方向盤、儀表盤到擋位和越野控制面板，實在是跟攬勝系列非常像。
所以發現5的銷售情況並不好。但現在購買它的理由其實出現了，而且這個理由還很強有力，因為發現5的起售價格已經降到了50萬元，用比攬勝幾乎便宜了一半的價格，就能購買一臺尺寸、性能接近攬勝的發現5了，何樂不為呢？
路虎第五代發現有著全鋁的底盤車身，中大型SUV的身材和相應的配置級別，卻與比它低了一級的星脈起價相近，性價比已經出來了。
發現5在售的平行進口車型有柴油和汽油的多種型號。
以上報價為參考起售價，平行進口車有期貨、現貨區別，且報價變化較快，配置也差異較大，價格僅做參考。另，只有極少數車型沒有選裝天窗，起售價會低於50萬元，但在售幾乎都選裝了全景天窗，價格會稍貴。
畢竟是比攬勝和攬勝運動定位稍低的車型，低配版（S版）的發現五配置有點低，雙區空調，大中控屏都是沒有的，座椅只有手動和織物包裹，大燈也是鹵素的，但輪轂是19英寸的，氣囊6個，地形反饋模式、低扭放大分動箱、差速鎖都是有的。
當然，HSE以上的高配車型，配置也就非常接近攬勝和攬運了，LED大燈、英國之寶音響、16向加熱真皮座椅等配置都可以提供。
2.0T的柴油版發現5，發動機最大功率180馬力，最大扭矩430牛·米，功率雖然不是很大，扭矩則幾乎等同於大部分3.0T車型的扭矩，動力是很夠用的，比起非豪華品牌的柴油車型，如豐田普拉多3000，明顯體現了路虎作為豪華品牌在NVH（降噪）、懸掛、變速箱、操控全方面的級別提升。發現5的柴油2.0T版本，就表現出了較高的水準。
柴油在歐洲更受歡迎，除了扭矩巨大，還有柴油的節油特性，百公里綜合油耗比汽油低3成以上，90L的油箱，續航里程在高速路可以超過1000km，購置和使用成本都低多了。
只是路虎柴油車型有尿素添加的需求，以保證潔淨的排放，添加一次尿素（18L）可以跑1萬多公里（官方宣傳尿素消耗為1L/800km），成本其實也沒有多少，對環保貢獻卻很大，能極大的降低氮氧化物的排放量。
路虎發現5改款後雖然失去了一些外觀上的個性，但畢竟升級了全鋁車身、現代的電子設備和配置，價格下降後，其實值得入手。
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