随着国家对二胎的开放，现如今像7座SUV会慢慢火热起来，虽然年检稍麻烦，但实用性会高一些，在7座领域中，就属汉兰达和途昂口碑不错，同级别中少有能比过它俩的。也许有的车企不想错过此机会，要在2019年推出全新SUV，欲挑战汉兰达，它就是全新一代胜达。
现款胜达已卖好几年，目前还停留在2017款，也该换代了，此外，今年韩系车整体都在下滑，所以这时候换代经典车型也是明智之举，胜达基本保持5年一次换代的频率，从2013年推出的现款胜达走到了产品末期，韩国人在发动机和变速箱方面均有升级，在底盘方面是否会有所进步呢？下面就随我一起了解。
实拍车辆的前脸相比现款在前脸方面有不小的改变，整体变得更有气势了并且通过细节的处理，使它更符合当今的审美。新车采用类似六边形的中网造型，搭配上方连接了车灯的镀铬条，拉伸了车辆的视觉宽度，中网内类似点阵的设计精致感不错。新车在大灯采用了目前较为流行的分体式大灯组设计，内部用银色材质点缀，上方狭长的大灯看起来炯炯有神。
新车的车尾比现款车型有更为丰富的层次感，重新设计的尾灯借鉴了目前比较流行的贯穿式造型，我们认为这个灯的设计还挺前卫。
车侧线条设计的比较平缓，与现款车型属于两种不同风格，在外后视镜上的转向灯灯带长度比现款车型更短一点，配色方面依然采用了与车身同色的设计。
内饰相比外观而言，带来的视觉冲击力感没那么强，对称式的设计+大屏幕比较简洁，做工方面采用了较多软性材质，给人不错的档次感。三辐式方向盘的造型比现款更加运动一些，多功能按键保证了一定的实用性，而新车同样保留了换挡拨片，还装备了大尺寸的中控屏幕，采用更有科技的悬浮式设计，取消了海外版两边的物理按键。
实拍车型座椅布局为2+2+2形式，采用黑色皮革材质，实际乘坐起来舒适性不错，较为柔软。第二排座椅的材质与前排座椅一致，并提供了可折叠的扶手，但仅支持手动前后调节，不过相比前排座椅稍硬。因为第二排采用双座布局，既可以从中间过道进入后排，也可以翻折。
全新胜达非常了解国内消费者，配备了一块尺寸较大的全景天窗，使车内拥有不错通透性
下控制臂依旧选择钢板焊接打造，与转向节连接的部分才采用了“分体式球头”，最大的变化在于转向节的材质，能看到全新车型使用了更轻量化的铝合金材料。全新一代胜达依旧采用适时四驱系统，多片离合器式中央差速器的控制电机由韩国进口，在城市路况行驶时，它基本为前驱状态，而四驱系统更多的是在雨雪湿路面、简单脱困等情况下发挥作用。
未来引入国内的全新一代胜达，预计会搭载2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。
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