蔚來又上頭條了。
▲文／胖橘
喜提蔚來的客戶最近對李斌有些不滿。
有人在駕駛蔚來過程中體驗到系統瞬間死機，回天乏術的快感；有人享受了一次現實版的變形金剛協奏曲；有人多了一種叫“車門打不開”的蔚來恐懼病……
云云種種，翻來覆去，一句話，蔚來的車又出問題了。
從誕生至今，蔚來汽車一直強調用戶至上的理念，旨在通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，創造愉悅的生活方式。作為自家的slogan，李斌在敲鐘的時候都不忘記強調蔚來的用戶準則。
但事實卻是：擁有一輛特斯拉是所有硅谷人的夢想，而擁有一輛蔚來卻不是所有國內互聯網人的追求。
儘管如此，蔚來還是透出初生牛犢不怕虎的衝勁，高喊“幹掉特斯拉，對標保時捷”的口號。
從各方面來看，蔚來並沒有李斌喊的那麼出眾。
截止至11月30日，蔚來向用戶交付了3089輛ES8，較上月增長了96%，總計交付共8030臺，距離與何小鵬的賭約：年底實現10000輛交付目標僅一步之遙。但對比一直被當作勁敵的特斯拉，去年在華銷售1.78萬輛，蔚來還是差點意思。
再來看蔚來的設計，相比於特斯拉、保時捷，總感覺蔚來少一些與眾不同，不論是車身設計還是內飾，抑或汽車驅動。
總之，就“幹倒特斯拉，與保時捷比肩”，蔚來汽車還差點火候。
作為中國新能源汽車在美上市第一股，含著金鑰匙的蔚來，在眾多大佬的襁褓中成長。
然而最近，在ES8量產一年之際，藉著接連不斷的bug，蔚來又徹底火了一把。
“誰再買蔚來誰就是孫子！”
一位種草已久，想要藉助蔚來出個風頭的顧客，卻因為其錯雜的故障，讓自己丟人丟大發了。原本肚子裡已經備好的軟文乾貨，也被長篇的洩恨給替代。
心心念唸的智能汽車，此刻真實的淪為一個偶爾自娛自樂的大玩具。除此之外，補漆半個月、車門打不開、系統常死機、車載系統在夜深時刻自我排遣寂寞等“花式”百出的bug，給車主的平凡生活帶來無盡調味的surprise。
車友OS：“人生處處充滿驚喜的我，不會告訴你們，我很開心。”
無獨有偶，兩個月前，新浪高管胡亞東也感受到了蔚來汽車的捉弄。據微博顯示，9月29日，胡亞東開著剛喜提的愛車蔚來ES8，行駛在回家路途中，行車系統突然死機，無法加電。
講真，不帶這樣逗人玩的吧……
未來的市場前景是巨大的，但是目前蔚來汽車還存在很多漏洞，蔚來汽車多年來的盈利狀況，同樣也牽動著資本市場的心。
“燒錢多、盈利慢”，是新能源造車公司普遍存在的問題。
近三年來蔚來汽車一直處於虧損狀態，2018年上半年淨虧損為33.255億元，而2016年、2017年分別為25.733億元、50.212億元，虧損總額達到109.2億元。今年11月6日，蔚來汽車披露第三季度財報，公司第三季度營收14.7億元人民幣，環比增長3095.3％；淨虧損28.104億元人民幣，虧損環比擴大56.6%。
高成本、慢回報的新能源汽車行業如履薄冰，想要讓資本快速回血是很難的。擺在面前的先例有，跑路美國的賈躍亭和與好友開戰的董明珠，二者在實現自己的造車夢路上，可謂頭破血流。
雖然看似過得稍好些，但蔚來背後的危機感也從未消失。
資金和人員是決定一家公司成敗的關鍵因素，雖然目前還沒有資金壓力的蔚來，在11月30日的一份監管文件中表示，蔚來汽車全球首席發展官兼北美公司首席執行官Padmasree Warrior因個人原因將於12月17日正式離職。高層離職的原因，我們無從知曉，但是新能源汽車到了瓶頸期卻是不爭的事實。
截至11月29日收盤，蔚來汽車股價下跌4.18%，盤後再跌1.41%，報7.68美元/股，市值近80億美元。其後幾天，蔚來股價持續下跌，截止到12月6日盤中，報7.26美元/股，市值縮水近8億美元。
瓶頸期怎麼破？拿什麼來拯救，下跌的股價和市值？
面對此番成績，李斌表示，相比虧損，希望市場更多看到蔚來在研發上的投入。“汽車是投入週期很長的行業”，“不作投入將無法引領行業”。
此外，想要開的起蔚來，家裡還必須得有礦。
有網友算了一筆賬：一輛蔚來=三個國網的充電樁+一輛拖車+一輛沃爾沃+數位技術人員的工作+數不清的時間成本。
並且蔚來口口聲稱的“換電比加油方便”，也被網友實力打臉。駕後感《我的蔚來ES8高速換電之旅》在微博逐漸擴散，“馬拉火車“的電池車被詬病充電慢，清冷的高速充電站也被暴露出種種弊端。
對於12月15日即將推出的新品ES6，車友們也直指其核心問題：“別的無所謂，我只看續航能力。”比起大排量的汽油車以及隨處可見的加油站，蔚來汽車的硬核問題還是沒能達到用戶滿意。
不是任何一個玩具車都能有像大黃蜂那樣的性能。粉絲們所期待的智能電動汽車也不能僅僅被當作擺設，驚喜變驚嚇、真愛轉黑粉只是一線之隔。
這年頭，粉絲也都是專業的。
利用情懷賣車是蔚來的一大標籤，但就蔚來最近的表現來說，卻將多年來積攢的粉絲情懷燒掉不少。
粉絲效應是能給新入場的玩家提供一個良好的環境，但是最終能夠留住用戶的，絕不是那虛無的嘴炮。
對於蔚來汽車來說，背後強大的“X蔚軍”是自己在眾多車企中的突出優勢，但是如果一直消耗曾經積攢的粉絲情懷，挑戰用戶底線，那麼終將走向不被信任的深淵。
好在，對於蔚來，用戶仍心存期待。群眾允許犯錯，但不允許次次都錯。
網紅蔚來，請且行且珍惜。
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