又一法系車“認輸”！12萬一口氣降到8萬，5L油比卡羅拉厚道！
隨著自主品牌的崛起，國內的汽車市場格局在這幾年時間，發生了翻天覆地的變化。曾經的韓系車和法系車，都有著不俗的表現，可如今，都淪為二線品牌。韓系車的沒落是因為某些事件的影像，法系車的沒落就真的是no zuo no die了。
雪鐵龍身為法系車中的“大哥”，為了擺脫銷量低迷的現狀，旗下的全部車型均有相當大的優惠幅度，比如C3世嘉，官方起步價從12萬下探至9.88萬，終端還有著近2萬的優惠，裸車入門價低至8.08萬。
這個價格已經可以算是相當厚道的合資車型了，畢竟C4世嘉是從海外版C4演變而來。海外版C4可是雪鐵龍的核心車系，有著近百年曆史，無論是銷量還是口碑，都有著相當亮眼的表現。現款C4世嘉上市於2017年年末，算是中期改款車型，在外觀設計上，幾乎與老款沒什麼變化。前臉不是多麼惹眼，但十分耐看，上中網配有兩根較為粗壯的鍍鉻，巧妙的與LOGO連接在一起，下中網配備了多橫幅式黑色格柵，兩側配備了霧燈和LED日間燈，不過低配車型沒有LED日間燈，這點不太厚道。前大燈與機艙蓋保持平行，上揚式設計增添了整個前臉的時尚感，內部全系配備鹵素遠近光燈源。
C4的尾部設計中規中矩，但尾燈相當吸睛，內部燈帶採用“回”字形設計，還進行了燻黑式處理，點亮後給人一股深邃感。側身幾乎沒什麼修飾性元素，但圓弧式車頂弧線，塑造出相當舒服的視覺感。C4世嘉長為4588毫米、寬為1800毫米、高為1496毫米、軸距為2610毫米，對比那些主流A級車，它的尺寸優勢並不大，僅僅算是中游水平。不過得益於內部合理的空間設計，滿載5個成年人並不會特別擁擠。
在內飾設計方面，C4世嘉有些落後，可以用“毫無亮點”來形容。中控臺設計的相當“老舊”，好在功能佈局較為合理。方向盤全系支持手動四向調節，除低配車型均採用了真皮材質包裹。7英寸中控屏十分小巧，內置功能也較少，好在支持Carplay，完全能滿足車主的出行需求。安全軟功能方面，均配有雙氣囊、ESP、上坡輔助等常規功能，這方面還算厚道，比那些ESP都沒有配備的車型好很多。
現款C4世嘉搭載了1.6L和1.2T兩款發動機，匹配5MT和6AT，最大馬力分別為117匹和136匹，最大扭矩分別為150N.m和230N.m。對於這兩套動力組合，只能用夠用來形容，它的油耗表現還算亮眼，平均百公里油耗僅5L，算是A級車中較為省油的車型。底盤調校一直是法系車的優勢，C4世嘉自然也不例外，它堪稱A級車中最穩的車型，對於一些細小的顛簸感，過濾的也比較徹底，十分符合家用車特徵。
現款C4世嘉的裸車價為8.08萬-12.38萬，這一區間的可選車型相當“繁雜”，這可能也是它銷量不好的主要原因，畢竟現階段法系車已經算是小眾車型了，對於品牌的傳播和口碑均有一定影響。
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