我從2013年11月報考駕校，至今2017年7月21日拿到科目二合格。中間考掛7次、歷時4年零8個月、報了2次名、一度放棄了2年、別人一談駕校就只能自黑……這些心情，沒有經歷過的人肯定不懂，經歷過的人肯定只想求抱抱。
這一段堪稱奇葩的經歷，實在也算是我人生中的一段不大不小的插曲了，我將這一路的心理歷程記錄下來，一是作為對自我的鞭策，以後再遇到什麼難以克服的問題能以此鼓勵，二是能夠總結一二經驗給正在駕考路上的夥伴們，幫助更多人突破駕考大關。
在開始之前，我們先來進行一項自我分析：你認為你沒有考過科目二的原因是什麼？
1、考場考試順序設定難度高。
2、對考試的車輛不熟悉。
3、對考場不熟悉。
4、考試的項目沒有練習好。
5、考試的時候過於緊張。
6、得了考試綜合症。
以上6條，就是我在歷次考試當中聽到的頻率最高的失敗原因。也是我曾經對自己的總結，讀者也可以對號入座。
我們來一一進行分析：
第一條：考場考試順序設定難度高。如果你選擇的是這一條，那麼我想告訴你的是，這個原因就是個偽命題，考場設定的考試順序對最後考試結果的影響幾乎為0，因為順序能改變的不是我們的技術，只是我們的心態。所以，建議按就近原則選擇考場點，儘可能讓自己在考試的途中簡單輕鬆，像很多需要提前一天去住一天晚上，第二天才考試的，實在勞師動眾大可不必。
第二條和第三條：對考試的車輛不熟悉、對考場不熟悉。二三條我們放在一起來說，因為說的都是一個問題：考前模擬。有很多人對於模擬的幾百元費用覺得划不來，所以沒有模擬直接去考試，我曾經也是這樣想的，尤其是在我考過幾次了以後，覺得雖然沒有考過，但對考場已經熟悉了。
然而結果呢？我反正是考不過，也許有人要舉例說某某沒有模擬，但是人家就考過了，我想說的是思考一下概率吧。我在這個問題上是鑽過牛角尖的，現在想來都十分後悔。與其交補考費，浪費那麼多時間，還不如考前模擬一下，提高通過的概率。
沒錯，只是提高通過的概率，因為模擬的真正意義，是讓你熟悉考試車輛和點位、熟悉考試考場環境路線、熟悉考試語境流程等等的基礎上，讓你增強信心，最終在面臨考試緊張情緒的時候，能夠不至於失控，但是，就算模擬做的很好了，也只是完成通過考試的其中一項準備工作。
總結模擬時需要注意的要點：
1) 儘可能約到白天練習，看點更準（實在約不到也不要灰心，晚上認真點也一樣）。
2) 儘可能和模擬的教練員（考場裡的）打好關係，讓他告訴你倒庫的停車位置、坡道的定點位置以及其他一些可能對你有用的消息。
3) 模擬過程中，要注意發現自己的技術問題，比如我在模擬的時候，倒庫剎車（我考的C2）控制不好，車子有幾次很危險的在0公里停頓了1S，教練員說再頓一下我就中途停車直接不合格了，再比如我上坡道就從來沒有在750px邊線距離以內，但是我知道只扣10分。最終考試時，我就會特意試踩剎車，找到合適的速度上後就穩住不動了，在過坡道時，我選擇看前面，車擺正，邊線我不強求，定點不出線就行。最後因為定準了點，整個考試只扣了邊線10分。
4）如果你在模擬完以後，對上述幾個方面的問題，一點感覺都沒有，那這個模擬環節你就沒走心，就像我第一次考試去模擬的那會一樣，開完下來還是什麼都不知道。
第四條：考試的項目沒有練習好這一點，說老實話是盲區，很多人都是不自知的。我們會總結自己心態不好、對考試車不熟悉、沒準備好等等，但就是很少會去想是自己的項目沒有練習好。為什麼？因為對初學者的我們來說，不知道什麼是好！大概只有極少數位置感很好、車感很好的人，才有能力去區分自己這一圈開的好不好，但這類人基本都不會考不過，因為這才是真正學會了開車的表現。
有句老話叫“知其然，不知其所以然”。大部分學車的人，以及教練教的方式，都是隻知其一不知其二，不重視操作背後的原理。或者是，教練覺得他已經講的很明白了，因為這個問題對他來說很簡單，但學員其實根本沒有理解到。這一點，我也是深有感觸。前幾年學車，教練說什麼就是什麼，當時沒想通的下來也不會再去深究，因為不知道怎麼才叫學會了嘛，會開是不是就學會了？其實肯定不是。
我還記得我第一次去考試考掛的地方是直角轉彎，考場上是個右直角，我平時練習場上是個左直角，考試的時候我用左直角的對線方式去轉右直角，我不是在求死我還是在求生嗎？就看到考場上有個女子，傻兮兮的在直角上壓線，兩次都在同一個地方掛掉，還不曉得是為什麼……這個故事很好的告訴了我們，學習開車是一件靈活，需要思考動腦筋的事情，不是一件只需要認死點位，聽話照做就能考過的事情。
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