在之前的文章中，我们已经讲过了日本的K-Car文化，也说过了德国的国民小车甲壳虫，其实，在历史的发展大潮中，不仅仅只有甲壳虫获得了成功。
在同一期间，各国都在工业革命的浪潮中，发展着自己的国民小车，这其中就不乏我们今天要说到的“米老鼠”。
可能很多小伙伴会有疑问，“米老鼠”？这是什么，难道和神车甲壳虫齐名的不是汽车是动物？其实并不是，这只是一些车型的外号罢了。
其实在甲壳虫问世的同一时间段内，第一代的菲亚特500就上市了。在1930年，那时的意大利，相比于欧洲其他大国来说，要贫穷落后不少。而墨索里尼为了经济复苏，提出了意大利的国民车计划。要求设计生产一款车，它要满足人们的日常出行需求，方便驾驶，价格便宜，也正是这个要求，促进了菲亚特500的诞生。
经过几年的设计和研发，菲亚特在1936年推出了最早的原型车菲亚特500，由于这辆车外形很像米老鼠，所以他也被人们冠以了Topolino的称号，也就是意大利语中“米老鼠”的意思。这辆车的造型和当时的甲壳虫还有点类似，只不过，菲亚特Topolino 500会显得更加小巧可爱一些，它也成为了当时世界上最小的量产车。
然而在菲亚特Topolino 500刚刚问世不久，就爆发了二战。经过了战争洗礼的意大利，遇到了和一战后一样的情况，急切需要经济复苏，需要一款国民小车来代替当时流行的摩托车，希望可以为人们遮风避雨。而且不仅要满足人们最基本的需求，还要在外形上符合大众日益提高的审美。
在这种大环境的推动下，经过全新设计的菲亚特500展现在了大家眼前。也就是我们经常在老电影，电视剧，以及一些纪录片里见到的车型Fiat Nuova 500。它可爱小巧的外形打动了无数人的心，由于发动机是后置的，所以前脸不需要进气口，再加上四盏圆圆的小灯，显得越发的蠢萌可爱。
菲亚特Nuova 500可爱的外形，深深的打动着当时人们的心，这辆小车将人们从战争的悲痛中拉了出来，用自己的实力来向大家展示了未来生活的美好。虽然它只有可怜的十几匹马力，车身也很小，但正是因为这种居家生活好帮手属性的加持，才让菲亚特Nuova 500不再是冰冷的机器，它走入了人们的内心，让人们感受到了它的亲切。
从1957年到上市到1975年停产的18年中，Fiat Nuova 500总共销售了390余万辆，庞大的销量使其成为了名副其实的意大利国民车。而从那个年代过来的意大利人，也都或多或少有着关于Nuova 500的回忆。
其实不仅仅是在意大利，菲亚特的Nuova 500在全世界的受欢迎程度也丝毫不亚于甲壳虫，只不过菲亚特的Nuova 500体现的是意大利人对于生活的热情和浪漫，而德国的甲壳虫则充分显示了其实用性和德国人的严谨。
不论是菲亚特的“米老鼠”，还是其战后的全新换代车型Nuova 500，这些汽车都是那个时代的产物，它见证了那个时代所发生的事，承载着许多人对于自己年轻时的回忆。它已不再是一个冰冷的交通工具，它变成了一种传承，一种欢乐精神的寄托。你有自己年轻时关于汽车的美好回忆么，请在评论中写下你的故事吧。
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