亮相於8月底成都車展的雪佛蘭沃蘭多外型足夠跨界和混搭。沃蘭多被上汽通用定位於轎車，但一眼看上去，怎麼也不像一輛轎車。
沃蘭多車身尺寸：4684x1807x1627mm，軸距：2796mm，座椅採用5+2佈局，從側面看去很像一款旅行車；從後面看又很像一輛SUV，車頭看嘛，倒有幾分轎車範兒。轉一圈再看，還有幾分MPV的意味。
沃蘭多這種超跨界的混搭設置，其實是在經過周密的市場調研後，為應對“開一輛車人多，開兩輛車麻煩”的出行狀況。生活在都市的主流人群，需要一輛既能通勤上下班，又能週末帶全家老小出遊；既能舒適穿行於都市繁華街道，又能翻山越嶺勝任郊區路況的多功能跨界車。
坐進沃蘭多，首先的感覺就是採用雪佛蘭全新家族設計語言的駕駛艙整體佈局很舒服，座椅的材質很有質感，顏色出挑的紅色縫線也很顯檔次。駕駛臺採用純黑色內飾，8英寸懸浮式顯示屏偏向左側，很方便駕駛者。儀表盤採用雙炮筒式設計，運動感十足。
切合當今的都市年輕群體，沃蘭多搭載全新一代MyLink智能車載互聯繫統，只需連接手機，即可輕鬆使用智能語音電話、在線語音識別、智能在線導航、智能行車助手等實用功能，可以很容易地連接駕駛者的電子設備，例如可以把手機上的app投射到顯示屏上使用。
還有雪佛蘭特製的智能手環，集成了車鑰匙功能，佩戴智控手環即可實現鎖車、解鎖、開關窗操作，讓車主可以更輕鬆、快捷地掌控車輛。沃蘭多以人為本的設計還體現在車內有多達39處儲物空間：超大的門板地圖袋、座椅側方儲物格、椅背雙層儲物袋、傘槽、第三排杯託等等。
沃蘭多最突出的設計理念是“一車多能”，這在5+2空間佈局上表現得淋漓盡致。第二、三排座椅分別支持4/6、5/5比例放倒，在只使用5座的情況下，沃蘭多的後備廂容積可達479L，能夠存放6個28吋行李箱；而當後排座椅全部放倒時，就有1520L的超大空間，可以變身一輛小貨車。
沃蘭多的駕駛表現到底如何呢？試駕的這輛沃蘭多搭載1.3T渦輪增壓發動機，匹配6AT變速箱。這臺發動機具備DPI雙噴射與DVVT進排氣連續可變正時技術，它的最大功率為163馬力，最大扭矩為230牛·米。
試駕路線是到延慶以豆腐宴馳名京城的柳溝村，為更好體驗沃蘭多的操控性和駕駛感覺，我們捨棄了平坦的G6高速，選擇行駛G6輔路。這一路蜿蜒曲折，都是山路，彎道多且急，路況複雜。車輛起步之後，腳踏油門感覺起步響應很輕快。一路彎道行來，沃蘭多轉向精準，需要加速時動力也足夠不需要狠踩油門。暮秋時節，天高風急，駕馭沃蘭多行駛在兩側滿山黃葉的居庸關，頓感北京深秋之絢美與靜穆。
從G6輔路到目的地，還要經過一段城市公路。我們注意到，為應對多種複雜路況，沃蘭多還提供多種駕駛模式：舒適模式轉向力度更趨輕鬆；標準型力度更加沉穩，指向也相對更加精準；運動模式則提供更加迅猛的駕駛感受。在高速駕駛時，電動助力方向盤的轉向力度也會隨著車速的提高而增加，使高速駕駛更穩重安全。
沃蘭多真是一輛充滿想象力的車，我在試駕結束後仍在回味：這到底是一輛什麼車？轎車？SUV？MPV？還是旅行車？都是，又都好像不是。
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