我問都知道東南汽車在近幾年的改變也算中規中矩，除了東南DX3剛上市那會引起轟動外也沒有太大的動作，但是今年貌似要活躍很多了，前後相繼推出了DX3的改款-DX3酷綺和緊湊型家用轎車-A5翼舞，不得不說這兩款車上市以來也都取得不錯的反響，至少在關注量方面就有質和量的提升，今天我們一起來看看酷綺這款車到底怎麼樣吧！
這款車於10月份開始上市，才剛上市就有朋友問我這款車怎麼樣，看著外觀挺好看的，說實話剛上市的新車到底表現怎麼樣我也不敢蓋棺定論，偶然的機會讓我體驗了一把這款車的試乘試駕，具體表現怎麼樣呢？我們來看看。
試乘試駕之前特意還對這款車的外觀進行大概的瞭解，外觀上DX3酷綺依然延續家族的設計理念，同時前臉有區別於老款的鷹擊前臉，改用X型鷹擊大前臉，整體看上去顯得更具時尚感和立體感，我想這款車也是因為這個改變而吸引更多的年輕人吧。
首先進行的是S型繞彎，這款車在轉向的靈活度和精確性還是比較驚喜的，之前有朋友反應東南汽車存在方向異位，但是這些都是小問題，不止東南汽車其他品牌甚至BBA都會存在，保養的時候讓技師稍微調整就行，另外得益於這款車的後五連桿獨立懸架使得這款車在繞彎是沒有太明顯的傾斜，總體來說還不錯。
其次是跨越障礙物，之前說到後輪五連桿獨立懸架讓這款車在通過障礙的時候沒有明顯的跳動感而且特別平順，另外這款車採用的是專業越野底盤技術加上三菱技術調校，所以在跨越障礙物這項上總體的表現很優秀。
再次是動力輸出，此次試乘試駕我一共邀約了四位朋友，在上坡之前我們把空調開到最大然後進行測試，本以為這款車在上坡時會出現動力疲軟和供油不及時，但是測試了才發現不僅動力沒有出現疲軟現象而且也是隨叫隨到，一腳油門踩下去就能感受到明顯的推背感，體驗相當不錯，再者這款車搭配的是1.5T三菱改款發動機，相比老款發動機這款發動機的燃油效率更出色。
最後就是性能了，這款車搭載的是比利時CVT無級變速箱，聽起來挺高大上的，不過多說無益，體驗感受才是硬道理，這次進行的是0-100Km/h加速和減速，主要考驗這款變速器在低速至高速和減速的變現，整個過程下來表現相當平順，沒有所謂的抖動感和頓挫感。
對於這款車朋友們的看法各不相同，對於我個人來說，外觀設計符合當下年輕人的消費理念，動力十足，性能良好，絕對是年輕人買車的不錯選擇。·
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