據媒體報道，日本富士重工和美國貝爾公司製造的軍用版412EPX通用直升機終於進行了首次飛行。據報道，412EPX通用直升機是美國貝爾公司在UH - 1直升機的基礎上開發的，UH - 1直升機是越南戰爭中的明星直升機。根據該計劃，UH - X直升機將用於武裝日本的陸地自衛隊，一次將購買150多架直升機。它還準備在未來開放國際軍火市場。開發UH - X直升機的目的是取代日本自衛隊的UH - 1J和UH - 1H直升機。由於這兩架直升機自20世紀80年代以來一直被日本陸地自衛隊使用，它們的退役和退役期即將結束。儘管日本購買了一些黑鷹直升機來替換UH - 1J和UH - 1H直升機，但是UH - X直升機項目必須啟動，因為數量太小，無法完全替換它們。Bell 412EPX是在Bell 212的基礎上開發的，Bell 212是越戰期間著名的單引擎UH - 1直升機的改進版本，改進為雙引擎四葉片構型。美國軍方目前也有很多設備，綽號“雙輝”。
根據公共信息，UH - X直升機的性能與UH - 1J直升機相似，可搭載12人，包括兩名飛行員。最大飛行速度為每小時260公里，航程至少可以達到UH - 1J直升機的480公里。平時的主要任務是運送人員開展救災行動。貝爾212直升機對中國也有特殊意義。20世紀70年代末，中國決定引進一架輕型通用直升機，並大量生產。1979年10月，我國的三個飛機部門組成了一個直升機視察隊訪問美國，最初從美國貝爾公司挑選貝爾212 / 412直升機作為進口飛機。後來，由於對方要價太高，沒有達成協議，中國隨後引進了法國海豚直升機，並開發了一系列直9直升機系列。
應該指出的是，UH - X直升機最初有幾家公司參與投標過程，包括三菱重工、川崎重工、歐洲空中客車公司和美國貝爾公司。最終，只有貝爾的412EPX通用直升機贏了。原因是，儘管美國貝爾公司生產的樣機性能先進，但根本原因是日本企業生產效率低、製造成本高，比如製造同一架直升機，日本軍事企業可以提供戰鬥機的價格，這讓日本的陸地自衛隊非常討厭。與此同時，為了避免捲入“內部決心”或“官員與商人勾結”的謠言，日本軍方一再強調，在這種情況下，日本的陸地自衛隊自然會根據外國民用模式排除三菱重工和川崎重工。
此外，歐洲空客原本是一個不錯的選擇，但它無法接受日本對知識產權和出口權轉讓的要求，最終未能接受。當然，除了滿足自己的使用，UH - X直升機也承載著日本的出口願望。日本一直想在國際軍火市場上佔有一席之地，但日本卻無能為力，因為美國、俄羅斯和歐洲佔據了大量市場份額。然而，這並不妨礙日本向東南亞等第三國和地區尋求武器出口。在日本，如何打開這個市場，製造出優秀的產品已經成為一個考慮因素。UH - X直升機首次得到美國貝爾公司的技術支持。
根據日本和美國之間的協議，日本將來也會獲得一些技術轉讓。結果，日本將能夠製造它，而不用看著美國的臉，並隨心所欲地出口它，希望實現日本的“一個主要武器出口國的夢想”。然而，光靠直升機打開軍火市場的大門，日本可能有點異想天開。此外，日本已經缺乏核心技術，美國也使得這一夢想難以實現。
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