嫦娥四号探测器能从月球返回地球吗？

2019-01-22 10:06:32 佚名

夏天100546621

嫦娥四号并不会从月球起飞返回地球，它会一直工作到任务完成，燃料耗尽最终在艾特肯盆地安家。

我国的探月工程是循序渐进有条不紊的，第一阶段是无人探月、第二阶段是载人登月、第三阶段是建立月球基地。嫦娥四号探测器和嫦娥三号一样属于无人探月阶段的第二步：落月。也就是说设计的时候根本没有打算让它返回。嫦娥一号、嫦娥二号实现无人探月第一步：绕月。我国计划在最近两年将发射嫦娥五号甚至是嫦娥六号实现无人探月第三步：从月球携带样本返回。

嫦娥四号在18年12月8日发射起飞，经过二十几天的飞行在19年1月3日上午10时26分在月球背面的艾特坑盆地预选区域实现软着陆，这是人类首次实现探测器月背软着陆。在当天中午嫦娥四号着陆器开始释放玉兔二号月球车，以下照片是着陆器上携带的相机拍摄的玉兔二号。

嫦娥四号是嫦娥三号的备份星，设计上是一样的，只是在确定发射前根据三号的经验曾做一些改进。嫦娥三号的着陆重量大约是3.8吨，嫦娥四号与之类似。这是科学载荷和燃料的总重量，并且燃料几乎在着陆的时候进行调整姿态耗尽。

如果想要让探测器从月球返回至少是像下边图片中这样的设计结构。

例如嫦娥五号在软着陆的时候是着陆器带着上升器在月面着陆，之后释放月球车采集样本或者上升器的机械手臂会采集样本。紧接着上升器点火，着陆器作为支架被遗弃在月球上。上升器到达绕月轨道与轨道器和返回器对接，加速驶离月球，再入地球大气层之前返回器与轨道器分离。返回器带着样本返回地球，所以返回器是要做抗高温处理的。以下是嫦娥五号的概念图：
以下是嫦娥四号的着陆器和嫦娥五号是由本质区别的，根本没有上升级，也没有轨道器在等着它。

科学黑洞

不可以的，我国目前还没有掌握月球探测器返回技术。

如果嫦娥四号可以软着陆之后再返回地球，也就证明了我国完全具备了载人登月的技术。

我国探月工程的步骤分“绕”“落”“回”三个步骤。而第一步“绕”是由嫦娥一号完成的，之后撞向月球。

但是撞向月球可不是落向月球。撞是硬着陆，撞上去探测器就基本报废了。而软着陆才是第二步骤的落向月球，之后我们还可以远程控制探测器。

而第二部的落又分为两个小步骤，分别是落向月球正面和背面。嫦娥三号的任务就是落向月球正面，这样就不需要中继卫星就可以与地球保持通信了。

而月球背面永远背对地球，通信就需要中继卫星。嫦娥四号的此次任务只是完成了第二步“落”的最后环节。

此后，我们才开始进行探测器从月表返回月球轨道再回到地球的实验。

最难的就在第三步“回”上。月球质量不大，导致逃逸速度只要2.4km/s。所以我们可不比在月球上建立发射塔。登月返回舱自带的燃料足以使其加速到2.4km/s。

这就要求我们需要更大推力的航天发动机。因为登月一次，不仅要准备发射出地球的燃料所需，还得准备逃离月球束缚的燃料所需。燃料携带的越多，其要求的引擎越强大。

这就是返回地球的问题关键。按照日程，我们将在2020年后进行，逃离月球的实验。

科学认识论

着陆一颗星球，再从一颗星球上返回来，这可以说是如今航天技术的最高成就了，目前来看，也就只有美国与前苏联完成过，其他国家还没有。

嫦娥四号显然无法从月球返回，它不具备这样的能力。从月球返回并带回2千克的月球岩石样本是五号的任务。而嫦娥五号预计在2019年发射。

登陆月球首先要掌握软着陆技术，这个已经掌握了，接下来如何返回地球，就是个高难度的任务了。首先，要先能够从月面起飞，垂直上升到一定高度，然后进行姿态调整，准确入轨，之后与环绕月球的轨道器对接，最后发动机点火返回地球。

比如嫦娥五号就是由如下几个部分组成：轨道器、返回器、着陆器，着陆器又分为上升段与下降段，目前着陆器的上升段的3000牛发动机已经进入了初样研制阶段。

为什么说返回最难，要放在最后进行？

在38万公里之外的月球轨道上要进行轨道器与着陆器上升段的对接任务，可要比在近地轨道上难得多，除此之外，样本还要挪到上升段中，再从上升段挪到返回器中，这其中每一步都不能出任何差错。

如果完成了嫦娥五号的任务，我国将是世界上第三个独立掌握从月面取得样本返回地球技术的国家，期待！！！

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科幻船坞

不好意思，嫦娥四号本次买的是单程票，不包往返的。按照我国嫦娥探月计划的目标，登月并取样返回是未来嫦娥五号的任务。

我国探月计划是分三步走的，也就是环绕，着陆，和返回这三大步。嫦娥一号和二号主要完成第一步：绕月飞行，对月球进行勘测，拍摄全月地形地貌的高清影像。

而嫦娥三号和现在嫦娥四号主要完成第二步：着陆任务，嫦娥三号负责在月球正面软着陆，它携带玉兔号巡视车也展开了漫游勘测。而本次嫦娥四号，是嫦娥三号的备用，刚刚完成了人类在月球背面的首次登陆。目前嫦娥四号携带的巡视器已经和登录器分离，这个叫月兔二号的小家伙已经在月球上溜达了。

对于从月球采样返回的任务，将会交给嫦娥五号来实现。如下图所示，嫦娥五号造型比较复杂些，它将会在月球正面着陆，携带开展相应的科考活动，并采样封装，转移到返回器，最终返回地球。完成嫦娥探月计划的绕，落，回三大步的最后一步。

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量子实验室

不能。嫦娥四号的月球之旅是单程的，它登陆月球背面之后，就会在那里一直工作到寿命完结，并留在月球上，不会返回地球。

目前，我国正在实施的是探月计划的第一阶段，即无人探月阶段。这一阶段被分为三步：绕、落、回。第一步绕月飞行已经完成，分别发射了嫦娥一号和二号。现在正在进行的是第二步“落”。先前已经发射了嫦娥三号，它携带着玉兔号月球车成功在月球正面实现软着陆。不久前，嫦娥四号又在月球背面成功实现软着陆，这是人类历史上的首次。在嫦娥四号着陆不久后，玉兔二号月球车成功与着陆器分离，开始在月球上漫游。下图是嫦娥四号着陆器拍摄到的玉兔二号月球车在月球背面上留下的车辙：

嫦娥四号将会一直在月球背面上工作，直至寿终正寝，不再会飞回地球。

直到第三步，我国才会实施月球采样返回任务。预计在今年，我国将会发射嫦娥五号，该探测器将会在月球上着陆，采集月球上的样本，并返回地球。

在我国探月计划的第一阶段完全实现之后，将有可能会开展更为宏大的探月工程——把中国人送上月球并返回，甚至将来还会在月球上建造基地。

火星一号

很显然是不能，嫦娥四号没有返回器，它一旦落到月球上，就意味着永远待在月球上，除非说未来人类进入月球的时候，能将它取回并且带走，否则嫦娥四号将永远留在月球上。

而且嫦娥四号在设计的时候，根本就没有考虑过让它返回，它只要顺利的在月球进行软着陆，任务就已经完成了。

其次我国的探月计划分为三步，分别为绕，落，回，那么嫦娥三号和嫦娥四号，就是在执行探月计划的第二步，它们的任务就是保证月球探测器，可以顺利的落在月球表面。

事实证明这个计划总体是成功的，嫦娥三号和嫦娥四号不仅顺利的进入月面，并且成功的释放出了月球车。

当然了，我国下一步的动作，就是执行探月计划的第三步，据说我国会在今年发射嫦娥五号，嫦娥五号不仅要安全的进入月面，而且还要采样返回。

所以嫦娥三号和嫦娥四号做不到的事，嫦娥五号将替它们完成，届时如果顺利的话，我国基本上是完成了探月计划的前期任务，而下一步应该就是载人登月了。

最后从长远发展的方向来看，探月计划的最终目的是载人登月，以及建设永久性的月球基地，但我国到底什么时候会登月还不好说，我估计大概在2030年左右。

目前主要的问题是没有大推力的火箭，长征5号虽然已经足够优秀了，但想要执行载人登月还远远不够，所以只能寄望于未来的长征9号，如果长征9号技术成熟的话，登月就不远了……

种植恒星

嫦娥四号是我国探月工程第一阶段的第二步，在嫦娥三号和四号分别着陆月球正面和背面后，于2019年发射的嫦娥五号将首次实现在月球取样并返回的任务，所以说嫦娥五号任务之后才会具备从月球返回的能力，而嫦娥四号本身的计划中并没有返回地球这一项。

嫦娥四号从2018年12月8号发射，一直到2019年1月3号才降落到月球背面，嫦娥四号此行的目的还是尽可能多的对月球背面和整体进行科学探测和研究，最大限度的了解月球，进而为后续的嫦娥工程提供理论数据支持，并且对我我国2030年左右的载人登月也有很大意义。

嫦娥四号本身没有返回器，按照计划来说嫦娥四号的寿命要比三号长的多，嫦娥四号的巡视器玉兔二号也会按照之前安排的科学任务去尽可能多巡视冯卡门撞击坑。

美国在1969年第一次载人登月时采用的返回法是将尽可能多的设备都扔在月球上，两名宇航员携带标本通过登月返回舱与月球轨道上的指挥舱对接，全员再飞回地球。

由此可见月球表面返回技术是很复杂的，未来中国进行嫦娥五号返回时有可能是直接飞回地球，但嫦娥五号的大部分应该还留在月球上，真正飞回来的只有那一小部分有效载荷。